Oberlenkerbefestigung bei Zapfwellenverlagerung

e.arens

e.arens

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08. Aug. 2002
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Bei meinem 403 mit "Banane" und Heckkraftheber habe ich noch nicht herausgefunden, wie ich ein Anbaugerät im HKH mit "Banane" betreiben kann. Wenn ich die Anhängerkupplung umdrehe, um den Oberlenker anzubauen, passt die Verlagerung nicht mehr. Gab es dafür eine Erhöhung des oberen Dreipunkt Anlenkpunktes ? Sowas könnte man ja eventuell nachbauen. Ich will einen Schlegelmulcher benutzen, da der aber auch an einem Schlepper läuft, kann ich die Antriebswelle nicht verlägern und müsste die ZW Verlagerung benutzen. Der Vorbesitzer meines 403 hat einfach als Oberlenker eine Kette in die AHK eingehangen, so wollte ich das nicht machen. Danke für jeden Tipp.
Gruss
e.a.
 
Hallo e.a.
Habe zwar einen 406 kenne aber das Problem. Bei mir jedoch kann ich das Zugmaul trotz Banane komplett drehen. Ich nutze zwei Möglichkeiten:
a: Selbst gebauter Oberlenker vom um 90 Grad gedrehten Zugmaul zum Anbaugerät (scheint bei dir nicht zu gehen)
b: selbstgebaute Aufnahme für den Oberlenker die über dem Zugmaul liegt.
Wenn nötig kann ich dir ein Bild machen

Gruß Mazn
 
kleiner Nachtrag
was mich viel mehr stört ist, daß beim Verlagerungsgetriebe die Zapfwelle so weit nach vorne steht. Entweder Zapfwelle kürzen oder mit Schlepper fahren. Habe mir schon mal überlegt, das Verlagerungsgetriebe hinter die Hubwelle des HKH zu verlegen.

Mazn
 
Also für den 411 und 421 (müsste beim 406 eigendlich auch passen) gibt es erhöhungen für den Befestigungspunkt des Oberlenkers. Müsst du dich mal umhören ob du sowas findest...
 
Ja es gibt eine Erhöhung für die Aufnahme, wenn mann in der BA genau hinsieht, so kann man das Teil erkennen.
ET-Nr A406 551 20 38 kostet 121,80 Euro, es muss jedoch die Halterung hinter der Anhängerkupplung vorhanden sein, andernfalls sind
für A406 551 23 38 nochmals 130,73 Euronen fällig.
Alles in SA 35224 zu finden. Ähmm, die Bolzen sind da aber nocht nicht bei.
 
Danke für den Tipp. Da ich den originalen Aufnahmebock bereits dran habe, benötige ich nur die Erhöhung. Bevor ich zu DC fahre, werde ich's mal in den Kleinanzeigen versuchen, in der Hoffnung, sowas vielleicht gebraucht zu finden.

Gruss
e.a
 
Hallo e.a.,
wieso lässt sich Deine AHK nicht drehen ? Fett im Gehäuse fest, oder ist das VG im Weg ? Bei meinem 406 lässt sich die AHK trotz angebautem VG drehen ( VG mit Schraube in Zapfwelle festgesetzt ). Das mit der Oberlenkerverlagerung ist auch nur eine halbe Lösung, da sich 1. die Kräfte verändern ( siehe BA ) und 2. unter Umständender Oberlenker immer noch gegen die AHK schlägt. Bevor Du viel Geld für dieses schöne aber fast nutzlose Teil ausgibst solltest Du genau überprüfen ob das VG richtig aufgesteckt ist oder vielleicht eine "falsche" AHK montiert ist.
Bei Bedarf lass ich Dir Bilder zukommen.
Schau mal in die BA Seite 84 VG,Oberlenkerverlagerung und gedrehte AHK. Im Übrigen muss die AHK bei Anhängerbetrieb drehbar sein.

Gruss Andreas
 
Andreas,
die AHK lässt sich problemlos drehen, das ist nicht das Problem. Bei normaler AHK Position ( Hebel oben ) geht beim Drehen ab ca. 30 grad Linksdrehung das Fangmaul nicht mehr am VG vorbei. Wenn ich die Kupplung nach Abnehmen des VG umdrehe, kann ich nicht mehr die Banane montieren, da fehlt dann irgendwie immer Freiraum. Das sieht alles bei mir sehr original aus, die AHK hat das kleine Fangmaul und das VG ist auch richtig mit einer Schraube in der Zapfwelle zusätzlich fixiert. Ich werde das am Wochenende nochmal ausprobieren, vielleicht habe ich irgendwas falsch gemacht.
Gruss
e.a.
 
Hmm komisch das Ganze..
Bei uns laufen 2 406er und bei denen funktioniert das einwandfrei..
Kupplung um 180 Grad gedreht und in der Oberlenkerhalteplatte eingebaut...

Die Nierenstücke nutzen wir anders da mit ihnen eine Hubkraftsteigerung oder eine Steigerung der Hubhöhe erreichen kann...

Gruss Michael
 
Abend Mogler

@Michael
Ist zwar hier Themaverfehlung, wage es aber trozdem.
Wie war das mir Nieren und Hubkraftsteigerung???
Welche Nieren?
Kannst du mich mal aufklären?
Danke Mazn
 
Hallo Edgar,
ich habe das gleiche Problem, wenn ich auf die Anhängerkupplung die Oberlenkerbefestigung montiert habe, dann geht die Anhängerkupplung mit Oberlenkerbefestigung an der Banane nicht vorbei. Bei einem 403 ist doch eigentlich der Rahmen breiter als bei einem 421iger, somit sollte das doch funktionieren, bei mir (421iger, große Banane) fehlen nur 5 mm. Ich helfe mir damit, dass ich den Oberlenkerbefestigungsblock immer wieder abschraube.

Gruß
Torsten
 
Hallo e.a.

Das Problem kenne ich doch woher.
http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=4720&highlight=
Original gibt es ein Anbauteil an das der Oberlenker eingebaut wird,
dieses Teil ging bei den meist verloren bzw. wusste keiner mehr zu was das Teil da ist.
gelöst wurde es meist dadurch das man das Anhängemaul umdrehte.
Das drehen des Anhängemauls ist aber nur eine Notlösung,
es kann vor kommen das der Oberlenker verbogen wird wenn es dumm geht.

Mir konnte damals auch keiner richtig helfen, habe bis jetzt auch nur einen Unimog
gesehen der das Teil dran hatte.

Gruss Thomas
 
Könnte der Unterschied zwischen klappen und nicht darin liegen, das manche die Rockinger und manche die Ringfederkupplung dranhaben?
 
Hallo,
@ e.a.
Versuch doch mal die AHK rechts herum zu drehen, klappt bei mir immer einwandfrei. Wie hast Du das VG überhaupt angebaut ohne die AHK zu drehen ? Hast Du keine Heckanbaubeschläge montiert ?

@ TOMMOG

Die Anhängerkupplung zu drehen ist keine Notlösung, sondern die richtige Lösung, wie sie von MB damals geplant war. Die Oberlenkerverlängerung wird normalerweise mit Servotac verwendet. Wird der Serienbock erhöht gibt es Probleme mit der Kinematik. ( Aushubhöhe , Mastneigung ).Verwendet man die erwähnte Niere ohne die AHK zu drehen hat man direkt die zweite Banane, allerdings im Oberlenker.
Ich verweise hier nochmal auf die Bilder in der BA.

Gruss Andreas
 
Hallo,
ich dachte eigentlich, daß die "Niere" ein Standartteil zur Oberlenkerbefestigung ist. Da ich in letzter Zeit öfter ein Siloentnahmegerät hinter mein 421er angebaut hatte (Rüttler transportieren) habe ich festgestellt, daß ein "Normalbetrieb" mit Blockschneider nicht möglich wäre. Der Grund: Beim Anheben neigt sich der Blockschneider nicht wie üblich zum Fahrzeug, es neigt sich nach hinten. Wenn dann Silo gefahren würde, würde es mach hinten herunterbröckeln. Ohne die "Niere" geht es dann.
Ich habe beim 421er ebenfalls keine Probleme die Anhängekupplung mit dem VG zu drehen, ist allerdings knapp.
Bei allen anderen Geräten hat die "Niere" allerdings bisher nicht gestört. Vielleicht ist es beim Strautmann Siloentnahmegerät geometrisch extra mit den Koppelpunkten anders ausgelegt, damit das Gerät beim Anheben nicht an die Treckerkabine stößt. Das Gerät sitzt beim Trecker ziemlich eng angebaut und mit einer Höhe von über zwei Meter würde es beim anheben sonst schon knapp werden, wenn das Gerät sich zu weit zur Kabine neigt.
Mit dem Servotrac würde sich doch die Geometrie doch noch weiter ändern. Servotrack zieht das Gerät unter die Unterlenker, die "Niere" sitzt zudem noch weiter oben. Beim Ziehen kommen die Koppelpunkte der Unterlenker durch den Servotrac doch noch weiter nach hinten wobei im Gegensatz die Niere den Oberlenker auch noch in Richtung Fahrzeug verlagert.
Muß ich selber noch mal genau nachschauen.
Gruß
Bernd Thomes
 
@Helmut

Rockinger und geht nicht, wie soll ich das verstehen?

Meine Rockinger dreht sich ohne Ende, gut gefettet und wird immer wieder bewegt.

Gruß
Torsten
 
traktor
Es gibt eine Verlagerung, die mit einem Bolzen in die vor-

handene Befestigung angebaut werden kann , Name ist Niere

Für weitere Info `s stehe ich gerne zur Verfügung.
 
Das soll heißen ,du hast eine Rockinger und bei dir geht es nicht. Vielleicht können die jenigen, bei denen es geht nur kurz mitteieln zB Ringefeder geht oder
Ringfeder geht nicht etc.
Es soll aber immer vorrausgesetzt sein, dass die Unimog-Kupplung und nicht eine LKW-Kupplung mit großem Maul verbaut ist. Evtl noch ob am 421 oder 406.
 
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