Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei einen Neuaufbau von einem OM636 für meinen 411 zu planen. Nach Begutachtung des Zylinderkopfes durch einen Insandsetzer stehe ich nun vor folgender Enscheidung.
Der Instansetzer empfiehlt mir neue Sitzringe ein zu pressen, da die Oberfläche der vorhandenen Dichtfläche zu stark angegriffen ist.
Soll ich das machen oder besser nach einem weiteren Kopf suchen?
Ich konnte im ganzen Forum nirgend wo etwas finden darüber, und bin nun etwas stutzig ob das mit den Sitzringen überhaupt möglich oder anzuaten ist.
Im Forum ist ein Beitrag von einem Riss zwischen den beiden Ventilen. Ist das schon ein Totalschaden für den Kopf,oder lässt sich so was durch Sitzringe reparieren? Diese müssten sich ja bei der Enge zwischen den beiden Ventilen fast berühren.
Ich hoffe ihr könnt mir mit euren Erfahrungen helfen.
Grüße aus Darmstadt
Stefan
ich bin gerade dabei einen Neuaufbau von einem OM636 für meinen 411 zu planen. Nach Begutachtung des Zylinderkopfes durch einen Insandsetzer stehe ich nun vor folgender Enscheidung.
Der Instansetzer empfiehlt mir neue Sitzringe ein zu pressen, da die Oberfläche der vorhandenen Dichtfläche zu stark angegriffen ist.
Soll ich das machen oder besser nach einem weiteren Kopf suchen?
Ich konnte im ganzen Forum nirgend wo etwas finden darüber, und bin nun etwas stutzig ob das mit den Sitzringen überhaupt möglich oder anzuaten ist.
Im Forum ist ein Beitrag von einem Riss zwischen den beiden Ventilen. Ist das schon ein Totalschaden für den Kopf,oder lässt sich so was durch Sitzringe reparieren? Diese müssten sich ja bei der Enge zwischen den beiden Ventilen fast berühren.
Ich hoffe ihr könnt mir mit euren Erfahrungen helfen.
Grüße aus Darmstadt
Stefan