Preis für U406 in Ordnung?

flo181180

New member
21. Okt. 2009
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Hallo Unimogfreunde,

ich steh kurz davor, mir meinen ersten Mog zu kaufen. Spätestens beim Zivildienst vor 10 Jahren als ich zum ersten mal selber mit einem gefahren bin, bin ich von dem Virus infiziert. Nun steht der Hausbau an und ich kann das gute Stück auch in meinem Betrieb ab und an mal brauchen, also endlich ein "vernünftiges" Kaufargument :D

Hab am Wochenende einen 406 probegefahren, BJ 1973, großes Getriebe, Anbauplatte vorn, große Hydraulik, Zapfwelle vorn und hinten, Kipperpritsche.
Der Mog selber hat knapp 200.000km, der Motor wurde vor knapp 2 Jahren komplett zerlegt und neu aufgebaut. Verliert am Motor selbst niergend Öl, lediglich am unteren Getriebedeckel schwitzt er etwas. Rechnungen hierfür liegen vor. Auch sonst wurde viel an der Technik gemacht, neue Hydraulikschläuche, Rahmen sieht sehr gut aus, viele Gelenkmanschetten erneuert. Die Kipperpritsche ist zwar stümperhaft lackiert, hat aber wenig Rost. Der Boden der Pritsche wurde auch schon mal erneuert. Die Spinne sieht bis auf ein paar Roststellen auch noch recht gut aus.
Getriebe lässt sich sauber schalten, lediglich zwischen 2. und 3. Gang geht es etwas hakelig. Legt man im Leerlauf den 3. Gang ein, dann hört man manchmal die Zahnräder, ist hier die Synchronisierung kaputt?

Der Mog steht seit dem Frühling nur noch, ist aber gut angesprungen. Lediglich die Bremsen quietschen auch nach ca. 20km Fahrt immer noch. Kann es sein, dass die einen Standschaden haben? Ab wann wurden beim 406 denn Scheibenbremsen verbaut? Hab mal was gelesen ab BJ 73. Woran kann ich das von außen erkennen? Ob Trommel oder Scheibe?

Die Hütte ist ziemlich angerostet und die Reifen müssen definitiv runter und neue drauf.

Der Verkäufer (Autohändler, verkauft das Fahrzeug in Komssion) hat mir angeboten, dass ich mit dem Fahrzeug zum Tüv oder zur Werkstatt fahren kann und die sollen mir dann sagen, was ich für einen neuen Tüv alles machen lassen muss. Danach würde ich dann mit ihm über den Preis reden. Ausgeschrieben ist der Mog mit 7.800¤ aber da geht mit Sicherheit noch was. Ist der Preis angemessen?

Viele Dank für eure Hilfe!

Gruß

Florian
 
Hi,

Trommel- oder Scheibenbremse ist einfach zu erkennen: drunter liegen. Siehst Du Scheiben oder nicht?

Wenn der Motor komplett überholt ist, sollte da wenig passieren - die OM 352 sind berüchtigt dafür ab 7000 - 8000 Betriebsstunden Öl zu saufen.

Hüttenrost: ein typisches Unimogproblem, da sollest Du selbst schweißen können oder jemand kennen, der keine Rechnungen stellt, weil 20 oder 30 Stunden oder mehr sind da schnell weg...

¤ 7800 kommen mir angemessen als VHB vor.

Gruß

Tobias
 
Am einfachsten erkennt man obs Trommel oder Scheibe ist an der Radnabe und der ET der Felgen. Ist die Radnabe mit dem Mercedes-Sternchen drin fast eben wie die Felge wo sie an die Nabe geschraubt ist, dann ist es ein Trommelbremser. Ist es nicht der Fall, dann hast du die Scheibenbremse.

Wobei ich sage das du ne Trommelbremse hast. Mein 416`er war auch BJ 73 und hatte auch Trommeln. Auf Scheibe wurde erst 74 Umgerüstet. Trommeln konnte man aber auch noch auf Wunsch ordern!