Ölwanne ausbauen 406/ OM 352

1klausi

1klausi

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12. Juli 2012
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Hallo Leute, ich muß an meinem Mog die Ölwanne ausbauen, da diese beschädigt ist.
Könnte ihr mir eine Art Anleitung schreiben, was ich alles abbauen muß, bzw. wie ich vorgehen muß.
Soll ich den vorderen Simmerring Richtung Riemenscheibe auch wechseln?

Ich wäre euch super dankbar für Infos.

Ihr könnt auch einfach mailen an: k.ecki@online.de

Herzlichen Dank im Voraus

klausi
 
Hallo Klausi,

um die Ölwanne zu wechseln muß der Motor raus. Mit nur ein wenig anheben wird das wohl nichts werden.

Das heißt je nach Baujahr des Unimogs, Führerhaus kippen oder abbauen.

Da kann man den Wellendichtring und den Verschleißring am Steuergehäusedeckel gleich mit erneuern. Geht dann in einem Aufwasch ab.

Gruß Lothar
 
Wenn du den Mehraufwand in Kauf nimmst, kannst du auch bei aufgebautem Haus das machen. Aber es ist nicht schön zu machen, praktisch ist was anderes und sinnvoll ebenso.
Kabine kippen, Motor raus und neue Wanne mit einbau geht weitaus schneller als gefummel unten drunter ( ganz abgesehen davon, ob es wirklich sinnvoll ist wegen Abdichtung etc)
Beides gemacht, das eine geht locker flockig allein dahin.
 
Hallo,

herzlichen Dank für deinen Beitrag, auch wenn ich hoffte, es im eingebauten Zustand erledigen zu können.

LG

Klausi
 
Hallo Klausi,

ich hoffe, daß Du uns berichtest wie Du das gemacht hast.

Soweit ich die Sache jetzt im Kopf habe, ist die Vorderachse und das Schubrohr im Weg.

Du mußt bedenken, daß in der Wanne die Kurbelwelle ist, sowie die Ölpumpe. Die Ansaugleitung der Ölpumpe geht hinunter in der Sack unter der Ölwanne.

Du müsstest also die Ölwanne so etwa, "frei Schnautze" mindestens 20 cm, eher mehr nach unten bringen, um sie heraus zu bekommen.

Nach vorn geht das nicht wegen dem Sumpf / Sack an der Ölwanne, da ist die Achse im Weg. Nach hinten geht es aber auch nicht, weil das Schubrohr nach oben geht, und wieder der Sumpf der Ölwanne stört, außerdem ist ja die Ansaugleitung der Ölpumpe im Weg.

Gruß Lothar
 
Hallo Klaus!
Ja, es geht, habe ich vor ca. 10 Jahren gemacht.
Dazu muss man nur bei gekippter Hütte den vorderen Motorträger lösen und den Motor soweit anheben dass sichs ausgeht
 
Hallo Herbert,chste Woche angehen.

Liebe GRüße

Klausi

klasse !!!
Auf solch eine Antwort habe ich gehofft.

Ich werde es nä
 
Hallo, weiß nicht ob du schon erfolgreich warst, habe auch erst Ölwanne abgenommen , Pleuel Hauptlager, Kolbenringe getauscht und die Ventile eingeschliffen. Kabine kippen, rechte schubstrebe lösen, Alle Keilriemen und Zusatzluftpresser falls vorhanden abbauen, Motor von Motorträger lösen und aufheben. Nachdem motor mit getriebe gehoben wird hat es mein 1000KG Motorkran gerade geschaft. Habe den Simmering nicht getauscht da die Befestigung der Riemenscheide/ Schwingungsdämpfer sehr massiv ausgeschaut hat. Habe alle Lagerböcke gelockert, jeden zweiten abgenommen und während einer den motor durchdreht die lagerschalen mit blechsteifen herausgeschoben und neue eingebaut.
Gruss winterjo
 
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