Nachbau Schmidt Transportmulde Typ T1 ?

Hallo Micha,

hast du eine Mulde über einen Strohmann erworben oder warst du bei Wolfgang? :wink:

Ich bin mal gespannt, was aus den Bausätzen so wird. Wolfgang und ich haben ja schon mal einen Benchmark gesetzt.

Die Frage ist, was kommt als nächstes?

Gruß
Markus
 
Hallo Markus,

erwerben hab ich aus verschiedenen Gründen fast eingestellt. Bei Wolfgang bin ich nicht gewesen. Hier unbekannter Weise, obwohl fast um´s Eck, ziehe ich meinen "Mogler-Hut".
Tolle Arbeit!

Ich werde auf den nächsten Treffen oder wo auch immer Eure Transportmulden bestaunen.

Die Mulde kam auf Achse einfach zu mir. Natürlich inklusive dem neuen glücklichen Besitzer. Beide sind wieder weg :wink:

Eine wirklich perfekte Arbeit.

Grüße und weiter so

Micha
 
Und weil die Unimog Welt so klein ist, weiß ich welche Mulde bei dir war. Die hatte ich sogar schon in der Hand! :roll:

Ja, Wolfgang hat sich mächtig ins Zeug gelegt. War eine sehr fruchtbare Zusammenarbeit. Wir haben bei großer Hitze einige Stunden zusammen in der Werkstatt verbracht. Und Wilfried und Sebastian haben auch mächtig unterstützt.

Ob wir als nächstes dem Müller Mitteltal URK angehen sollten? :ironie

Gruß
Markus
 
Noch eine Frage.

Ist beim Bausatz die gelbe Farbe inklusive? Lach ... Oder eher ne Rolle Schweißdraht :roll:

Wurde die Mulden nur in Gelb ausgeliefert?

:?: :?:

Micha
 
Meine ist Caterpillar gelb, Wolfgangs ist John Deer gelb.

Schmidt war eher RAL orange.

Für den Bausatz brachst du mehr als 10L Schutzgas und über 5kg Draht. Alleine die Mulde selbst hat über 10m Schweißnaht.

Alle Bausätze enthalten alle notwendigen Stahlteile inkl. pneumatischem Zylinder. Alle Stahlteile sind nicht entgratet und ohne Fasen. Das ist für den Preis mehr als günstg!


Alle geschweißten Mulden sind fertig, ohne Schweißnaht Nachbereitung oder Lackieung. Hier darf jeder nach Herzenslust schleifen, bürsten und lackieren. Für den Preis ist das einmalig und geschenkt!

Gruß
Markus
 
Tolle Leistung....! :party

Und wer traut sich als Erster, das Teil schmutzig zu machen..? :D

Ich hätte gerne noch mehr Bilder von dem Zusammenbau und der Fertigung gesehen...

Gerade der Luftzylinder und das Biegen des Muldenbleches.. :spitze
 
Hallo Olli,

Danke!
hier noch einige Bilder

Gruß
Wolfgang
 

Anhänge

  • Zyl-Fertigung.jpg
    Zyl-Fertigung.jpg
    175,5 KB · Aufrufe: 7.083
  • Zyl- geschw.jpg
    Zyl- geschw.jpg
    58,7 KB · Aufrufe: 7.083
Hallo "Mog" Freunde,

und noch Bilder, das Mantelblech ist Fremd gefertigt worden, ich habe mir erklären lassen das dieses in mehreren Schritte
gewalzt und dabei mit Laser abgetastet wurde. Die Firma produziert Mulden/Schaufeln für Bagger und Raupen.
Ich war überrascht wie gut die Mantel passten. :party

Gruß
Wolfgang
 

Anhänge

  • Mantelblech.jpg
    Mantelblech.jpg
    131,7 KB · Aufrufe: 7.079
Hallo "MOG" Freunde,

ich habe die Transportmulde mal eingesetzt, geht SUPER :party
Für den Wegebau im Wald. :spitze




Gruß
Wolfgang
 

Anhänge

  • 1112.jpg
    1112.jpg
    89,6 KB · Aufrufe: 6.908
  • c.jpg
    c.jpg
    164,6 KB · Aufrufe: 6.908
  • b.jpg
    b.jpg
    105,1 KB · Aufrufe: 6.908
Hallo "MOG" Freunde,

und noch Bilder:


Gruß
Wolfgang
 

Anhänge

  • d.jpg
    d.jpg
    481,7 KB · Aufrufe: 9.337
Hallo "MOG" Freunde,

Damals und Heute


2021 = 1956

Gruß
Wolfgang
 

Anhänge

  • Aktion.jpg
    Aktion.jpg
    7,4 MB · Aufrufe: 9.248
Hallo an alle, die noch überlegen!

Manchmal gibt es eine zweite Chance. Wenn Interesse besteht und die Materialpreise nicht zu exorbitant gestiegen sind und die Lieferanten noch liefern können, könnte es eine zweite Chance auf dieses begehrte Anbauteil geben.

Dann würde es aber nur geschweißte Mulden geben, da es doch recht komplex ist, die vielen Einzelteile richtig zusammen zu schweißen.

Wie letztes Mal übernimmt Wolfgang die Koordination.

Gruß
Markus
 
Hallo zusammen,
damit hier keiner meint, so eine Mulde sei nur ein schmuckes Ausstellungsstück anbei mal ein paar Bilder meiner letzten Aktion mit dem Gerät.
Gruß Sebastian
 

Anhänge

  • mulde1.jpg
    mulde1.jpg
    1,1 MB · Aufrufe: 8.981
  • mulde3.jpg
    mulde3.jpg
    1,2 MB · Aufrufe: 8.979
  • mulde2.jpg
    mulde2.jpg
    1,2 MB · Aufrufe: 8.979
Hallo Markus,
es wäre schon eine interessante Sache mit der Mulde.
Natürlich auch eine Kostenfrage.
Leider wird mein Mog erst in 2-3 Jahren mit der Restauration fertig sein.
Aber da wird es solche Aktionen nicht mehr geben, Denke ich.
Bin jetzt am zusammenbauen,
Rahmen und Achsen sind lackiert und fertig montiert.
Bremsen sind auch eingebaut. Als nächstes kommen die Bremsleitungen rein.
Dann geht´s an den Motor.

Schöne Grüße Michael
 
Servus,

kann die fehlende Hubhöhe in Verbindung mit der dreiteiligen Anbauplatte auch am Unterlenker liegen?

Das untere Parallelogramm hat es ja gerade und gebogen gegeben?

Gruß Andreas
 
Hallo Andreas,

ich kenne die Längenverhältnisse des Parallelograms mit gerader Unterschwinge nicht, allerdings widerspricht deiner These, dass der 421 erst 1966 eingeführt wurde. Vorher gab es die dreiteilige Anbauplatte nicht. Und nach 1966 gab es keine Mulden mehr. Ich gehe davon aus, dass die Mulde für den Unimog 411 mit alter Anbauplatte vorgesehen war. Es gibt von Schmidt auch keine Katalogbilder mit der Kombination Mulde und neuer dreiteiliger Anbauplatte.

Gruß
Markus
 
Hallo Andreas,

ich habe mir die Kinematik des Unetren Parallelogramms noch mal angeschaut. Die untere Bohrung sitzt bei beiden Platten an der fast gleichen Position. Damit ist die Drehachse räumlich festgelegt. D.h. das gebogene untere Parallelogramm verhält sich an beiden Anbauplatten gleich. Auch der Krafteineitungepunkt durch den Zylinder ist in beiden Fällen gleich, da es ja das selbe untere Parallelogramm ist. Damit beschreiben alle Punkte des unteren Parallelogramms eine Kreisbahnum den Drehpunkt. Einzig die Kraftrichtung und der Weg sind be identischem Hubzylinder unterschiedlich, da der obere Anschlagpunkt des Hubzylinders zur Drehachse des unteren Parallelogramms verschofen ist.

Fazit: einzig der verschobene ober Anschlagpunkt des Hubzylinders macht den Unterschied.

Gruß
Markus
 
NEIN, es wird keine zweite Chance geben!

Hallo,

ich bin ein wenig verärgert. Entgegen meines Grundastzes habe ich mich breitschlagen lassen, ein zweites Mal die Mulden nachzufertigen. Das war offensichtlich ein Fehler, denn es gab entgegen vorheriger Anfragen und Ankündigen keine einzige Zusage. Die Ankündigung einer erneuten Fertigung bedeutete, dass wir uns um aktuelle Preise und Lieferzeiten für das Materail gekümmert haben. Ca. 70 Positionen. Diese Mühen waren gänzlich umsonst.

Bei der jetzigen Materialsituation muss jedem klar sein, dass eine weitere Auflage mit den alten Preisen nicht zu machen ist. Einige komponenten sind aktuell fast nicht mehr beschaffbar.

Klar, das Mantelblech ist die komplizierteste Komponente. Diese werden wir aber nicht einzeln beschaffen, auch wenn hier das Interesse am größten war. Zeichnungen von den Einzelteilen gibt es nicht, da die CAD Datensätze direkt vom Laser verarbeitet wurden.

Gruß
Markus
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Oben
Zurück