Motor Problem unimog 421

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12. Jan. 2008
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Hallo zusammen,

ich wollte heute morgen meinen Unimog starten dabei geschah folgendes:
Der Motor springt kurz an nimmt aber nicht richtig Gas an und geht dann sofort wieder aus. Gestern bin ich noch eine kleine Runde mit ihm gefahren. Davor habe ich ihn nach einjähriger Standzeit nur ein paar mal laufen lassen.Mir ist noch aufgefallen, daß
der Öldruck sofort auf 5 bar hochspringt.

vieleicht hat ja jemand eine Idee was los sein könnte.

Viele Grüße Frank
 
Hallo Frank,
wenn der Unimog lange gestanden hat: Schau dir die Treibstofffilter an, nach der kurzen Probefahrt könnten durch den Biodieselanteil im Treibstoff die Filterpatronen versulzt sein.
Der moderne Treibstoff mag keine langen Lagerzeiten.
Gruß
Jochen
 
Tippe auch auf Spritproblem.
Rost im Tank
Dieselpest
Filter leergelaufen
Leitung undicht

Sowas in der Art.

Torben meinte übrigens Grotamar.
Henning
 
Hallo,

jetzt mal ne kurze Zwischenfrage, was ist Dieselpest, was ist Gotamar

Viele Grüße Frank
 
Dieselpest ist die Infektion enes Dieseltanks mit Diesel fressenden Bakterien,
diese leben an der Trennschicht Diesel/Wasser und lieben Diesel mit Bioanteil ganz besonders. Diese bilden eine Schleimschicht die die KS-Systeme verstopft

Grotamar ist das entsprechende Antibiotikum!
 
Hallo Frank,
entschuldige die stichwortartigen Antworten.
Das Problem mit der Dieselpest hatten wir schon sehr oft.
Wie die vorherigen Beiträge schon richtig erklären, bildet sich im Treibstoffsystem ein Bakterienschleim, welcher dann an den Filtersieben eine undurchdringliche Schicht bildet.
Pumpe mal mit der Handförderpumpe den Treibstoff, und höre am Tank ob überhaupt etwas über den Rücklauf zurückfliesst.
Du solltest den/die Hauptfilter öffnen und auf Schleim untersuchen , danach dem Leitungsverlauf folgen und alle Filter und Engstellen öffnen und kontrollieren.

Wenn unsere Diagnose richtig sein sollte und du alles gereinigt hast (incl Tank) hilft eine Desinfektion mit Grotamar o.Ä Produkten von z.B Liqui Moli. Diese bekommst du mittlerweile im Autuzubehör.

Berichte bitte von deinen Ergebnissen
Gruß
Jochen
 
Hallo ,das selbe Problem hatte ich jetzt auch .Hatte zwar schon einen neuen Vorfilter eingebaut, doch der setzte sich ständig zu Dieselpest . Jetzt habe ich den Tank gereinigt und ins Diesel Grotamar reingetan . Ich habe den Tank ausgebaut und mit dem Hochdruckreiniger ausgestrahlt doch jetzt hat er lauter kleine löcher. Das Problem tritt auf wen der Diesel zu Lange im Tank ist und durch den Sch... Biodieselanteil bilden sich Bakterien im Tank.Ich hatte meinen Tank immer Vollgetankt damit er nicht rostet.Nun das halt wens läuft dan läufts. Mfg Jürgen
 
Hatte ich auch. Durch den höheren Wasseranteil, bzw die hygroskopischen Eigenschaften des Biodiesels hatte ich auf den unteren 2cm Rost im Tank. Nach dem Reinigen stellte ich dann mehrere Stecknadelgroße Löcher fest. Alle gefunden habe ich übrigens, indem ich in den Tank eine starke Taschenlampe gehalten habe und dann die Unterseite in einem stockdunklen Raum abgesucht habe. Die habe ich, nach dem blankschleifen hiermit geschlossen.
Anschliessend mit "Tank cure" denn Tank von innen versiegelt, und von außen nachlackiert.
Langzeiterfahrungen konnte ich noch keine sammeln, war erst im Herbst. Verarbeitung und optischer Eindruck sind aber hervorragend.

Grüße
Henning
 
Hallo ,den tank die Löcher hätte ich auch zu Löten können oder zuschweisen können. Aber da ich letztes Jahr am Tank aufgesessen habe ,habe ich eine kleine Beule im Tank . Deswegen werde ich den Tank nicht mehr herrichten sondern einen neuen einbauen. Nach der Reinigung kann man die Löcher schön mit der Taschenlampe sehen. Mein Öldruck steht auch meistens auf fünf Bar .Mfg Jürgen
 
Hallo Frank,

Öldruck von 5bar ist bei kaltem Motor nichts ungewöhnliches. Wie hoch ist denn der Öldruck bei heissem Motor?

Gegen Dieselpest spricht eigentlich, dass Du wohl kurz zuvor noch ganz normal gefahren bist, oder habe ich Dich falsch verstanden?

Du solltest aber von Spritmangel ausgehen! Nach dem Ausstellen solltest Du den Standgashebel nicht in der AUS-Stellung belassen sondern auf die erste Rastsstellung=Leerlaufstellung bringen. Dann kann die Förderleitung nicht leerlaufen.

Bitte probieren und dann berichten!
 
Hallo Michael,
Gegen Dieselpest spricht eigentlich, dass Du wohl kurz zuvor noch ganz normal gefahren bist, oder habe ich Dich falsch verstanden?
Zum Vergrößern anklicken....

spricht wohl dafür, durch die lange Standzeit vor der Probefahrt.
Während der Probefahrt hat sich der Bakterienschleim aus dem Tank erst auf die Filter gesetzt.
Es kann natürlich auch andere Gründe für die Probleme geben, deshalb bin ich ja auf die Auflösung gespannt. Wir können nur daraus lernen.
Gruß
Jochen
 
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