- 20. Juli 2002
- 15.009
- 15
- 38
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
OM 616 - Kuriose Startprobleme - Bitte um HILFE
- Ersteller Livius_Unimog
- Erstellt am
arty :spitze
Hallo zusammen,
hatte mit einem ähnlichen Problem zu kämpfen. Mog sprang nach einem Tag Standzeit nur noch schwer an. Nach 1-2 Minuten
orgeln kam er dann langsam. Im warmen Zustand ist er sofort angesprungen. Also habe ich den Filtertopf abgeschraubt, beide Einsätze erneuert. BFU707 und BF707 durch 2xBFU707 ersetzt. Alle Kupferdichtungen neu. Nun ist er gar nicht mehr
angesprungen. Dann mit der Handpumpe gepumpt bis aus der Entlüftungsschraube des 2. Filters Diesel ausgetreten ist.
Hat man mit den Pumpen aufgehört, ist das Diesel sofort wieder abgeflossen. Dann habe ich den Ausgang des 2. Filters (von vorne gesehen der linke) abgeschraubt und mit den Daumen den Ausgang des Filters zugehalten. Dann gepumpt und siehe da, das Diesel ist im Filter geblieben. Das war für mich ein Zeichen, das er irgendwo nach dem Filter Luft zieht. Dann habe ich das Überstromventil am Ausgang der ESP sowie die Kupferdichtungen ersetzt. Außerdem zusätzlich noch den Vorfilter in der Zuleitung zum Filtertopf. Dann mit Handpumpe gepumpt bis aus der Entlüftsschraube Diesel kam. Und siehe da, das Diesel ist im Filter stehen geblieben. Nun ist er sofort angesprungen. Dann eine Stunde gewartet und wieder gestartet ohne Probleme. Mal schauen ob er nach 2-3 Tagen immer noch so gut anspringt.
Grüße Matthias
hatte mit einem ähnlichen Problem zu kämpfen. Mog sprang nach einem Tag Standzeit nur noch schwer an. Nach 1-2 Minuten
orgeln kam er dann langsam. Im warmen Zustand ist er sofort angesprungen. Also habe ich den Filtertopf abgeschraubt, beide Einsätze erneuert. BFU707 und BF707 durch 2xBFU707 ersetzt. Alle Kupferdichtungen neu. Nun ist er gar nicht mehr
angesprungen. Dann mit der Handpumpe gepumpt bis aus der Entlüftungsschraube des 2. Filters Diesel ausgetreten ist.
Hat man mit den Pumpen aufgehört, ist das Diesel sofort wieder abgeflossen. Dann habe ich den Ausgang des 2. Filters (von vorne gesehen der linke) abgeschraubt und mit den Daumen den Ausgang des Filters zugehalten. Dann gepumpt und siehe da, das Diesel ist im Filter geblieben. Das war für mich ein Zeichen, das er irgendwo nach dem Filter Luft zieht. Dann habe ich das Überstromventil am Ausgang der ESP sowie die Kupferdichtungen ersetzt. Außerdem zusätzlich noch den Vorfilter in der Zuleitung zum Filtertopf. Dann mit Handpumpe gepumpt bis aus der Entlüftsschraube Diesel kam. Und siehe da, das Diesel ist im Filter stehen geblieben. Nun ist er sofort angesprungen. Dann eine Stunde gewartet und wieder gestartet ohne Probleme. Mal schauen ob er nach 2-3 Tagen immer noch so gut anspringt.
Grüße Matthias