Luftkipper bei 411

[MogU9oo]

Hallo,
weiss jemand genau wie mann einen Luftzylinder bei einem 411 orginal anschliesst dass man in der Fahrerkabine denn Kipper bedienen kann wie das Lufthebewerk?

Gruss Erich

 

[JürgenPB]

Hallo,
der Luftkippzylinder wird an der gleichen Stelle wie der Luftkraftheber angeschlossen. Auf dem Bild kannst Du die Verbindung sehen.

 

[MichaMeitz]

Hallo Erich,

der Absperrhahn für die Aufsatz-Pritsche war original nicht im Fahrerhaus sondern (von hinten zu bedienen) am Heck angebracht.

Gruss Micha

 

[MogU9oo]

Vielen Dank für die Super schnellen und genauen Antworten!!!

Gruss Erich

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Freunde,
beim 2010 ohne Drehschieberventil ist es so wie Micha schreibt , nur von aussen hinten zu steuern über den Bremsluftanschluss.
beim 411 ist es so wie Jürgen schreibt ,da wird die Leitung vom Luftkraftheber umgesteckt und von innen gesteuert .
@Jürgen: an deinem Mog fehlt die Sperrstange für die Heckkraftheberbetätigung bei eingelegtem Pritschenboden

Sperre Luftventil

Sperre eingefahren

Sperre ausgefahren

Gruß
Jochen

 

[JürgenPB]

Hallo Jochen,
danke für die Bilder, da habe ich etwas dazugelernt.
Bevor ich meinen 411er zur Restauration zerlegt habe war der Luftkipper und der Luftkraftheber im Fahrzeug eingebaut, und so war das Fahrzeug auch 1958 vom Werk ausgeliefert. Eigenartiger weise war das "Sperrgestänge" nicht eingebaut, selbst wenn es damals mal dabei war, fehlte das Loch im Pritschenrahmen. Aber.......da habe ich jetzt etwas nachzurüsten! Einfach, und doch effektiv, diese Sperre. :lol:

 

[Johann411]

Hallo Jochen.

Sehe ich das richtig,
ist für die Sperrstange im Holzboden eine Nut eingefräst ?

Ich frage mich schon lange wie das Gestänge verlegt war.


Danke für Deine Antwort

Hans

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Hans,
im Holzboden ist eine Nut gefräst, nur in dem Bereich wo die Stange verläuft.

Gruß
Jochen