Kurze Vorstellung...

[pmwoody]

Hallo Liebe Unimog-Community

ich möchte mich kurz Vorstellen.....

Also - ich habe (noch) keinen eigenen Unimog. Aber seit einigen Jahen lebe ich nach dem Motto "kleine Jungs kleine Spielzeuge, große Jungs große....".

Nach dem ich 2006/7 einen 35 Jahre alten norwegischen 22Fuss Fischkutter restauriert hab, folgte der Umbau meines Terracans zu einem Geländewagen (ARB Sperre, VTG Umbau mit Sperre, 10cm höher, Räder/Reifen, Schnorchel, ASFIR Windenstoßstange mit 6tn Winch, 6/7mm Alu-Unterbodenschutz etc. etc.).

Seither fahre ich regelmäßig "zur See" und ins "Gelände" (u.a. Pyrenäen, Karpaten und auch mal 'nen Offroad-Park).

Ein kleiner Graaf Elze 0,5 Tonner Anhänger kam 2009 zur Sammlung hinzu und wurde wieder schön gemacht. (Bauj. 1962 - 50 Jahre zeigten deutlich Spuren ;-)

Da ich mittlerweile in meinem Haus (ein Stommel-Blockbohlen-Massivholzhaus) einen Ofen und Kamin habe, gings nun vor 3 Jahren ans Thema "Holzmachen". Ein kleiner Wald ist jetzt in mein Interesse gerückt und dazu habe ich mir einen BW Anhänger (Kässbohrer 1Tonner, 2te Generation, Bauj. 89) besorgt um mehr Holz in einmal bewegen zu können.
Der Hänger soll als Heckkipper umgebaut werden und einen kleinen hydraulischen Ladekran bekommen (elektrohydraulisch).

U.a. mit der Hilfe einiger Kollegen hier aus dem Forum (nochmals Danke dafür!) war es mir möglich den Hänger letzte Woche mit DIN und Nato-Öse durch den TüV zu bekommen.

Nun - hinter meinem Zugfahrzeug sieht der Hänger natürlich etwas komisch aus, wenngleich der Terracan selbst mit deutlich über 3 Tonnen kein Problem hat. Am Terracan ist eine RTN-Goett Kombikupplung mit 50mm Kugel und Natohaken-Verschluss (mit E-Nummer und Gutachten, nicht Eintragungspflichtig an meiner Westfalia AHK-Anschraubplatte....laut TüV).

Jetzt muss ich noch mein Frauchen überzeugen und etwas sparen, damit irgendwann ein 421er Unimog mit 12,5x20er Schluppen als Zugfahrzeug vor dem Hänger steht :roll:

Bis dahin freue ich mich auf interessante Threads hier im Forum.
Vielleicht ergibt sich ja mal die Möglichkeit einen 421er Probefahren zu können. Das würde mich freuen.

Viele Grüße,

woody
(Mario)

 

[uwesundermann]

Hallo Mario,

und ich dachte immer, die BW Anhänger sind nur etwas größer wie die gute alte Schiebkarre. Aber an einem solchen Zugfahzeug sieht das schon
ganz anders aus.... Wo bist du denn zuhause? Ich komme aus dem nördlichen NRW zwischen Münster us Osnabrück. Wenn das nicht zu weit ist, dann kannst du gerne mal mein 406 testen.
Viele Grüße
Uwe

 

[pmwoody]

Hi Uwe,

ich bin aus NRW - etwas nördlich von Aachen, direkt an der Grenze zu NL...

Das mit der "Schubkarre" stimmt schon wenn man das Verhältnis von "offizielle" Zuladung zu Eigengewicht der Hänger nimmt

Bei dem 0,5tonner (Anbei mal ein Bildchen.....400Kg Eigengewicht - 750Kg zGG. nach Ablastung wg. angeblich nicht zulassungsfähiger Auflaufbremse) ist es ja fast genau so wie bei dem grossen (1,7tn Eigengewicht, 2,8T zGG. und das bei einer 5,9tn Achse...).

Auf Dein Angebot Deinen 406 mal "Probe" zu fahren komme ich sehr gerne zurück. Wenngleich der natürlich deutlich mehr Leistung hat als der 421er....nicht dass ich dann schwach werde und was Größeres will ;-)
Danke schonmal vorab für Dein Angebot!!!

Viele Grüße,

Woody

 

[kruni]

Hallo Mario,

wenn du mal in der Gegend um Mainz bist, kannst du bei mir auch 421er mit 12.5 x 20 Bereifung probefahren.
Dein Motto "...große Jungs, große Spielzeuge" muss ich doch unterstützen

Gruß
Fabian

 

[uwesundermann]

Hallo Mario,

mit dem "neuen" Führerschein ist der 421 für viele ein interessanter Mog. ... und darum auch nicht mehr günstiger. Vom Motor und Rahmen her bin ich mit meinem 406 gut zufrieden. Aber wie bei vielen Dingen: Reine Geschmacksache.

Viele Grüße
Uwe

 

[pmwoody]

Hi Uwe

Hallo Mario,
mit dem "neuen" Führerschein ist der 421 für viele ein interessanter Mog. ...

Stimmt - das kann der Grund sein warum ich keine Preisunterschiede festgestellt hab. Im Gegenteil mache 406er waren preiswerter...bei gleichem Zustand.

Nun - ich hab den "alten" Schein, jetzt umgeschrieben auf den neuen EU Führerschein mit A, BE, C1E, CE (inkl. 79CE1E) sowie MSLT. Soweit gibts keine Hindernisse.....

Ich dachte halt das der 421er mit kleinem Getriebe und kleinem Motor eigentlich für das was ich damit machen möchte reicht. Wenn der Unterhalt nicht wesentlich teurer ist, muss ich mir das sicherlich nochmals genau überlegen. Der Hubraum beim 406 ist ja bekanntlich auch durch nichts zu ersetzen :lol:

Für mich wäre der Mog halt primär fürs Holz machen - d.h. Zapfwelle vorn und hinten, Heckkraftheber sind gewünscht. Die Pritsche als Kipper. Ziehen muss er nur den BW Anhänger - d.h. 3tn oder halt was mehr. Ggf. mal ein wenig Stationäreinsatz mit Pumpe für Teiche.

Neben diesem "Nutzen" soll er fürs "unnütze Spaßfahren" im Gelände verwendet werden. Das wird aber jeder Mog gut machen

Reisen sowie lange Strecken auf Asphalt mit meinem 2,5tn Bootshänger mach ich dann doch lieber im Geländewagen ;-)

Gruss,
Woody

 

[TH]

Hallo Mario,

für eine Probefahrt mit einem 421er Cabrio (U40) stehe ich auch gerne zur Verfügung (PLZ 48432).
Ich bin der Meinung, wenn du es nicht eilig hast, ist der 421 ausreichend.
Er ist für den Wald klein genug um zwischen die Bäume zu kommen und bietet ausreichend Zubehör. Selbst das Fahren auf der Landstraße mit 50 km/h hat seine Reize. Es entschleunigt den Alltag ungemein.

Grüße aus Rheine,

Thomas

 

[pmwoody]

Nabend Thomas

Hallo Mario,
für eine Probefahrt mit einem 421er Cabrio (U40) stehe ich auch gerne zur Verfügung (PLZ 48432). [...]

Klein und fein also so ein 421er....ich muss wirklich mal beide Mogs fahren.
Bisher bin ich halt alle Art von Traktoren gewöhnt. Aber ein Unimog bringt mich immer zum Schwärmen - leider hatte ich noch nie die Gelegenheit selbst zu fahren.

Früher bin ich Motorradrennen gefahren (Sound Of Single, 1989-1993). Es konnte nichts schnell genug sein. Heute sehe ich vieles gelassener....

"Die Qualität einer Reise liegt in der Langsamkeit" hat Arved Fuchs mal gesagt. Daher hab ich mein schnelles Schlauchboot ja auch gegen einen 23PS Dieselkutter getauscht :wink: Warum dann nicht mit 50zig über die Landstraße....?

Ich bin aus "52538" (Breberen, kurz vorm Selfkant) - also gar nicht sooo weit wech.....Wenn Du im August mal Zeit hast komme ich gerne vorbei und nehme Dein Angebot super gerne an.

Viele Grüße,

Mario

 

[TH]

Ist kein Problem, melde dich bitte vorher kurz an, da ich beruflich gelegentlich unterwegs bin.

Thomas

 

[zweiflinger]

Was das Thema 421 Angeht ist gerade im Forum ein 421 Im Angebot mit Reichlich zubehör.
Soweit wie ich das Allerdings sehe Fehlt dem Das Hkh Gestänge aso von der seite ....
http://www.unimog-community.de//index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=72224

Mfg Anton

 

[pmwoody]

Hi Anton

Was das Thema 421 Angeht ist gerade im Forum ein 421 Im Angebot mit Reichlich zubehör.

Ja - ein schöner Mog - aber auch noch eniges dran zu machen ;-)

Wenn Unimog dann bin ich mir noch nicht sicher ob ich einen bereits restaurierten (rel. gut lackiert, keine Schweißarbeiten, ) holen soll (dann muss ich halt noch was sparen) - oder ob ich mir die Arbeit antun soll (Arbeit = Zeit, Zeit = Magelware....).

Erstmal meinen neuen Hänger fertig machen....und dann Unimog Probefahren.....dann Frauchen so lange nerven bis Sie sagt "mach......" :mrgreen:

Gruss,
woody

 

[pmwoody]

Hi Fabian

wenn du mal in der Gegend um Mainz bist, kannst du bei mir auch 421er mit 12.5 x 20 Bereifung probefahren.
Dein Motto "...große Jungs, große Spielzeuge" muss ich doch unterstützen

....das hatte ich ja glatt übersehen. Ich werde im August wahrscheinlich mal in die Richtung Mainz müssen. Ich komme dann gerne auf Dein Angebot zurück um mehr von mit Deinem "großen Spielzeug" kennen zu lernen :lol:

Vielen Dank für Dein Angebot auf das ich gerne zurückkommen werde !

Gruss,
woody

 

[erni417]

@woody: Du hast ja sowas von Recht: die Amis sagen " the only difference betweeen men and boys is the price / size of their toys"

BW Anhänger (Kässbohrer 1Tonner, 2te Generation, Bauj. 89) besorgt um mehr Holz in einmal bewegen zu können.
Der Hänger soll als Heckkipper umgebaut werden und einen kleinen hydraulischen Ladekran bekommen (elektrohydraulisch).

Ich plane genau das Gleiche (ebenfalls Kässbohrer, 2. Gen) und wäre total begeistert, wenn Du uns mit Bildern an Deinem Umbau teilhaben lassen könntest !

Viele Erfolg dabei und Danke schon mal vorab !

Herzl. Gruß
von Erni

 

[pmwoody]

Hi Erni

Ich plane genau das Gleiche (ebenfalls Kässbohrer, 2. Gen) und wäre total begeistert, wenn Du uns mit Bildern an Deinem Umbau teilhaben lassen könntest ! Herzl. Gruß von Erni

Klar - das mache ich gerne......
Ich möchte den aber nur als Heckkipper bauen, da die Pritsche nach links/rechts ja auf den Riffelblechen aufliegt. Sonst müsste man an dem Plattform-Fahrgestell noch einiges Ändern - oder die Pritsche "noch" höher anbringen.

Ich hatte mir gedacht hinten zwei Kipperlager anzubringen (Kugel
Hülse). Das kann ja direkt erfolgen da die 4kantprofile der Pritsche stark genug sind. Vorne mach ich einfach 2 Bolzenverschlüsse rein.
Ich bin mir noch nicht sicher bzgl. Teleskopzylinder. 1m müsste der schon ausfahren, da der mittig eingebaut werden muss (Sonst ist das Reserverad im Weg...). Unter der Pritsche hat man ja genuegend Platz um für die Last/Kraftaufnahme eine ordentliche Verteilung unter den Längsprofilen hin zu bekommen.

Jede Anregung ist natürlich willkommen.
Mein Umbau bzw. die Überholung wird wohl Ende August/Anfang September beginnen.

Gruss,
woody