Pedalkraftverstärker für den 406
- Ersteller mogler74
- Erstellt am
Hallo Leute 
,
kann von Euch jemand ein Bild des Druckluftunterstützten Pedalkraftverstärkers für die Kupplung und eine ET-Nummer einstellen :?:
Ich will den vielleicht in ein anderes Fahrzeug einbauen und da wäre das eine große Hilfe :idea: !!!
Viele Grüße und herzlichen Dank im Voraus!
Andreas :wink:
,kann von Euch jemand ein Bild des Druckluftunterstützten Pedalkraftverstärkers für die Kupplung und eine ET-Nummer einstellen :?:
Ich will den vielleicht in ein anderes Fahrzeug einbauen und da wäre das eine große Hilfe :idea: !!!
Viele Grüße und herzlichen Dank im Voraus!
Andreas :wink:
Hallo Leute und hallo Herbylix!
Danke schon mal für die ET-Nummer!
Ich bräuchte noch weitere Informationen:
- Wo wird der Pedalkraftverstärker eingebaut? Beim Pedal oder beim Getriebe (Kupplung)?
- Wenn er beim Getriebe eingebaut wird, betätigt er die Kupplung durch drücken oder durch ziehen?
- Hat jemand ein Bild von dem Teil? Vielleicht auch eines in eingebautem Zustand?
- Was kostet das Teil etwa über ET?
Vielen Dank für Eure Mühe und die Hilfe!!!
Weiterhin alles Gute an alle!
Andreas
Danke schon mal für die ET-Nummer!
Ich bräuchte noch weitere Informationen:
- Wo wird der Pedalkraftverstärker eingebaut? Beim Pedal oder beim Getriebe (Kupplung)?
- Wenn er beim Getriebe eingebaut wird, betätigt er die Kupplung durch drücken oder durch ziehen?
- Hat jemand ein Bild von dem Teil? Vielleicht auch eines in eingebautem Zustand?
- Was kostet das Teil etwa über ET?
Vielen Dank für Eure Mühe und die Hilfe!!!
Weiterhin alles Gute an alle!
Andreas
Hallo,
Weder noch. In der Leitung dazwischen. Damit wird der Kupplungsseitige Druck verstärkt, die Betätigung bleibt völlig gleich.
Gruß,
Michael
Weder noch. In der Leitung dazwischen. Damit wird der Kupplungsseitige Druck verstärkt, die Betätigung bleibt völlig gleich.
Gruß,
Michael
Hallo Michael,
danke für die Hilfe!!! Heisst das: Der Verstärker kommt in die Leitung zwischen Geberzylinder (Pedal) und Nehmerzylinder (Kupplung) und bekommt zusätzlich nur eine Druckluftversorgung? Das würde mir die Sache recht leicht machen...
Weiss jemand was so ein Teil etwa kostet?
Und hat noch jemand ein Bild wegen der Baugröße?
Das wäre echt toll und danke für die Hilfe!!!
Viele Grüße an alle!
Andreas
danke für die Hilfe!!! Heisst das: Der Verstärker kommt in die Leitung zwischen Geberzylinder (Pedal) und Nehmerzylinder (Kupplung) und bekommt zusätzlich nur eine Druckluftversorgung? Das würde mir die Sache recht leicht machen...
Weiss jemand was so ein Teil etwa kostet?
Und hat noch jemand ein Bild wegen der Baugröße?
Das wäre echt toll und danke für die Hilfe!!!
Viele Grüße an alle!
Andreas
Hallo Herbert, hallo Jens, hallo an alle!
Vielen Dank fuer Eure beiden Bilder!!!
Allerdings bin ich etwas irritiert... Sehe ich das richtig, Ihr habt zwei verschiedene Bauarten auf den Bildern?
Zuerst mal Herbert:
Sehe ich das richtig? Die grosse Bohrung an der linken Seite ist der Druckluftanschluss. Oben links neben dem Entlüfter kommt die Hydraulik vom Kupplungspedal (Gebrzylinder) hin und oben rechts geht die Leitung zum Zylinder an der Kupplung weg. Ist das so richtig?
Jetzt zu dem Bild von Jens:
Wenn ich das richtig sehe, dann ist auf der linken Seite ein normaler Kupplungs-Nehmerzylinder montiert. Dann kommt von oben die Druckluftversorgung mit dem Plastikschlauch. Am rechten Ende des rohrförmigen Gehäuses geht dann wieder eine Leitung weg, Ist das die Leitung, die zum Hydraulikzylinder (Nehmerzylinder) an der Kupplung geht?
Hast Du zu diesem System auch eine Teilenummer?
Sind die beiden auf den Bildern von Jens und Herbert gezeigten Systeme gleich bzw. austauschbar?
Nochmals vielen Dank für die ganze Hilfe und die Mühe, die Ihr Euch macht!!!
Viele Grüße,
Andreas :idea:
Vielen Dank fuer Eure beiden Bilder!!!
Allerdings bin ich etwas irritiert... Sehe ich das richtig, Ihr habt zwei verschiedene Bauarten auf den Bildern?
Zuerst mal Herbert:
Sehe ich das richtig? Die grosse Bohrung an der linken Seite ist der Druckluftanschluss. Oben links neben dem Entlüfter kommt die Hydraulik vom Kupplungspedal (Gebrzylinder) hin und oben rechts geht die Leitung zum Zylinder an der Kupplung weg. Ist das so richtig?
Jetzt zu dem Bild von Jens:
Wenn ich das richtig sehe, dann ist auf der linken Seite ein normaler Kupplungs-Nehmerzylinder montiert. Dann kommt von oben die Druckluftversorgung mit dem Plastikschlauch. Am rechten Ende des rohrförmigen Gehäuses geht dann wieder eine Leitung weg, Ist das die Leitung, die zum Hydraulikzylinder (Nehmerzylinder) an der Kupplung geht?
Hast Du zu diesem System auch eine Teilenummer?
Sind die beiden auf den Bildern von Jens und Herbert gezeigten Systeme gleich bzw. austauschbar?
Nochmals vielen Dank für die ganze Hilfe und die Mühe, die Ihr Euch macht!!!
Viele Grüße,
Andreas :idea:
Hallo
Ich habe das selbe Problem.
Mir ist mein alter Verstärker (wie auf dem Bild mogler74) kaputt gegangen und habe jetzt einen Haldex bekommen der aber überhaupt nicht passt .
Weder die Leitungen noch die halterung für die befestigung.
Kann mir da bitte jemand weiterhelfen ?
Mfg Patrick
Ich habe das selbe Problem.
Mir ist mein alter Verstärker (wie auf dem Bild mogler74) kaputt gegangen und habe jetzt einen Haldex bekommen der aber überhaupt nicht passt .
Weder die Leitungen noch die halterung für die befestigung.
Kann mir da bitte jemand weiterhelfen ?
Mfg Patrick
Hallo ,
sorry an FFOX3 und Johann-Dachs für die späte Antwort da ich nicht so oft hier bin.
Also ich habe bei der Firma Schmalz&Sohn (Unimog Generalvertretung)
nachgefragt dort wurde mir der Haldex verkauft der andere sei nicht mehr lieferbar seit 10 Jahren aus Qualitätsgründen.
Dachte das kann doch nicht sein und siehe da bei einem ganz normalen Daimler NFZ Händler konnte man den alten noch bestellen !!!!!
Hier die ET Nr :wink: . A 406 295 02 06
Der kostet stolze 680 euros
Ich hoffe konnte einigen helfen .
Mfg Patrick
sorry an FFOX3 und Johann-Dachs für die späte Antwort da ich nicht so oft hier bin.
Also ich habe bei der Firma Schmalz&Sohn (Unimog Generalvertretung)
nachgefragt dort wurde mir der Haldex verkauft der andere sei nicht mehr lieferbar seit 10 Jahren aus Qualitätsgründen.
Dachte das kann doch nicht sein und siehe da bei einem ganz normalen Daimler NFZ Händler konnte man den alten noch bestellen !!!!!
Hier die ET Nr :wink: . A 406 295 02 06
Der kostet stolze 680 euros
Ich hoffe konnte einigen helfen .
Mfg Patrick
Der 406er-Verstärker war ein gängiges Teil, nicht nur bei Nachrüstungen........ .
An dessen Stelle erstmalig den Haldex zu verbauen heißt:
1h zusätzliche Arbeit,
20.- Euro für Kleinteile und -
ein sorgenfreies Leben.
Zumindest was den Verstärker betrifft.
lg.
Klaus
An dessen Stelle erstmalig den Haldex zu verbauen heißt:
1h zusätzliche Arbeit,
20.- Euro für Kleinteile und -
ein sorgenfreies Leben.
Zumindest was den Verstärker betrifft.
lg.
Klaus
Servus Mogler!
Habe seit ca. 4 Wochen einen Haldex-Kupplungsverstärker 321020010:wink:entspricht DB Nr. A 406 295 02 06 eingebaut. Der Haldex mit der Nr. 321020 001 PASST NICHT
weil der Hub zum Geberzylinder nicht der GLEICHE ist und deshalb die Zapfwellenkupplung nicht mehr trennt 
Grüße von Johann
Habe seit ca. 4 Wochen einen Haldex-Kupplungsverstärker 321020010:wink:entspricht DB Nr. A 406 295 02 06 eingebaut. Der Haldex mit der Nr. 321020 001 PASST NICHT
weil der Hub zum Geberzylinder nicht der GLEICHE ist und deshalb die Zapfwellenkupplung nicht mehr trennt Grüße von Johann
Hallo,
ich habe hier mal ein Bild wo man die Artikelnummer von dem Pedalkraftverstärker erkennen kann. Es handelt sich dabei um den Pedalkraftverstärker der original verbaut war. Ist zwar von Graubremse aber Trost konnte mir die Nummer umschlüsseln und es kam ein Haldex raus. Leider habe ich die Haldex Nummer nicht zur Hand ( liegt auf der Arbeit ). Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen
schöne Grüße aus Hessen Jens
ich habe hier mal ein Bild wo man die Artikelnummer von dem Pedalkraftverstärker erkennen kann. Es handelt sich dabei um den Pedalkraftverstärker der original verbaut war. Ist zwar von Graubremse aber Trost konnte mir die Nummer umschlüsseln und es kam ein Haldex raus. Leider habe ich die Haldex Nummer nicht zur Hand ( liegt auf der Arbeit ). Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen
schöne Grüße aus Hessen Jens
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406erForstmog schrieb:Servus Mogler!
Habe seit ca. 4 Wochen einen Haldex-Kupplungsverstärker 321020010:wink:entspricht DB Nr. A 406 295 02 06 eingebaut. Der Haldex mit der Nr. 321020 001 PASST NICHT
Grüße von Johann
Hallo Johann,
ich habe bei Haldex Angebot nachgeschaut, konnte aber keinen Kupplungsverstaerker unter der von Dir erwaehnten Nr. 321020010 finden. Kannst Du bitte nochmals die Nr. pruefen.
Danke
Vladimir
Hallo miteinander,
ich konnte die Nummer auch nirgends finden auf der Haldex-Seite.
Bitte nochmal nachschauen. Brauche ein passendes Teil fuer einen 406er
Danke und Gruss Rolf
ich konnte die Nummer auch nirgends finden auf der Haldex-Seite.
Bitte nochmal nachschauen. Brauche ein passendes Teil fuer einen 406er
Danke und Gruss Rolf
- 20. Juli 2002
- 15.058
- 19
- 38
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
Hallo
Jungs seid doch mal kreative :wink: findet man bei Haldex auf Seite 184
der kleine mit 12cm³ 32101010, der größere mit 16cm³ 321015001.
Den kann man bei jedem halbwegs gut sortierten Fachhändler kaufen. Ich brauche nur die MB-Nr für die Teile angeben, und schon läuft der laden, ich kaufe bei Hofmeister & Meincke GmbH & Co.hatte da noch nie Probs. Bei meinem letzten Kauf waren die Repsätze aus, Haldex hat dann sofort neue aufgelgt.
Jungs seid doch mal kreative :wink: findet man bei Haldex auf Seite 184
der kleine mit 12cm³ 32101010, der größere mit 16cm³ 321015001.
Den kann man bei jedem halbwegs gut sortierten Fachhändler kaufen. Ich brauche nur die MB-Nr für die Teile angeben, und schon läuft der laden, ich kaufe bei Hofmeister & Meincke GmbH & Co.hatte da noch nie Probs. Bei meinem letzten Kauf waren die Repsätze aus, Haldex hat dann sofort neue aufgelgt.
Danke Helmut,
ja, die Seite habe ich Auch schon gesehen.
Das sind die Verstaerker von Haldex.
321019001 17.8 brake fluid DOT4+ or super-DOT4 flap valve 235 1.9 10.0 140
321020001 16.7 brake fluid DOT4+ or DOT4 snorkel 231 1.9 10.0 140
321023001 17.8 brake fluid DOT4+ or super-DOT4 boot 262 1.9 10.0 140
Was ich aber nicht verstehe sind die Ausfuehrungen:
Der eine hat neei flap valve, der zweite einen Snorkel und der letzte einen boot. Sagt mir alles nix.
Ich muss das ganze noch ein bisschen nachforschen so dass ich auch das richtige Teil zum nachruesten meines 406ers kaufe.
Ich werde heute auch noch bei der Firma Schreyer Unimog anfragen um welchen Kuplungsverstaerker es sich handelt der in ihrem Satz drin ist. Es sieht aus wie ein Haldex, aber welchen?
Hier noch ein Bild vom Schreyer Unimog Nachruestsatz. Kann mann haben fuer ein cooles 690,-Euro. Geht ja noch, oder?
Nachrüstsatz Servo-Kupplung:
bei MB-trac 700-1800
bei UNIMOG 900-2400
bestehend aus:
Kupplungskraftverstärker, Halter, Leitungen, Verbindungen u.
Anschlüsse
€ 690,00 + 19 % MwSt.
LG Rolf
ja, die Seite habe ich Auch schon gesehen.
Das sind die Verstaerker von Haldex.
321019001 17.8 brake fluid DOT4+ or super-DOT4 flap valve 235 1.9 10.0 140
321020001 16.7 brake fluid DOT4+ or DOT4 snorkel 231 1.9 10.0 140
321023001 17.8 brake fluid DOT4+ or super-DOT4 boot 262 1.9 10.0 140
Was ich aber nicht verstehe sind die Ausfuehrungen:
Der eine hat neei flap valve, der zweite einen Snorkel und der letzte einen boot. Sagt mir alles nix.
Ich muss das ganze noch ein bisschen nachforschen so dass ich auch das richtige Teil zum nachruesten meines 406ers kaufe.
Ich werde heute auch noch bei der Firma Schreyer Unimog anfragen um welchen Kuplungsverstaerker es sich handelt der in ihrem Satz drin ist. Es sieht aus wie ein Haldex, aber welchen?
Hier noch ein Bild vom Schreyer Unimog Nachruestsatz. Kann mann haben fuer ein cooles 690,-Euro. Geht ja noch, oder?
Nachrüstsatz Servo-Kupplung:
bei MB-trac 700-1800
bei UNIMOG 900-2400
bestehend aus:
Kupplungskraftverstärker, Halter, Leitungen, Verbindungen u.
Anschlüsse
€ 690,00 + 19 % MwSt.
LG Rolf
