Luftpresser 421 U45 überholen, HILFE!

Hallo zusammen,

die beste Teileübersicht zum Kombipresser
gibt es im EPC. Die Buchse zum Pleuel ist
die A0001311150 und wäre mit ca. 62Eur
noch verfügbar. Ob das was bringt ist die
Frage, da die meisten Presser bereits eine
Kurbelwelle mit Untermass haben. Also
aufmachen und alles begutachten /
vermessen. Es kann durchaus sein, dass die
Buchse schon bis zur Unkenntlichkeit veschlissen
ist.
Frage wäre, ob der Presser noch ein schwarzes oder schon ein rotes Typenschild für ein überarbeitetes Aggregat hat. Hier sind dann in der Regel Kurbelwelle auf Untermass geschliffen und der Zylinder auf Maximalmass aufgebohrt. Dann helfen auch leider keine Teile mit Originalmass.

Grüsse,
Rainer

Ebenfalls pleuellager- und ölverlustgeschädigt
 
Diesen Kolben hatte ich bei meinem Kombipresser mit einer übergehonten Laufbuchse verbaut. Der Erfolg war leider nur begrenzt.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F222638909216
Und
 
Hallo Rainer,

"überhonen" genügt nicht. Es muss genau auf (Über-)Maß gehont werden. Und das geht nur auf der Maschine mit wiederholter Messung.
 
Hallo zusammen,

Das Problem war, dass der Kompressor nach der Überarbeitung recht schnell wieder Ölaustritt hatte. Das verbleibende Öl war eher grau und beim Zerlegen hat sich gezeigt, dass der Bereich wo der Kolben läuft wieder komplett blank poliert war,

Die Teile hatte ich als Sammelsurium gekauft. Der Zylinder hat noch das Originalmass (60mm) war aber wie fast alle ohne erkennbare Honspuren im Laufbereich. Laut Messung war er aber nur max. 0.03mm grösser als im unteren Teil wo die Honstruktur noch unbeschädigt ist.

Die Oberfläche hab ich dann mit einer Honbürste für Graugusszylinder wieder hergestellt, was auch ganz gut funktioniert hat. Honbürsten sollen angeblich weniger Material wegnehmen als die normalen Werkzeuge, die man nach dem Aufbohren zur Bearbeitung auf das Endmass nutzt.

Der angebotene Kolben hat die selben Masse wie der ursprünglich verbaute Kolben und läuft auch sauber im Zylinder. Das Problem ist m. E. Nicht zuviel Spiel oder Kolbenklemmer sondern der extrem schnelle Verschleiss der neu gehonten Oberfläche. Öl war definitiv ausreichend drin und der feine Abrieb dann auch im Öl erkennbar. Zuerst dachte ich, dass die Kolbenringe verschlissen sind wg falschem Material. Die zeigen aber keinerlei Abnutzung an der Oberfläche.

Bisher bin ich leider noch nicht dazu gekommen, mich näher damitz zu beschäftigen. Nächster Versuch wäre vermessen / neu honen und mit einem gebrauchten Kolben / Kolbenringe nochmal aufbauen.

Bis dann,
Rainer
 
So habe letzte Woche alles zerlegt.
Leider ist die Kurbelwelle auch etwas eingelaufen, mal sehen was ich da machen kann.
Zylinder Hohnen lassen ist ja nicht das Problem. Aber die Kurbelwelle macht mir das schon etwas Sorgen.
Ich hoffe ich bekomme das irgendwie wieder hin.

Lg
Michael
 
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