Öldruck 406 Bj. 1970

wuermie10

wuermie10

New member
10. Jan. 2006
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Hallo,

habe mal eine Frage zum Öldruck beim 406.
Wenn der Motor kalt gestartet wird liegt der Druck knapp unter 5 bar,
geht dann nach einer Weile auf 3 bar und hält sich dann so bei 1-2 bar.
Gestern nur noch 1 bar.
Wieviel Druck ist normal? Was muss ich tun falls 1 bar zu wenig ist?
Danke für eure Antworten.

Grüße Bernd
 
Moin Bernd

Sag uns zu den Drücken auch die Motor-Drehzahlen.

Wenn sie bei "Vollgas" sind, isses sehr oberbedenklich,
sind sie im Leerlauf gemessen, sind sie -nach meiner Meinung !- okay.

Grüße
WolFgang
 
Hallo erstmal

also meine beiden machen kalt beide um die 5 bar im Leerlauf
Nach ner Stunde arbeit also schön warm im Leerlauf noch ca 1 bar bei 1500 U/min ca 3 bar und das schon seit Jahren immer gleich egal ob neues Öl oder altes.....

Grüssle Michael
 
Hallo,

so wie Mogli schreibt, isses bei meinen bisherigen Mogs auch gewesen.
Mein jetziger hat 3900 Stunden AT-Motor und macht das auch wieder so.
Der davor hatte 6900 Stunden und war gleich.
Man kann allerdings auch nicht unbedingt von der Anzeige im Komiinstrument ausgehen. Ich hatte bei dem AT Motor gedacht, bei 3900 Stunden müsste das besser sein und habe den Öldruckschalter mal ausgebaut und ein externes Messgerät da rein geschraubt. Die Messwerte waren erheblich besser: Bei Nenndrehzahl 2500 volle 5 bar warm, bei Leerlauf 3 bar warm und bei 1500 Umdrehungen zwischen 3,5 und 4 bar.
Also doch deutlich besser als mit der Anzeige im Kombiinstrument. Daher denke ich, dass das Ding so ganz genau auch nicht anzeigt.

Gruß
Stefan
 
Hallo,
also das ist schon im Standgas abgelesen aber mehr als 2 bar ist auch bei Vollgas nicht drin.

Gruß Bernd
 
Normal ist 5 bar bei kaltstart und standgas.
3 bar wenn er warm ist bei standgas.
wenn er warm ist und im standgas läuft, muss er bei hartgas wieder auf 5 bar hochgehen. so ist es optimal und bei meinem 406.121 bj 11.1970 ist das auch so habe AT mit 2700 std.

grus benni
 
Moin moin,
na dann hat meiner eindeutig zu nwenig Öldruck. Die Frage ist was muss ich tun? Erst mal Öldruck extern messen, wo sitzt der Öldrucksensor? Und wenn dann genauso schlecht neue Pumpe?

Grüße Bernd
 
Moin Bernd

Zum Öldruckgeber ausbauen die innere Motorhaube öffnen und dann
auf der linken Seite unten, sieht so aus

1316_0.JPG


Wenn die Werte mit einem externen Messgerät ebenfalls mies sind, ist es mit
einer neuen Pumpe vermutlich nicht getan, welche Pumpe meinst du überhaupt?

Dann evtl. mal die Kompression messen, räuchert er auch aus der Motorenentlüftung bzw.
Kurbelwellengehäuseentlüftung?

mE ist ein schlechter Öldruck und Rauch aus der/den Entlüftungen ein Zeichen für eine recht baldige Motorenüberholung... :cry:

Die Kompression wird dann verm. auch mau sein.

LG
Holger
 
Moin Bernd

Zum Öldruckgeber ausbauen die innere Motorhaube öffnen und dann
auf der linken Seite unten, sieht so aus

101-0179_IMG.JPG


Wenn die Werte mit einem externen Messgerät ebenfalls mies sind, ist es mit
einer neuen Pumpe vermutlich nicht getan, welche Pumpe meinst du überhaupt?

Dann evtl. mal die Kompression messen, räuchert er auch aus der Motorenentlüftung bzw.
Kurbelwellengehäuseentlüftung?

mE ist ein schlechter Öldruck und Rauch aus der/den Entlüftungen ein Zeichen für eine recht baldige Motorenüberholung... :cry:

Die Kompression wird dann verm. auch mau sein.

LG
Holger
 
Guten morgen Holger,
erst mal Danke für deine Infos.

Gibt es denn keine Pumpe die das Öl zu den Schmierstellen transportiert?
Es ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen, daß er aus den Entlüftungen räuchert, die einzige Stelle wo er gut räuchert ist aus dem Auspuff.
Also Reihenfolge der Maßnahmen: Öldruck extern messen, kalt 5 bar - warm zw. 2 und 3 bei Standgas dann i.o. Kompression messen wieviel bar?
Kann natürlich auch über die Kolbenringe Öldruck verloren gehen. Im kalten Zustand ist der Rauch blau und wenn warm dann unter Last schwarz.
Gruß Bernd
 
Moin Bernd

ich hab selbst auch nur wenig ahnung...

Deine Beschreibung vom Auspuffqualm klingt mE schon mal gut und normal.
Öldruck wenn er (richtig) warm ist, kann wohl auch auf 1,5bar fallen
ohne dass man Schmerzen haben muss.

Kompression muss als erstes mal rel. gleichmässig sein auf allen Zylindern, als
weiteres denke ich, dass die bei >20 liegen sollte. Wenn die niedriger ist,
bedeutet dies aber nicht gleichzeitig, dass der Motor fertig hat, er wird aber auf jeden Fall
bei Kälte schlechter anspringen...

Du kannst dir vor einem Kompressionsbild aber auch die Einspritzdüsen mal ansehen,
die sollen schön gleichmässig braun sein, nicht schwarz oder blau.

Am besten und einfachsten und schnellsten wäre wohl ein externes Öldruckmessgerät,
die Öldruckgeber die verbaut sind stimmen öfter mal nicht, sind wohl eher Schätzeisen ;-)

Sicher gibt es eine Ölpumpe, um da ran zu kommen, muss die Ölwanne ab.

LG
Holger
 
Hallo,

werde die genannten Maßnahmen prüfen aber das dauert und dann schreib ich wieder wie es um ihn steht.

Danke und Gruß Bernd
 
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