Pimp my Hupe.. Fanfaren
- Ersteller lugge
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Hallo Luki,
was willst Du mit dem neumodischen Zeug? Besorg Dir ein Makrofon von Zöllner Kiel aus einer Lok oder von einem Schiff.
Das ist einem alten Unimog angemessen!
Ich habe so etwas an meinem Schutzgitter vorne an der Pritsche montiert und war damit sogar unbeanstandet beim TÜV. Die Tröte wurde wohl als Signal für Forst- und/oder Sprengarbeiten angesehen.
was willst Du mit dem neumodischen Zeug? Besorg Dir ein Makrofon von Zöllner Kiel aus einer Lok oder von einem Schiff.
Das ist einem alten Unimog angemessen!
Ich habe so etwas an meinem Schutzgitter vorne an der Pritsche montiert und war damit sogar unbeanstandet beim TÜV. Die Tröte wurde wohl als Signal für Forst- und/oder Sprengarbeiten angesehen.
Hallo Luki,
angeschlossen ist das Ganze fliegend, also über Spiralschlauch direkt am Drucklufttank (Schnellkupplung).
Ab ca. 4 bar trötet es, bei 6 bar natürlich am besten. Aber da ist sowieso noch ein Druckminderer zwischengeschaltet, wobei ich nicht weiß, wie der eingestellt ist.
Zur Betätigung dient ein Fußschalter (ganz rechts im Bild), der natürlich auch von Hand gedrückt werden kann.
Die gesamte Ausstattung stammt von einer E-Lok. Deshalb ist die Tonlage leider etwas höher als es mir eigentlich lieb wäre. Also suche Du lieber mal bei den Schiffen.
angeschlossen ist das Ganze fliegend, also über Spiralschlauch direkt am Drucklufttank (Schnellkupplung).
Ab ca. 4 bar trötet es, bei 6 bar natürlich am besten. Aber da ist sowieso noch ein Druckminderer zwischengeschaltet, wobei ich nicht weiß, wie der eingestellt ist.
Zur Betätigung dient ein Fußschalter (ganz rechts im Bild), der natürlich auch von Hand gedrückt werden kann.
Die gesamte Ausstattung stammt von einer E-Lok. Deshalb ist die Tonlage leider etwas höher als es mir eigentlich lieb wäre. Also suche Du lieber mal bei den Schiffen.
Hallo Luki,
du kannst dir alles aufs Dach schrauben, wie das optisch wirkt ist Geschmacksache. Manches fällt dann unter die Rubrik Schaustellerzugmaschine ( Karusselenbremser ).
Wenn du die komplette Beschallungsanlage von einem Actros montieren willst brauchst du eine 24 V - Anlage. Wenn du - wie ich - nur eine 12 Volt - Anlage hast brauchst du Elektropneumatische Ventile in 12 Volt ausführung.
Für einen Hinweis wo man die bekommen kann wäre ich sehr Dankbar
Mfg Winni
du kannst dir alles aufs Dach schrauben, wie das optisch wirkt ist Geschmacksache. Manches fällt dann unter die Rubrik Schaustellerzugmaschine ( Karusselenbremser ).
Wenn du die komplette Beschallungsanlage von einem Actros montieren willst brauchst du eine 24 V - Anlage. Wenn du - wie ich - nur eine 12 Volt - Anlage hast brauchst du Elektropneumatische Ventile in 12 Volt ausführung.
Für einen Hinweis wo man die bekommen kann wäre ich sehr Dankbar
Mfg Winni
Hallo, Ihr Fanfarenbläser!
Ich habe auch eine Fanfare eingebaut, im Motorraum, rechts wo normal der Zusatzluftpresser ist.
Betätigt wird das Ganze mit einen Handventil mit Hebel auf halber Höhe der A-Säule. Das hat den Vorteil, man kann auch mal leiser tüten kann und bei langsamen Betätigen ist der Klang auf oder abschwellend.
Die Tonlage wird bestimmt von der Dicke der Metallmembrame und weit mehr von der Länge der Trompete.
Ventile mit 12V gibts bei mir, allerdings nur mit der Grösse 1/8 Zoll.
(Viele 24V Ventile funktionieren auch schon mit 14V bei laufenden Motor)
Ich habe auch eine Fanfare eingebaut, im Motorraum, rechts wo normal der Zusatzluftpresser ist.
Betätigt wird das Ganze mit einen Handventil mit Hebel auf halber Höhe der A-Säule. Das hat den Vorteil, man kann auch mal leiser tüten kann und bei langsamen Betätigen ist der Klang auf oder abschwellend.
Die Tonlage wird bestimmt von der Dicke der Metallmembrame und weit mehr von der Länge der Trompete.
Ventile mit 12V gibts bei mir, allerdings nur mit der Grösse 1/8 Zoll.
(Viele 24V Ventile funktionieren auch schon mit 14V bei laufenden Motor)
Moin Jungs,
nur um mal wieder unangenehm aufzufallen möchte ich Euch an die fragliche Legalität und Euer Verantwortungsbewußtsein erinnern.
Es ist nicht erlaubt, die Fanfare direkt aus dem Drucklufttank zu befüllen, Ihr nehmt Euch damit dann den Bremsdruck, vor allem wenn Ihr noch mit den alten landw. Anhängern unterwegs seid.
nehmt es mir nicht übel...
Michael
nur um mal wieder unangenehm aufzufallen möchte ich Euch an die fragliche Legalität und Euer Verantwortungsbewußtsein erinnern.
Es ist nicht erlaubt, die Fanfare direkt aus dem Drucklufttank zu befüllen, Ihr nehmt Euch damit dann den Bremsdruck, vor allem wenn Ihr noch mit den alten landw. Anhängern unterwegs seid.
nehmt es mir nicht übel...
Michael
Hallo,
Einem Abgriff nach dem Überströmventil am Anschluß der Diffsperren- (und evtl. Allrad-)schaltung dürfte aber nix entgegenstehen. Dann bleibt der Bremsdruck jederzeit gewährleistet. Alles andere ist eher schon der Kategorie "grob fahrlässig" zuzurechnen und sollte tunlichst unterbleiben...
Zumal man ein Überströmventil (wenn man den wirklich direkt an den Kessel will) für wenige Teuros bei E*** ergattern kann (die elektropneumatischen Ventile übrigens auch, als Suchbegriff z.B. mal "Wabco" eingeben).
Gruß,
Michael
Einem Abgriff nach dem Überströmventil am Anschluß der Diffsperren- (und evtl. Allrad-)schaltung dürfte aber nix entgegenstehen. Dann bleibt der Bremsdruck jederzeit gewährleistet. Alles andere ist eher schon der Kategorie "grob fahrlässig" zuzurechnen und sollte tunlichst unterbleiben...
Zumal man ein Überströmventil (wenn man den wirklich direkt an den Kessel will) für wenige Teuros bei E*** ergattern kann (die elektropneumatischen Ventile übrigens auch, als Suchbegriff z.B. mal "Wabco" eingeben).
Gruß,
Michael
das man nicht direkt an dem Kessel luft abnimmt, wo man eh schon eher keine bremse nach dem heutigen standart hat, ist doch klar. für mich zumindest.
die tröten vom actros( 76 cm und 67 cm) sind denke ich schon angemessen
)
Die luft dann am besten mit einem T stück bei dem verbraucherabgang abnehmen, oder verstehe ich das falsch? Nicht dass bei hupen die Diffsperren lösen :lol:
die tröten vom actros( 76 cm und 67 cm) sind denke ich schon angemessen
) Die luft dann am besten mit einem T stück bei dem verbraucherabgang abnehmen, oder verstehe ich das falsch? Nicht dass bei hupen die Diffsperren lösen :lol:
Hallo Michael,
das hatte ich schon befürchtet, nämlich daß ich mich hier als Illegaler oute.
Ich hoffe deshalb, Du erkennst bei mir trotzdem ein gewisses Verantwortungsbewußtsein.
Wie ist das eigentlich mit der Schnellkupplung am Drucklufttank? Ich habe die schon oft gesehen. Ist die wirklich nicht zulässig? Warum "sieht" das der TÜV dann nicht?
das hatte ich schon befürchtet, nämlich daß ich mich hier als Illegaler oute.
- Allerdings war die Schnellkupplung schon dran als ich meinen MOG kaufte,
der TÜV hatte keine Einwände,
die Tröt-Anlage ist nicht fest installiert und
da ich keinen Anhänger mit pneumatischer Bremse habe und benutze, ist das Ganze auch nicht sicherheitsrelevant.
Ich hoffe deshalb, Du erkennst bei mir trotzdem ein gewisses Verantwortungsbewußtsein.
Wie ist das eigentlich mit der Schnellkupplung am Drucklufttank? Ich habe die schon oft gesehen. Ist die wirklich nicht zulässig? Warum "sieht" das der TÜV dann nicht?
Moin,
ich wollte keinen Outen, aber ich kenne da auch jemanden, der die Versorgungsleitung nach vorne abgegriffen hat für seine Hupe, ich sag mal nicht welcher holznagender Grisu das ist :lol: .
Eine Schnellkupplung alleine finde ich nicht gefährlich, da wenige während der Fahrt dort etwas anstecken :wink: , eine Tröte aber schon während der Fahrt tröten soll (obwohl ich am liebsten Fussgänger direkt vor mir auf dem Zebrastreifen anhupe).
Michael
ich wollte keinen Outen, aber ich kenne da auch jemanden, der die Versorgungsleitung nach vorne abgegriffen hat für seine Hupe, ich sag mal nicht welcher holznagender Grisu das ist :lol: .
Eine Schnellkupplung alleine finde ich nicht gefährlich, da wenige während der Fahrt dort etwas anstecken :wink: , eine Tröte aber schon während der Fahrt tröten soll (obwohl ich am liebsten Fussgänger direkt vor mir auf dem Zebrastreifen anhupe).
Michael
Moin Michael,
jetzt wirst Du aber wieder sanft wie ein Kätzchen. Ich hatte mehr Standvermögen von Dir erwartet.
Natürlich ist es unverantwortlich, wenn man im Straßenverkehr beim Hupen nur unzutreffend identiziert werden kann, nämlich als E-Lok oder Schiff.
Deshalb hupe ich auch erst, wenn ich am eigentlichen Ort vorbeigefahren bin, damit mir die Passanten nicht vor Schreck noch vor die Schnauze hüpfen.
Außerdem ist natürlich Vorsicht geboten und die Tröte sparsam einzusetzten, damit sie nicht als Belästigung empfunden wird. Aber bei freundlich gesinnten Bekannten oder auf einschlägigen Treffen kann man sie natürlich wunderbar wirkungsvoll einsetzten.
jetzt wirst Du aber wieder sanft wie ein Kätzchen. Ich hatte mehr Standvermögen von Dir erwartet.
Natürlich ist es unverantwortlich, wenn man im Straßenverkehr beim Hupen nur unzutreffend identiziert werden kann, nämlich als E-Lok oder Schiff.
Deshalb hupe ich auch erst, wenn ich am eigentlichen Ort vorbeigefahren bin, damit mir die Passanten nicht vor Schreck noch vor die Schnauze hüpfen.
Außerdem ist natürlich Vorsicht geboten und die Tröte sparsam einzusetzten, damit sie nicht als Belästigung empfunden wird. Aber bei freundlich gesinnten Bekannten oder auf einschlägigen Treffen kann man sie natürlich wunderbar wirkungsvoll einsetzten.
Hallo,
Drucklufthorn (aus Lok) geht auch in den Papieren eingetragen, ebenso wie ein Warnläutewerk, da 2-Wege-Fahrzeug. Die Umschaltung Beleuchtung + Warneinrichtungen von Straße auf Schiene wird mittels Schalter vorgenommen. Allerdings gibt es ein Warnsignal, wenn man bei Straßenfahrt auf Schiene umschalten will.
Gruß aus Köln von Michael
Drucklufthorn (aus Lok) geht auch in den Papieren eingetragen, ebenso wie ein Warnläutewerk, da 2-Wege-Fahrzeug. Die Umschaltung Beleuchtung + Warneinrichtungen von Straße auf Schiene wird mittels Schalter vorgenommen. Allerdings gibt es ein Warnsignal, wenn man bei Straßenfahrt auf Schiene umschalten will.
Gruß aus Köln von Michael
Ich hol mal das Thema wieder rauf,...
Hab da diese hier gefunden.
http://www.jumbo-fischer.com/hoerner.php
Ich habe gedacht, das 76 und 97 cm horn würden harmonieren.
Aber:
Da steht beim 97er: EDELSTAHL DRUCKLUFTHORN JU97, komplett montagefertig, , Länge üA 97cm, Trichteröffnung: 14 cm, Mit austauschbarer Membrane. (benötigt fahrzeugseitige Druckluft) - ACHTUNG! Erhöhter Luftbedarf ! 8mm Druckleitung & Anschlüsse verwenden! - für Doppelhorn mit JU77 kombinieren (harmonischer Zweiklang) (Original Jumbo)
Kann das der Unimog überhaupt, mit der Luftmenge?
Könnte man nicht am Nebenverbraucheranschluss, wo die sperren hängen einen kleinen Dru-Lu Tank machen, für das?
Hab da diese hier gefunden.
http://www.jumbo-fischer.com/hoerner.php
Ich habe gedacht, das 76 und 97 cm horn würden harmonieren.
Aber:
Da steht beim 97er: EDELSTAHL DRUCKLUFTHORN JU97, komplett montagefertig, , Länge üA 97cm, Trichteröffnung: 14 cm, Mit austauschbarer Membrane. (benötigt fahrzeugseitige Druckluft) - ACHTUNG! Erhöhter Luftbedarf ! 8mm Druckleitung & Anschlüsse verwenden! - für Doppelhorn mit JU77 kombinieren (harmonischer Zweiklang) (Original Jumbo)
Kann das der Unimog überhaupt, mit der Luftmenge?
Könnte man nicht am Nebenverbraucheranschluss, wo die sperren hängen einen kleinen Dru-Lu Tank machen, für das?
Hallo Luki,
mit dem Kompressor kannst Du sie Fanfaren sowieso nicht betreiben - falls Du das gemeint haben solltest. Und aus dem Tank kannst Du tröten, bis der Luftdruck auf ca. 2,5 gefallen ist. Je nach Fanfare sind das eben nur wenige Sekunden. Aber Dauersignal verbietet sich angesichts der Lautstärke sowieso. Es sei denn Du legst es auf eine Anzeige wegen Erregung öffentlichen Ärgernisses an.
mit dem Kompressor kannst Du sie Fanfaren sowieso nicht betreiben - falls Du das gemeint haben solltest. Und aus dem Tank kannst Du tröten, bis der Luftdruck auf ca. 2,5 gefallen ist. Je nach Fanfare sind das eben nur wenige Sekunden. Aber Dauersignal verbietet sich angesichts der Lautstärke sowieso. Es sei denn Du legst es auf eine Anzeige wegen Erregung öffentlichen Ärgernisses an.