Lackreparatur

421michimog

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10. März 2011
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Achtung, Achtung, Achtung!!!!

Nach intensiven monatelangen Verhandlungen mit einem großen und international tätigen Wuppertaler Lackhersteller ist es mir endlich gelungen, ein Sortiment von Lackstiften zur lokalen Ausbesserung von Blessuren am Lack unserer Schätze anbieten zu können.


Hierfür ist es nur erforderlich, die Lack Identifikationsnummer festzustellen, die sich aus den Stammdaten des Fahrzeugs ergibt, indem aus der Fahrgestellnummer und der Zahl der Vorwärtsgänge, dividiert durch die Anzahl der Motorumdrehungen im Leerlauf die Quersumme gebildet wird.

Wenn man von dieser Zahl jetzt den INT-Anteil nimmt, der aufgrund der hohen Motordrehzahl immer NULL ist, weiß man sogar, wieviele Lackstifte mit der nach obigem Schema berechneten Lack Identifikationsnummer bei mir bestellt werden können.


Ich bedanke mich für Eure Zeit und wünsche einen schönen Tag.
 
Hallo
Es ist nicht nur das Integral über das Farbspektrum zu berücksichtigen sondern auch das Differntial der Farbvarianten. Bei der dritten Ableitung ist im Nulldurchgang die Farbabweichung auch Null, d.h. es können alle Lackstifte verwendet werden.
Ich werde daher von einer Bestellung bei dir absehen, das Verfallsdatum ist morgen eh abgelaufen.
 
@Michael: Standort und Preisvorstellung sind Pflichtangaben! :fluch
@Andreas: 1500 U/min im Leerlauf?? Da braust keinen Lackstift, da brauchst ein Werkstatthandbuch.
@Helmut: Recht hast Du, Rostbraun-Pickelstrukturlack passt immer.
 
Hallo Stephan

@Michael: Standort und Preisvorstellung sind Pflichtangaben!

Wir sind hier im seriösen Technik-Forum, da gelten andere von Euch Moderatoren aufgestellte Regeln. :oops:

Hallo Michael,

bei mir kommt es ja gelegentlich durch sehr dichtes Fahren an Hindernissen zu wiederholt leichten Lackabschürfungen. Die Haltbarkeit des Lackstiftes von nur einem Tag stellt für mich kein Problem dar, wenn er nur den genügend Kapazität hat den schadhaften Fremdlack aufzunehmen. Dazu wäre noch die übliche Angabe der Pixelgröße hilfreich