OM 636 unterschiedliche Kurbelwellen?

Fritzinger

New member
16. Dez. 2006
58
0
6
Hallo Unimogfreunde,

Mache gerade ein Motorenwechsel bei meinem 411.119; vom Original-Motor auf OM 636 VI-E (Bilder Motorblock Nr. 636.917-361-085505, 35 PS bei 2500 U).
Könnte es sein, dass hier eine andere Kurbelwelle verbaut wurde?
Wenn ja, worin unterscheiden sich die Kurbelwellen?
Die Linke Schraube stammt z. B. von der Riemenscheibe des Originals, die Rechte Schraube von OM 636 VI-E.
Bin gespannt, und danke schon mal für Eure Antwort,

Gruss,
Jo
 

Anhänge

  • DSC03926.JPG
    DSC03926.JPG
    30,7 KB · Aufrufe: 1.572
  • DSC04036.JPG
    DSC04036.JPG
    36,1 KB · Aufrufe: 1.572
  • DSC04041.JPG
    DSC04041.JPG
    38,6 KB · Aufrufe: 1.572
Hallo Alldog,

Die Nabe der Riemenscheibe sind bei beiden Motoren gleich.
Das Bild zeigt die "alte Riemenscheibe" am "neuen Motor".
Oder habe ich etwas übersehen?

Gruss,
Jo
 

Anhänge

  • DSC04055.JPG
    DSC04055.JPG
    37 KB · Aufrufe: 1.513
hallo jo

es giebt verschiedene kurbelwellen beim 636!
verstärckt und nicht.
verschiedene zapfen,wo die erste riemenscheibe drauf kommt.
daher auch verschiedene schrauben.
aber du schreibst,die scheiben wären gleich,es giebt auch verschiedene riemenscheiben,je nach kurbelwelle und verwendung des 636.
die rechte sieht mir sehr lang aus(schraube)
hast du noch ein hilfreichres bild?
vom motor,wo er noch im ursprungszustand ist?
ich hab leider nur ne gewisse zeit,die ich vorm pc hab

liebe grüße gen ch arne
 
Hallo Arne...!!!
Also, hier ein Bild vom ursprünglichen Zustand des Motors.
Die Nabe der Riemenscheibe auf dem Bild ist absolut gleich mit der Original-Riemenscheibe (Durchmesser & Länge).
Ich konnte meine Augen auch nicht glauben, wie ich die Schraube rausgedreht habe!
Deshalb meine Nachfrage.

einen schönen Gruss in den hohen Norden,
Jo
 

Anhänge

  • DSC03923.JPG
    DSC03923.JPG
    38,6 KB · Aufrufe: 1.411
Hallo Jo !

Arne hat Recht mit den unterschiedlichen Kurbelwellen. Bei dem Motor auf deinem Foto handelt es sich um einen Industriemotor, der im Stapler, Mähdrescher, usw. verbaut war.
Typische Merkmale : kein Betriebsstundenzähler, Einspritzpumpe mechanisch geregelt (beim Unimog ist die Einspritzpumpe pneumatisch geregelt).

Gruß Franz
 
hallo jo

sieht so aus,als hätte die riemenscheibe im bereich der schraube eine andere tiefe.das würde auch die länge der schraube erklären.

gruß arne