Hallo Leute,
Heute mal eine Frage zu den Flatterventilen des Luftpressers in meinem U411. Zum Grund der Frage: Der Luftdruck ließ plötzlich nach und erreichte nur noch 2bar. Ich habe daraufhin das Einlass- und Auslassventil rausgeschraubt. Festgestellt habe ich dann, dass das Mittelteil des Federstahlplättchen, das auf der Feder sitzt ausgebrochen war. Es hatte sich sozusagen in einen Ring und den Rest des Plättchens aufgelöst, beide waren, Gott sei Dank, noch im Ventil. Sieht so aus, als hätte die Feder das Stück aus dem Plättchen einfach ausgestanzt. Beim Stöbern hier im Forum habe ich dann festgestellt, dass es die Ventile nur noch als Ganzes bei Mercedes gibt. Aber irgendwie widerstrebt es mir, nur wegen des Plättchens ein neues Ventil zu kaufen, vom horrenden Preis mal abgesehen. Was meint Ihr, könnte man dieses Plättchen nicht gegen eine passende Scheibe austauschen? Das originale Plättchen hatte eine Form eines Tellers, also auf der einen Seite eine Einbuchtung, ist das original so oder kann das durch die Feder verursacht worden sein? Könnt Ihr mir da ein paar Infos zukommen lassen? Ach ja, dann noch eine Frage zu dem Einlassventil. Wenn man das Auslassventil ausbaut hat man ja alle Einzelteile offen vor sich liegen, d.h. die Hülse, in der die Feder steckt und das Plättchen (ist das eigentlich alles oder fehlt da was?), aber das Einlassventil ist aus einem Stück. Ich habe mal versucht von der Einlassseite dieses vierspeichige Teil vom Unterteil zu trennen, hat aber nicht funktioniert. Ich wollte aber auch nicht zu viel Kraft aufwenden, um nichts kaputt zu machen. Ist das überhaupt zu trennen oder ist das ein Teil.
Was meinen die Flatterexperten dazu?
Gruß
Rainer
Heute mal eine Frage zu den Flatterventilen des Luftpressers in meinem U411. Zum Grund der Frage: Der Luftdruck ließ plötzlich nach und erreichte nur noch 2bar. Ich habe daraufhin das Einlass- und Auslassventil rausgeschraubt. Festgestellt habe ich dann, dass das Mittelteil des Federstahlplättchen, das auf der Feder sitzt ausgebrochen war. Es hatte sich sozusagen in einen Ring und den Rest des Plättchens aufgelöst, beide waren, Gott sei Dank, noch im Ventil. Sieht so aus, als hätte die Feder das Stück aus dem Plättchen einfach ausgestanzt. Beim Stöbern hier im Forum habe ich dann festgestellt, dass es die Ventile nur noch als Ganzes bei Mercedes gibt. Aber irgendwie widerstrebt es mir, nur wegen des Plättchens ein neues Ventil zu kaufen, vom horrenden Preis mal abgesehen. Was meint Ihr, könnte man dieses Plättchen nicht gegen eine passende Scheibe austauschen? Das originale Plättchen hatte eine Form eines Tellers, also auf der einen Seite eine Einbuchtung, ist das original so oder kann das durch die Feder verursacht worden sein? Könnt Ihr mir da ein paar Infos zukommen lassen? Ach ja, dann noch eine Frage zu dem Einlassventil. Wenn man das Auslassventil ausbaut hat man ja alle Einzelteile offen vor sich liegen, d.h. die Hülse, in der die Feder steckt und das Plättchen (ist das eigentlich alles oder fehlt da was?), aber das Einlassventil ist aus einem Stück. Ich habe mal versucht von der Einlassseite dieses vierspeichige Teil vom Unterteil zu trennen, hat aber nicht funktioniert. Ich wollte aber auch nicht zu viel Kraft aufwenden, um nichts kaputt zu machen. Ist das überhaupt zu trennen oder ist das ein Teil.
Was meinen die Flatterexperten dazu?
Gruß
Rainer
