Motorengeschichte 404

unimogS

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29. Apr. 2008
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Hallo Unimogfreunde !

An welchem Standort ,werden und wurden eigentlich die Motoren für den 404 gebaut !?

Also den M180 und M 130 meine ich !?
Gibt es Filmmaterial, bzw. ein Museum, in der die Motorengeschichte zu
besichtigen ist !
Wo die Funktionsweise veranschaulicht wird.
Das würde mich interessieren. Und warum von dem höher verdichteten M180 ich glaube, der war mit 92 PS , und vom M 130 Motor eigentlich nur so wenig gebaut wurden. Was war der Grund !?
Waren sie ein Flop, oder warum !? :D
Mit freundlichem Gruß
Gerhard
 
Viele Fragen...

Grundsätzlich Stammt der M180 mit der höheren Verdichtung vom PKW und -sollte er selten sein- ist mit diesen in die Presse gegangen.

Die Anforderung der Bundeswehr hat dann den anderen Zylinderkopf hervorgebracht, damit der Motor im Kriegsfall auch etwas unreineren Sprit verträgt, auch wenn es ein wenig mehr davon war.

Der M130 und der 404.0 waren dann eher ein Versuch die Reihe mit mehr Leistung und Komfort fortzuführen...

Michael
 
guude,

die motorreihe M 180 mit seinen weiterentwicklungen war lange DER basis 6-zylinderottomotor bei MB. er wurde in hohen 6-stelligen stückzahlen gebaut, wenn nicht sogar im millionenbereich.


hier mal eine motoren- und verwendungsübersicht, abgesehen von der verwendung als stationär-, bootsmotor oder an anderen stellen. Datsun/Nissan z.b. baute in lizenz auch diese motorreihe, der motor vom alten nissan Z 280 basiert z.b. auch auf dem M 130:

M 180 Reihen 6 Zy. ohc- Ottomotor Baujahre 1951-76

Motorcode----cm³------Ps---------kW-----Modell------f-code-------Bauzeit

180.920------2180------80---------59-----220---------187.010---04.51-08-55
180.921------2180------85---------53-----220a--------180.010---06.54-04-56
180.952/3---2180--77,82,90----57,60,66-S404-------404.1------01.55-12.76
180.921------2180----90,85------60,85---219---------105.010---03.56-07-59
180.924------2180----106,100---78,73----220S ------180.010---03.56-08-59
180.940------2180------95----------70-----220b-------111.010---08.59-08-65
180.941------2180-----110----------81-----220Sb-----111.012---08.59-07-65
180.945/9----2181-----105----------77-----230 -------111.011---07.65-06-66
180.947/50--2181-----120-----------88----230S-------111.010---07.65-01-68
180.950------2181-----120-----------88----230--------111.011---07.66-09-68
180.954------2292-----120-----------88----230.6------114.015 01.68-11-76


M 130 Reihen 6 Zy. ohc- Ottomotor, Baujahre 1968-76
Motorcode cm³ Ps kW Model f-code Bauzeit

Vergasermodelle:
130.920 2778 140 103 280S W 108 1968-72
130.923 2778 130 95 250,250C W 114 1969-76

Einspritzmodelle:
130.980 2778 160 118 280SE/SEL W 108 1968-72
130.984 2778 160 118 280SE/ Cp,Cab. W 111 1968-71
130.983 2778 170 125 280/SL W 113 1968-71
130.981 2778 170 125 300SEL W 109 1968-70

http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_180
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M130_engine


gut 404! justus.
 
Hallo Justus !
Noch eine Frage. Was muß getan werden, um die Leistung des M 130 vom 404.0 noch zu steigern, sowie das bei den zivilen Motoren der Fall war. Welchen Trick muß man anwenden. :D
MfG
Gerhard
 
Hallo,

na mindestens die Verdichtung anheben.

Danach wird es teuer und ist hier schon mehrfach gepostet worden.
Such mal unter Rallyemog.

Max. liegt beim Saugmotor bei ca. 205 Ps mit Turbo geht mehr.

Gruß bo
 
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