Hallo zusammen,
in meinem U 406 (Bj. '73, landwirtschaftl.) ist eine zusätzliche lastschaltbare Kupplung der Firma Ortlinghaus im Zapfwellenstrang verbaut, welche pneumatisch über einen Kippschalter betätigt wird. Dieser Kippschalter sitzt auf dem üblichen Ein-/Ausrückhebel der Zapfwelle. Diese Kupplung ist ideal, wenn ich z. B. im Standbetrieb eine Kreissäge betreibe und zum kurzzeitigen Stillsetzen derselben nicht immer ins Fahrerhaus klettern muß, um die Fußkupplung zu betätigen. Ein Demonstrationsfilmchem dieser Zapfwelle findet sich bei den Oberbayerischen Unimogfreunden:
http://www.unimogfreunde.de/Bildergalerie/Andreas/U406lastschaltbareZapfwelle.wmv
Ich habe mir schon mehrfach sagen lassen, daß diese lastschaltbaren Zapfwellenkupplungen sehr selten sind...
Wer kann mir etwas über das Innenleben sagen? Und noch wichtiger: was ist hinsichtlich der Wartung zu beachten? Ich nehme an, daß es sich um eine Trockenkupplung handelt, da ich keine Ölablaßschraube entdecken kann. Dafür spricht auch, daß ich, als die Kupplung einmal nicht mehr vollständig trennte, dieses Problem durch Einspritzen von Frostschutzmittel für Druckluftanlagen direkt in die Entlüftungsöffnung vorne/oben dieses Problem beseitigt habe.
Ich bin für jeden Hinweis dankbar!!!
Gruß
Thomas
in meinem U 406 (Bj. '73, landwirtschaftl.) ist eine zusätzliche lastschaltbare Kupplung der Firma Ortlinghaus im Zapfwellenstrang verbaut, welche pneumatisch über einen Kippschalter betätigt wird. Dieser Kippschalter sitzt auf dem üblichen Ein-/Ausrückhebel der Zapfwelle. Diese Kupplung ist ideal, wenn ich z. B. im Standbetrieb eine Kreissäge betreibe und zum kurzzeitigen Stillsetzen derselben nicht immer ins Fahrerhaus klettern muß, um die Fußkupplung zu betätigen. Ein Demonstrationsfilmchem dieser Zapfwelle findet sich bei den Oberbayerischen Unimogfreunden:
http://www.unimogfreunde.de/Bildergalerie/Andreas/U406lastschaltbareZapfwelle.wmv
Ich habe mir schon mehrfach sagen lassen, daß diese lastschaltbaren Zapfwellenkupplungen sehr selten sind...
Wer kann mir etwas über das Innenleben sagen? Und noch wichtiger: was ist hinsichtlich der Wartung zu beachten? Ich nehme an, daß es sich um eine Trockenkupplung handelt, da ich keine Ölablaßschraube entdecken kann. Dafür spricht auch, daß ich, als die Kupplung einmal nicht mehr vollständig trennte, dieses Problem durch Einspritzen von Frostschutzmittel für Druckluftanlagen direkt in die Entlüftungsöffnung vorne/oben dieses Problem beseitigt habe.
Ich bin für jeden Hinweis dankbar!!!
Gruß
Thomas
