Ich bringe gerade meinen neu erworbenen 403 ( von 1972 ) wieder in Schuss und kann mir folgenden Effekt nicht ganz erklären: Öldruck geht nach dem Starten auf fast 5 bar und bleibt dort stehen, unabhängig von der Drehzahl, bis ich den Motor wieder abstelle. Ich habe mit einem mechanischen Manometer ( sogar geeicht ) direkt am Motor gemessen, fast gleiche Werte, also da liegt keine Falschanzeige vor. Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist, habe ich einen Unterschied von ca. 1 bar zwischen Leerlauf und Vollgas, d.h.Leerlaufdruck fast 4 bar. Der Motor ist ein DB Tauschaggregat mit 1800 h auf der Uhr, kann der wirklich noch so gut sein oder habe ich was übersehen ?
Gruss
e.a.
Gruss
e.a.