Hallo Schrauber-Gemeinde,
seit einiger Zeit nenne ich einen 404 mit OM617 mein Eigen. Den Mog habe ich mit defekter Kupplung, sprich es war kein Kraftschluss möglich, übernommen.
Informationen über den Diesel-Umbau waren vom Vorbesitzer nicht zu erhalten, da die Verdieslung angeblich ein ganz ferner Vorbesitzer durchgeführt haben soll.
Fakten, Probleme, Fragen::
Der ausgebaute Kupplungsautomat stammt von Fichtel und Sachs (Teile-Nr. 3082121031; Typ M228) und wurde laut Nummer im 300GD, div. /8 und anderen Fahrzeugen verbaut.
Der Automat lässt sich von Hand drücken, ist stark abgenutzt und die Federn haben stellenweise Knicke => das Ding ist komplett fertig.
Die Kupplungsscheibe stammt ebenfalls von Fichtel und Sachs (abgelesene Nr. 1861516031 + 08992146). Über diese beiden Nummern war es mir nicht möglich sie einem Fahrzeugtyp zuzuordnen.
1. Hat Mercedes bei anderen Fahrzeugen die gleiche Verzahnung auf der Getriebewelle oder muß es sich bei der Scheibe um einen im 404 verbauten Typ handeln?
Zur Schwungscheibe kann ich nichts weiter sagen, außer daß sie starke Abnutzungserscheinungen hat und somit getauscht oder abgedreht werden müßte.
Wenn das Kupplungspedal komplett durchgedrückt wird, schleift das Ausdrücklager auf der Getriebewelle. Eine Beschädigung des Gestänges oder des Ausdrückhebels ist jedoch nicht zu erkennen.
2. Im Sinne des Erfinders ist das doch trotzdem nicht, oder?
Da Automat und Ausdrücklager wohl zu weit von einander entfernt sitzen, haben die Bastler vor mir ein altes Ausdrücklager lose zwischen die beiden Teile auf die Welle gelegt, um als Distanzstück den nötig Kupplungsweg zu ermöglichen
3. Was kann ich hier tun? Oder soll ich weiter mit dem Distanzstück arbeiten???
4. Was hat den Kupplungsautomat so stark beschädigt? Oder ist er einfach zu schwach?
5. Was mache ich mit der Schwungscheibe? Abdrehen würde den Abstand zwischen Automat und Ausdrücklager ja nur weiter vergrößern.
6. Welchen Automat und welche Scheibe würdet Ihr mir empfehlen?
Zwei weitere Informationen:
Der Motor scheint etwas zur Beifahrerseite hin geneigt eingebaut zu sein und das Gaspedal scheint nicht versetzt worden zu sein.
Bin über jeden Tipp dankbar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mit verzwefelten Grüßen
Michael
seit einiger Zeit nenne ich einen 404 mit OM617 mein Eigen. Den Mog habe ich mit defekter Kupplung, sprich es war kein Kraftschluss möglich, übernommen.
Informationen über den Diesel-Umbau waren vom Vorbesitzer nicht zu erhalten, da die Verdieslung angeblich ein ganz ferner Vorbesitzer durchgeführt haben soll.
Fakten, Probleme, Fragen::
Der ausgebaute Kupplungsautomat stammt von Fichtel und Sachs (Teile-Nr. 3082121031; Typ M228) und wurde laut Nummer im 300GD, div. /8 und anderen Fahrzeugen verbaut.
Der Automat lässt sich von Hand drücken, ist stark abgenutzt und die Federn haben stellenweise Knicke => das Ding ist komplett fertig.
Die Kupplungsscheibe stammt ebenfalls von Fichtel und Sachs (abgelesene Nr. 1861516031 + 08992146). Über diese beiden Nummern war es mir nicht möglich sie einem Fahrzeugtyp zuzuordnen.
1. Hat Mercedes bei anderen Fahrzeugen die gleiche Verzahnung auf der Getriebewelle oder muß es sich bei der Scheibe um einen im 404 verbauten Typ handeln?
Zur Schwungscheibe kann ich nichts weiter sagen, außer daß sie starke Abnutzungserscheinungen hat und somit getauscht oder abgedreht werden müßte.
Wenn das Kupplungspedal komplett durchgedrückt wird, schleift das Ausdrücklager auf der Getriebewelle. Eine Beschädigung des Gestänges oder des Ausdrückhebels ist jedoch nicht zu erkennen.
2. Im Sinne des Erfinders ist das doch trotzdem nicht, oder?
Da Automat und Ausdrücklager wohl zu weit von einander entfernt sitzen, haben die Bastler vor mir ein altes Ausdrücklager lose zwischen die beiden Teile auf die Welle gelegt, um als Distanzstück den nötig Kupplungsweg zu ermöglichen
3. Was kann ich hier tun? Oder soll ich weiter mit dem Distanzstück arbeiten???
4. Was hat den Kupplungsautomat so stark beschädigt? Oder ist er einfach zu schwach?
5. Was mache ich mit der Schwungscheibe? Abdrehen würde den Abstand zwischen Automat und Ausdrücklager ja nur weiter vergrößern.
6. Welchen Automat und welche Scheibe würdet Ihr mir empfehlen?
Zwei weitere Informationen:
Der Motor scheint etwas zur Beifahrerseite hin geneigt eingebaut zu sein und das Gaspedal scheint nicht versetzt worden zu sein.
Bin über jeden Tipp dankbar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mit verzwefelten Grüßen
Michael
