MISSION IMPOSSIBLE: Restauration Fahrerhaus U427 Hochdach

Hallo Tobias,

ich habe mir gestern mal die Zeit genommen, Deinen Restaurationsbericht weitestgehend durchzulesen. Das ist echt der Hammer! Vor allen, dass Du nebenbei auch noch die Zeit und Muße gefunden hast, so viel zu fotografieren und hier zu dokumentieren. Alle Achtung! Als ich etwas jünger war, hab ich sowas auch noch gemacht, aber heute hätte ich keine Lust mehr dazu, obwohl einige Stellen an meinem 1400 durchaus danach riefen :cry: .

Darf ich Dich bei dieser Gelegenheit noch einmal kurz auf meine Frage mit der Abdichtung der Fahrerhausfußraumvorderwände zu den inneren Spritzschutzblechen aufmerksam machen? Ich hatte zwischendurch mal die beiden Möglichkeiten der Montage fotografiert und in meinem Beitrag erläutert ("U427 Fahrerhaus kippen" https://www.unimog-community.de/phpBB3/u427-fahrerhaus-kippen-t92372.html). Vielleicht siehst Du am ehesten, was ich genau meine. Über Deine Beurteilung würde ich mich freuen!

Schönen Ostermontag!
 
Hallo Unimog-Freunde,

letzten Samstag war es dann tatsächlich soweit. Nachdem mein Terminplan für einige Male nach hinten verschoben wurde, konnte der erste Startversuch stattfinden.

Die ersten 3 Versuche brachten zunächst nur ein 'Klick' des Zündschlosses hervor. Nachdem ich die Anlasssperre im Schaltplan verfolgt hatte, klärte sich dann auch die ominöse Brücke, die vom Vorbesitzer im Relais für die Anlassperre eingebaut war. Das Relais fehlte (war wohl defekt).

Der vierte Versuch brachte in einem Bruchteil einer Sekunde den Motor zum Laufen. Nach zwei Jahren Standzeit hätte ich ein Leiern oder sonstige Schwierigkeiten erwartet und wurde glücklicherweise eines Besseren belehrt :D

Nur war das Standgas viel zu hoch, vermutlich durch die Instandsetzung der ausgeleierten Gaspedallagerung.

Jetzt war nur noch das Standgas einzustellen und die vertauschten Anschlüsse am Allradschalter zu tauschen. Den nicht zu überhörenden defekten Auspuff werde ich morgen noch tauschen, die Teile habe ich heute abgeholt. Das Pfeifen des Turboladers werde ich dann allerdings vermissen... :mrgreen:

Hier ein kleines Video vom ersten Anlassen. Leider beginnt es in dem Moment, als er gerade die erste Umdrehung selbst gemacht hat...

https://youtu.be/72G2Jb88hQ8

Viele Grüße
Tobias
 
Spricht für den Mog und Deine saubere Arbeit, wenn er gleich wieder anspringt. Der Turbo ist am Anfang auch gut zu hören :party

Gruß
Bernd
 
Hallo UCom,

letzten Samstag konnte ich fast alle Arbeiten machen, um den Mog für den TÜV fertig zu machen. Heute dann noch eine neue Leuchtweitenregulierung eingebaut, eine Motorwäsche dirchgeführt, Bremsprüfung auf dem Rollenbremsprüfstand und vorab-Check für den TÜV.

Am Donnerstag ist es dann soweit. Die Hauptuntersuchung steht an. Drückt mir bitte die Daumen :roll:

[album]4539[/album]

Viele Grüße
Tobias
 
Hallo Moggler,

heute war der Mog bei der Hauptuntersuchung. Nachdem ich mir eine Belehrung des Prüfers mit erhobenem Zeigefinger über mich ergehen lassen musste, da die HU seit fast zwei Jahren abgelaufen ist, hat er den Mog gründlich auf dem Bremsenprüfstand und Achsspieltester untersucht. Er war sehr zufrieden und erteilte die Plakette ohne Mängel und Beanstandungen :party :party :party

[album]4568[/album]

Viele Grüße
Tobias
 
Hallo UCom,

mein Ziel ist erreicht! Der Unimog ist nicht mehr verrostet und sieht nicht mehr so aus:

[album]1411[/album]

Sondern ist jetzt grün, das Fahrerhaus neu aufgebaut und er hat eine neue HU:

[album]4569[/album]

Damit schließe ich dann meinen Restaurationsbericht ab. Ich hoffe, dass ein paar von Euch Freude daran hattet, die Arbeiten zu verfolgen und natürlich hoffe ich auch, dass der Bericht dem Einen oder Anderen auch weiterhelfen konnte.

Mein nächster Schritt ist nun, die Anmeldung für das Jahrestreffen in Dornstetten auszufüllen... :spitze

Viele Grüße
Tobias
 
Hallo Tobias,
herzlichen Glückwunsch zur bestandenen HU :-)

Dein Restaurationsbericht wird mir persönlich auch in Zukunft immer wieder eine Hilfe sein. Nochmal vielen Dank für die Mühe, die Du Dir damit gemacht hast!

Und nun viel Spaß beim Fahren mit dem hellgelbgrünen "Sechsender" aus Gaggenau.

Viele Grüße
Ralf
 
Hallo Tobias

herzlichen Glückwunsch zum Erreichen deines Ziels. :respekt
Und vor allem Danke für deinen ausführlichen Bericht, das macht sicher so manchem Neuling Mut, so ein Abenteuer anzugehen. :spitze :spitze
 
Hallo Tobias,

auch von mir herzlichen glückwunsch zum erfolgreichen erreichen Deines Zieles, und danke dass Du uns daran hast detailliert teilhaben lassen. Ich wäre für diese akribischen Arbeiten nicht fähig und hätte nicht Dein Durchhaltevermögen, umso größer ist mein Respekt für Deine Leistun.
Ich hoffe Du hast jetzt erst einmal viele schöne Fahrten bevor Du wieder den Schraubenschlüssel in die Hand nehemen musst.
 
Hallo Tobias,

auch von meiner Seite kann ich Dir nur meine Hochachtung ausdrücken. Der ist echt super geworden. :party :party :party

Vielleicht machst Du ja mit der Pitsche etc. weiter mit Deinem Bericht. :wink:

Übrings hatte ich ihn von Anfang an auf "beobachten" gesetzt und konnte so jeden Schritt mitverfolgen.


Und vielleicht bekommt meiner auch mal so eine schöne Farbe :spitze
 
Hallo Moggler,

mittlerweile ist der Mog fast ganz fertig. Nachdem ich noch die Hecktraverse komplett abgebaut, gesandstrahlt, neu lackiert und mit neuen Schrauben wieder angebaut habe, fehlt jetzt nur noch die Eintragung der Kugelkopf-AHK. Naja, die Stirnbordwand wird natürlich auch noch grün 8)

[album]4569[/album]

[album]4602[/album]

Viele Grüße
Tobias
 
Hallo UCom,

hier die Teile, die sandgestrahlt und anschließend mit 2K-Grundierung und 2K-Autolack schwarz lackiert wurden.

Viele Grüße
Tobias

[album]4613[/album]
 
Hallo Tobias, hallo U-Com!

Zuerst einmal: Ich habe richtig Respekt vor deiner geleisteten Arbeit! Die Hochdachkabine ist einfach perfekt geworden - in allen Hinsichten! :party

Mir steht sehr wahrscheinlich auch eine Restauration meiner Kabine bevor. Es handelt sich um einen U1400 BM427, "alte" Innenausstattung mit dem Blecharmaturenbrett. Mein Unimog hat eine Bordspannung von 12V. Ich habe die Möglichkeit eine Hochdachkabine eines U1600 zu erwerben. Dieser hat jedoch 24V Bordspannung und auch die "neue" Kabinenausstattung. Ist es möglich einen Umbau vorzunehmen? Sprich die "neue 24V - Hochdachkabine" auf meinen 12V Unimog. Hat irgend jemand damit Erfahrungen gemacht? Oder muss ich meine alte Innenausstattung in die Hochdachkabine nach der Restauration wieder einbauen und auf das "neue" Plastikarmaturenbrett verzichten? :|

Viele Grüße
Jannik
 
Du musst tatsächlich alles ausbauen, da du ja nicht 24v und 12v mischen kannst bzw. alles auf 12 v umbauen.
Habe jetzt auch eine Kabine von der Bundeswehr, die auf meinen drauf soll
 
Hallo Scholzwurm????
Für dich als Newbie einen kleinen Hinweis, jeder Beitrag beginnt mit einem Gruß und endet mit der Unterschrift des Realnamen. . Das unterscheidet uns von grundsätzlich FB, Insta oder X und ist ein Bestandteil unserer Nettiquette, die du sicherlich bei der Anmeldung gelesen hast und auf die wir hier Wert legen.
Ein paar Zeilen zur Vorstellung oder des Projektes und zu wissen, mit wem man es zu tun hat erhöht erfahrungsgemäß auch die Hilfsbereitschaft.
 
Hallo Jannik
auch beim 427 gab es eine 12V-Ausführung.
die Schalter kannst du weiter benutzen,sind aber beleuchtet. Für die Spannungsanpassung ist ein Widerstand innen verbaut, da wird nur ein schwaches Glimmen übrig bleiben oder alle Schalter zerlegen und umrüsten. Tankuhr, Temperaturanzeige Öldruck sind spannungsabhängig, da kannst du das alte Kombiinstrument verwenden. Die Anlasswiderholsperre im Zündschloss ist auch elektrisch. Da musst du püfen, ob die den Schlüssel wieder freigibt, ansonsten die Spule umrüsten.
Ansonsten sämtliche Leuchtmittel, Relais, Wischermotor, Heizgebläse von der alten Kabine umbauen.
 
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