Neuvorstellung aus Österreich

[dr.gustl]

Hallo zusammen!
Vorweg, Gratulation zu diesem informativen und freundlichem Forum!
Ich bin aus Österreich, Weinviertel und nach einiger Zeit der Suche steht mein 404.113 (Exfeuerwehr, Umbau Haberkorn, Bregenz) vor der Türe.
Der Mog ist Baujahr 1968 und hat noch keine 11.000 km am Tacho. Derzeit habe ich den Koffer abgenommen.

Naturgemäß liegen auch gleich einige Fragen parat.

- Ich möchte mir eine Betriebsanleitung und ein Werkstatthandbuch kaufen und wollte wissen ob es inhaltliche Unterschiede zwischen der Originalliteratur und den hier im Shop angebotenen Nachdrucken gibt?

- Mein Mog verliert Bremsflüssigkeit beim/vorm Bremskraftverstärker (Bild), was tun?

- Gerne hätte auch ich Kontakt zu Unimogbesitzern in meiner Umgebung (Weinviertel, Wien)!

Tja, danke mal im Voraus und bis bald
Michael

 

[Hardy404]

Hallo Michael,

willkommen hier im Forum!

Kann es sein daß der Mog kürzlich im Allrad-LKW-Forum angeboten wurde,
Standort war ja auch Österreich.

Die Literatur müsste meines Wissens identisch im Inhalt sein, egal ob Original oder Nachdruck.

Viele Grüße,
Hardy

 

[dr.gustl]

Kann es sein daß der Mog kürzlich im Allrad-LKW-Forum angeboten wurde,
Standort war ja auch Österreich.

Hallo Hardy!

Ja, ist der vom Allrad-Forum!

Die Bücher hab´ich mir schon hier im Shop bestellt, danke

und viele Grüße
Michael

 

[Eisbaer]

Hallo, willkommen, im Unimog 404Forum, den Autos mit den ungewohnten "Trincksitten"!

Könntest Du etwas Konkreter werden, mit Deinem Bremskraftverstärcker ??

Was für ein System hat Dein Unimog verbaut ?
Einen ganz normalen, oder mit "Druckluft" unterstützt, oder einen Unterdruck verstärckten ??

Ist der Koffer eigentlich original ab Werck montiert gewesen ??

Lg SVen aus dem Saarland

 

[dr.gustl]

Hallo Sven!

Ich nehme an ein "ganz Normaler", also Vakuum.
Ich werde mal versuchen das Ding weiter reinzudrehen.

Ja, der Koffer war ab Werk montiert. Ist ein ziemlich schwerer Metallkoffer (08er Bleche), 5 Türen, davon 3 Doppeltüren, 2 Dachluken, Rauten gelagert - also aufwändige Konstruktion; leider keine Stehhöhe, tja.

Lg
Michael

 

[Not&Elend]

Ich nehme an ein "ganz Normaler", also Vakuum.
Ich werde mal versuchen das Ding weiter reinzudrehen.

Hallo Michael,

lass das mal schön bleiben mit dem Reindrehen :? und bau den Bremskraftverstärker lieber aus.

Wenn Du die Bremsleitung welche zum Verstärker führt verschließt, kannst Du auch ohne fahren.

Zerleg denn BKV und sieh Dir die Dichtungen an. Je nach Zustand der Innenflächen kann man eventuell mit einem Rep-Satz was machen.

Wenn nicht zu retten ist , Neue gibt es meines Wissens noch hier:
Dieselmot SPRL
Telephon: 0032 4 264 6557
email: dieselmot@dieselmot.com

Unterdruck-BKV wie Deiner wurden öfters bei den Belgiern verbaut.

Gruß, Hermann

 

[dr.gustl]

lass das mal schön bleiben mit dem Reindrehen :? und bau den Bremskraftverstärker lieber aus.

Hallo Hermann!

Danke für die Tips! Werd´ich so machen.

Lg
Michael