Luftdruckregler - Ausgleichsbehälter Bremsflüssigkeit

P

pahandel

New member
12. Juni 2004
27
0
1
Grüss Euch!
Ich habe zwei Fragen zu einem 406.121:

Luftdruckregler: Nachdem meiner erst bei einem Überdruck von 9.5bar abgeblasen hat, habe ich ihn neu justiert auf die vorgeschriebenen 7.35bar. Funktioniert auch alles tadellos.
Irgendwo im Forum habe ich gelesen, dass nach erstmaligem Ablasen der Presser dann ins \"Leere\" (?) pumpt - also nicht gegen Druck, bis wieder Druck im Behälter benötigt wird. Bei mir wird allerdings bei erreichen des Grenzdrucks über den Druckregler mit regelm. Frequenz abgeblasen (ca 3Hz bei 600U/min). Ist das jetzt die \"Leere\" oder läuft was schief?

2. Frage: Beim Deckel meines zweiten (des kleineren) Ausgleichsbehälters ist der Stecker abgerissen. Warum leuchtet die Warnleuchte der Bremskontrolle (Druckluft) nicht?
DSC_0435.jpg


Danke schon mal,
Toni

[Editiert am 3/8/2004 von pahandel]
 
Das Abblasen ins Freie erfolgt über den Druckregler, der Kompressor fördert zwar weiter, diese luft wird jedoch nicht in den Kessel geleitet sondern ins Freie, also ohne Gegendruck wieder abgeleitet.
Deine Lampe kann janicht leuchten, wenn der Stecker ab ist, kann der Schalter wohl nichts mehr Schalten, nur der Blitz kommt ohne Stecker oder Kabel weiter.r
 
Das Abblasen ins Freie erfolgt über den Druckregler, der Kompressor fördert zwar weiter, diese luft wird jedoch nicht in den Kessel geleitet sondern ins Freie, also ohne Gegendruck wieder abgeleitet.
Deine Lampe kann janicht leuchten, wenn der Stecker ab ist, kann der Schalter wohl nichts mehr Schalten, nur der Blitz kommt ohne Stecker oder Kabel weiter.r
 
Hallo
wenn der Kontakt ein Öffner wäre, also wenn der Stromkreis unterbrochen wird bei MIN müßte die Lampe auch leuchten wenn der Stecker ab ist. Wäre doch für die Sicherheit ganz gut oder. Damit will ich jetzt nicht sagen das dieses beim Unimog auch so sein muß.

[Editiert am 3/8/2004 von Roland_Laskowski]
 
Hallo
wenn der Kontakt ein Öffner wäre, also wenn der Stromkreis unterbrochen wird bei MIN müßte die Lampe auch leuchten wenn der Stecker ab ist. Wäre doch für die Sicherheit ganz gut oder. Damit will ich jetzt nicht sagen das dieses beim Unimog auch so sein muß.

[Editiert am 3/8/2004 von Roland_Laskowski]
 
Danke erstmal für die prompte Antwort. Es ist mit der Luft also alles OK...

Zur Lampe: So wird es wohl sein und mit Lichtbogen arbeite ich nur bei stehendem Fahrzeug :)

Ich ging davon aus, dass der Kontakt bei Normalniveau der Bremsflüssigkeit geschlossen wäre und die Warnleuchte dann leuchten würde, wenn ein Kontakt geöffnet würde. Dazu bräuchte es nur eine simple Transitorschaltung, die ein Relais steuert, aber sowas wird wohl nicht verbaut sein. Auf \"meine\" Weise würden auch defekte Anschlüsse oder Kabel gemeldet werden.
Aber OK, es ist wohl so wie Du sagst.

Leider ist der Kontakt direkt im Deckel abgerissen, Reparatur ohne aufschneiden ausgeschlossen.
Wo bekomme ich denn so ein Teil? - es steht FAG am Deckel drauf...
Danke nochmal und nen schönen Abend.

Toni
 
Danke erstmal für die prompte Antwort. Es ist mit der Luft also alles OK...

Zur Lampe: So wird es wohl sein und mit Lichtbogen arbeite ich nur bei stehendem Fahrzeug :)

Ich ging davon aus, dass der Kontakt bei Normalniveau der Bremsflüssigkeit geschlossen wäre und die Warnleuchte dann leuchten würde, wenn ein Kontakt geöffnet würde. Dazu bräuchte es nur eine simple Transitorschaltung, die ein Relais steuert, aber sowas wird wohl nicht verbaut sein. Auf \"meine\" Weise würden auch defekte Anschlüsse oder Kabel gemeldet werden.
Aber OK, es ist wohl so wie Du sagst.

Leider ist der Kontakt direkt im Deckel abgerissen, Reparatur ohne aufschneiden ausgeschlossen.
Wo bekomme ich denn so ein Teil? - es steht FAG am Deckel drauf...
Danke nochmal und nen schönen Abend.

Toni
 
Hallo,
der Druckregler bläst ab. Das ist normal und soweit in Ordnung. Kommt unten eine ölige Brühe raus? Falls ja ist der Kopressor undicht.
Den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter kannst Du bei DC bestellen. Oder ist der wirklich nciht mehr zu retten? Meist gibts doch noch eine Möglichkeit die Kontakte wieder hinzubekommen.
 
Hallo,
der Druckregler bläst ab. Das ist normal und soweit in Ordnung. Kommt unten eine ölige Brühe raus? Falls ja ist der Kopressor undicht.
Den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter kannst Du bei DC bestellen. Oder ist der wirklich nciht mehr zu retten? Meist gibts doch noch eine Möglichkeit die Kontakte wieder hinzubekommen.
 
Nach der ersten Reinigung (Durchblasen) keine ölige Brühe, sollte alles OK sein.

Deckel ist nicht zu retten. Wenn Du das Bild oben ansiehst: das, was da im Steckschuh steckt ist der Kontakt des Deckels - der ist ganz hinten abgebrochen...leider...
 
Nach der ersten Reinigung (Durchblasen) keine ölige Brühe, sollte alles OK sein.

Deckel ist nicht zu retten. Wenn Du das Bild oben ansiehst: das, was da im Steckschuh steckt ist der Kontakt des Deckels - der ist ganz hinten abgebrochen...leider...
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Oben
Zurück