OM 636 - Überholter Motor nach Probefahrt defekt?
- Ersteller Roman483
- Erstellt am
Hallo Jürgen,
du scheinst dir ja ganz schön sicher. Ich habe schon vor Monaten bei Laso Febi usw Kontakt aufgenommen, in den nächsten 5 Jahren gibt es da sicher nichts es liegt auch nichts mehr auf Lager.
Verstärkt heißt, die Pumpe hat eine höhere Ritzelkammer und damit mehr Fördermenge.
Ich habe nach langem Suchen eine neue aus der Schweiz gekauft mit Zoll etc war das nicht günstig und als ich die Pumpe aufmachte waren da Ritzel drin die sofort auf den Schrott konnten wenigstens das Gehäuse war in Ordnung, also Gehäuse und Ritzel aufeinander angepasst, 0,04 mm Axialspiel und jetzt hoffe ich das sie in meinem Rudi lange gut Druck produzieren wird.
Ich würde mich natürlich freuen wenn sich irgendwo noch eine Quelle auftut ich wäre nicht der letzte der dort sofort kauft.
du scheinst dir ja ganz schön sicher. Ich habe schon vor Monaten bei Laso Febi usw Kontakt aufgenommen, in den nächsten 5 Jahren gibt es da sicher nichts es liegt auch nichts mehr auf Lager.
Verstärkt heißt, die Pumpe hat eine höhere Ritzelkammer und damit mehr Fördermenge.
Ich habe nach langem Suchen eine neue aus der Schweiz gekauft mit Zoll etc war das nicht günstig und als ich die Pumpe aufmachte waren da Ritzel drin die sofort auf den Schrott konnten wenigstens das Gehäuse war in Ordnung, also Gehäuse und Ritzel aufeinander angepasst, 0,04 mm Axialspiel und jetzt hoffe ich das sie in meinem Rudi lange gut Druck produzieren wird.
Ich würde mich natürlich freuen wenn sich irgendwo noch eine Quelle auftut ich wäre nicht der letzte der dort sofort kauft.
Hallo,
Heuernte ist fertig
Konnte eeeeendlich am Samstag ne kleine "Probefahrt" machen, bin 200m zu meiner Wiese gefahren und habe dort 10-15min lang meine Runden gefahren (2.-4. Gang mit wechselnder Drehzahl)
Ergebnis kein Rauchen oder sonst was und auch kein erneuter Schaden 
arty
Muss diese Woche noch Heu abtransportieren aber nächste Woche will ich mal ein paar Kilometer auf der Straße fahren, ich hoffe das überlebt er auch noch :roll:
Gruß Roman
Heuernte ist fertig
Konnte eeeeendlich am Samstag ne kleine "Probefahrt" machen, bin 200m zu meiner Wiese gefahren und habe dort 10-15min lang meine Runden gefahren (2.-4. Gang mit wechselnder Drehzahl)
Ergebnis kein Rauchen oder sonst was
und auch kein erneuter Schaden arty Muss diese Woche noch Heu abtransportieren aber nächste Woche will ich mal ein paar Kilometer auf der Straße fahren, ich hoffe das überlebt er auch noch :roll:
Gruß Roman
Hi Tobias,
getauscht habe ich nichts mehr.
Habe auch nirgendwo eine neue/überholte Ölpumpe bekommen.
Also nach den ca. 20min Fahrt hatte ich im Leerlauf (Wassertemperatur ca. 70°) 1,5bar Öldruck (original Öldruckanzeige).
Ich hoffe auch dass es so bleibt und nicht noch ein Schaden kommt.
Aber wenn es wirklich an einer Düse hängen würde...dann müsste er doch etwas rauchen/nebeln?!
Ich habe aber nichts gesehen.
Gruß Roman
getauscht habe ich nichts mehr.
Habe auch nirgendwo eine neue/überholte Ölpumpe bekommen.
Also nach den ca. 20min Fahrt hatte ich im Leerlauf (Wassertemperatur ca. 70°) 1,5bar Öldruck (original Öldruckanzeige).
Ich hoffe auch dass es so bleibt und nicht noch ein Schaden kommt.
Aber wenn es wirklich an einer Düse hängen würde...dann müsste er doch etwas rauchen/nebeln?!
Ich habe aber nichts gesehen.
Gruß Roman
Hallo Roman,
ich kenne die Angaben vom OM 636 nicht.
Mein überholter OM314 hat betriebswarm mit 80°C gemessene 3,0 bar im Standgas. Das deckt sich auch mit den Angaben im WHB.
Hast du das Überströmventil schon mal geprüft? Das war bei meinem 1. Motor die Ursache für zu geringen Öldruck. Dort hatte sich die Feder verbogen.
ich kenne die Angaben vom OM 636 nicht.
Mein überholter OM314 hat betriebswarm mit 80°C gemessene 3,0 bar im Standgas. Das deckt sich auch mit den Angaben im WHB.
Hast du das Überströmventil schon mal geprüft? Das war bei meinem 1. Motor die Ursache für zu geringen Öldruck. Dort hatte sich die Feder verbogen.
Hallo Roman für mich hört Der sich "normal" an.
Mein überholter Motor im Ponton klingt eher noch etwas "härter"
Seit Überholung ca. 7000 Km ohne Probleme zurück gelegt
Öldruck (bei warmem Motor) im Standgas 1,5 Bar.
Erneuert wurden: Kolben, Hauptlager, Pleuellager
Zylinder gehont, Welle geschliffen, Kopf und Block geplant,
2 Sitzringe mussten eingebaut werden,
Ersatz einer Vorkammer
(verbaut sind Solche ohne Sitft)
Startverhalten trotz originaler Glühkerzen einwandfrei!
Gruß Hubert
Mein überholter Motor im Ponton klingt eher noch etwas "härter"
Seit Überholung ca. 7000 Km ohne Probleme zurück gelegt
Öldruck (bei warmem Motor) im Standgas 1,5 Bar.
Erneuert wurden: Kolben, Hauptlager, Pleuellager
Zylinder gehont, Welle geschliffen, Kopf und Block geplant,
2 Sitzringe mussten eingebaut werden,
Ersatz einer Vorkammer
(verbaut sind Solche ohne Sitft)
Startverhalten trotz originaler Glühkerzen einwandfrei!
Gruß Hubert