Preisentwicklung Unimog 421

Bleach

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04. Jan. 2019
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Hallo liebe Unimog-Enthusiasten,
ich habe mich vor einigen Tagen neu im Forum angemeldet, da ich mir für diverse Arbeiten rund ums Pferd (Heu und Wasser fahren, Koppeln mulchen) einen Unimog 421 oder 406 mit Agrarausstattung (am Liebsten als Cabrio) zulegen möchte. Bei Ebay Kleinanzeigen werden hier auch diverse für mich interessante Fahrzeuge angeboten, allerdings für zum Teil recht deftige Preise (> 20.000 Euro). Sicher sind generelle Aussagen zu 'angemessenen' Fahrzeugpreisen nur eingeschränkt möglich, ich würde mich jedoch trotzdem freuen, wenn Ihr mir sagen könntet, wo Ihr Unimogs der oben genannten Baureihen in einem normalen altersgerechten Zustand preislich aktuell seht. Vielleicht hat einer von euch solch ein Fahrzeug ja auch zu verkaufen, auch hierüber würde ich mich freuen !
Bereits jetzt vielen Dank für Eure Rückmeldungen und viele Grüße,
Tobias
 
Hallo Tobias,
um auf deine Frage zu antworten - hier bezogen auf den U 421 - die Preisspanne bei
Unimogs ist recht groß. Hauptsächlich auch durch unterschiedliche Ausstattungen verursacht.
Du schreibst, daß du einen Mog mit landwirtschaftlicher Ausstattung, möglichst Cabrio, suchst.
Grundsätzlich gilt, die Zeiten günstig einen schönen Unimog (der U 421 und U 406) zu kaufen
sind seit vielen Jahren vorbei. Kernschrott (optisch und technisch) kannst du sicherlich für
3 bis 5 TEUR bekommen - wenn du das dann vernünftig herstellen willst, alles selbst machst
und viel Zeit investierst, liegst du auch bei 10 bis 12 TEUR.
Einen optisch vernünftigen und technisch brauchbaren Mog U 421 wirst du so von 15 bis 20 TEUR
sicherlich bekommen. Du mußt halt länger suchen und wahrscheinlich viele km durch Deutschland
fahren. Das prof. Händler wegen Gewährleistung noch teurer verkaufen müssen liegt auf der Hand.
Nicht das ich dir abraten möchte, aber bedenke, wenn du den Mogvirus erst hast, wirst du ihn nicht
wieder los - und das kostet dann viiieeel Geld.
Gruß
Joachim
 
Hallo Tobias!

Ich sehe die beiden Baureihen in den von Dir beschriebenen Zuständen und Ausstattungen bei ca.15000€ für den 421 mit 52Ps,für den 406 mit 84Ps bei ca.25000 €.Dafür dann aber Fahrzeuge mit Tüv,ohne grosse technische und optische Mängel,Kleinigkeiten sollten noch gemacht werden,keine Fahrzeuge aus mehreren BM zusammengesetzt und auch nicht mit Bauernblind fürs Internet aufgehübscht.
MfG, Jörg
 
Hallo

die letzten 421er sind hier um die 10 bis 12 TEUR weggegangen, für 15 würde ich schon ein sehr gutes Exemplar erwarten. Die Angebote um die 20K€ stehen lange hier im Angebot, häufig auch später dann mit Preissenkung.
 
Hallo Mogler,
ich nochmal!
Nachstehend ein Unimog U 40, den ich für einen Freund 2014 hier angeboten habe.

https://www.unimog-community.de/phpBB3/verkauft-unimog-421-cabrio-bestzustand-top-ausstattung-t80755.html

Wie ihr sehen könnt, bin ich wegen des Preises kritisiert worden - Tenor viel zu billig....
Den Preis hat mein Freud mir angegeben . Innerhalb eines halben Tages war das Fahrzeug verkauft.
Insofern hat Helmut schon die passenden Preise genannt.
Gruß
Joachim
 
Hallo Tobias
um die andere Hälfte deiner Frage zu beantworten, eine 406 ist ungefähr in geringfügig höherdem zu erwarten.
Der 421 hat aufgrund der Führerschein-Frage deutlich an Wert zugelegt und fast das Niveau des 406 erreicht.
 
Hallo zusammen,

dann wird mir manches klar ! Ich hatte mich schon gewundert, wie in der Vergangenheit im Forum verkaufte 421'er mit aktuellen Preisen bei Ebay Kleinanzeigen zusammengehen sollen :shock:

Bin am Überlegen, mir diese drei Fahrzeuge anzusehen, die natürlich regional ziemlich weit auseinanderliegen. Über Einschätzungen Eurerseits würde ich mich freuen, auch wenn mir klar ist, dass Ferndiagnosen anhand von Photos eine Besichtigung vor Ort nicht ansatzweise ersetzen können...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-421/1022084216-276-4865
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-cabrio-u421-agrar/1011290328-276-19680
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-421-cabrio-agrar-top-zustand/995601113-276-7639

In jedem Fall vielen Dank für die bisherigen und sehr zeitnahen Kommentare zu meinem Post, über die ich mich sehr gefreut habe !

Viele Grüße,

Tobias
 
Hallo Tobias!

Für mich hätten diese Fahrzeuge zu wenig Leistung,ausser das letzte mit 38kw,der müsste dann wohl mal einen anderen Motorbekommen haben oder jemand hat an ESP geschraubt.Ausserdem wäre er mir erheblich zu teuer.Der erste Mog hat ausserdem eine kurze Pritsche,mit dem was Du vorhast,wäre die längere Ausführung schon besser Pritsche gegen eine längere,gute ersetzen ca 500€.Der mittlere Mog hätte wirklich einen Heckkraftheber? ich kann das nicht so richtig erkennen.Alle drei hätten,wenn alles vorhanden,nur die kleiner Hydraulikanlage des 411ers,bei den 421ern mit 52 Ps ist diese schon ein wenig grösser.
MfG, Jörg
 
Hallo Jörg,
super, das hilft mir doch schon mal weiter ! Wenn ich Dich richtig verstehe, sollte ich also nach einem U 52 oder U 60 (sofern 421'er) oder vielleicht sogar besser gleich einem 406'er Ausschau halten... Da sich 421 und 406 preislich ja ohnehin angenähert zu haben scheinen, werde ich mich dann wohl in Richtung eines schönen 406'er Agrarcabrios orientieren :mog4
Vielen Dank für die schnelle Rückantwort und viele Grüße,
Tobias
 
Moin,
Du könntest auch nach einem 403 schauen, wird meist deutlich günstiger angeboten als ein 406. Das einzige Manko, er hat weniger Leistung, wobei er sich auch auf 80ps einstellen lässt.
D.h. ich persönlich würde immer den 403 vor einem 421 vorziehen.
Grüße aus dem Sauerland, noch 403 Fahrer aber bald mit om 353.
 
Moin Josch,
danke für den Tipp, muss mir erst mal ein Bild machen, was die einzelnen Baureihen für Features haben, aber ein 403'er könnte dann auch passen !
Viele Grüße,
Tobias
 
Hallo Tobias,

für deine gestellten Anforderungen und Preisvorstellung würde ich persönlich einen Schlepper kaufen.
Für 15000-20000 Euro bekommst Du einen vernünftigen Schlepper mit Allrad und Kabine und event.
auch Frontlader. Der Nutzwert ist definitv höhrer ! Hast dann nicht das Führerscheindrama und mit
40km/h bist auch unwesentlich langsamer als ein 421er. Der läuft bergauf eher weniger als 40 !
Habe selber einen 407er mit landwirtschaftlicher Ausstattung. Top Fahrzeug und gut zu fahren.
 
Ich würde persönlich wenn es finanziell machbar ist den letzten nehmen.
Gute Basis und brauchbarer Motor. Hatte lange nen 421 und schon bereut ihn hergegeben zu haben.

Ist absolut dankbar, wendig und schafft trotzdem was weg.
406 ist gleich größer und schwerer. Und zum mulchen und fräsen bis 2m war der 421 top.
Und den Orginal mit 52PS kann man auch noch bisschen drehen... :-)

Grüßle Michael
 
Hallo Michael,
Wendigkeit wäre mir schon wichtig, da der Unimog zum Mulchen von Koppeln eingesetzt werden soll und auch das Heu setzen manchmal etwas tricky ist.
Habe gestern mal nachgeschaut, Front- und Heckkraftheber sollten jeweils mindestens 500 kg stemmen können, da dies in etwa dem Gewicht von Heuraufe oder großen Rundballen entspricht. Da wir momentan schon einen Holder einsetzen, soll der Unimog einfach als Ergänzung dienen.
Es macht auf jeden Fall Spaß, sich ins Thema 'Unimog' einzuarbeiten, und Eure Unterstützung im Forum finde ich einfach klasse !
Viele Grüße,
Tobias
 
anbei einmal die aktuellen Marktpreise vom 406 stand 11.18
lg Heiner
 

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Hallo,

donmb407 schrieb:
Für 15000-20000 Euro bekommst Du einen vernünftigen Schlepper mit Allrad und Kabine und event.auch Frontlader. Der Nutzwert ist definitv höhrer ! Hast dann nicht das Führerscheindrama und mit40km/h bist auch unwesentlich langsamer als ein 421er.
Zum Vergrößern anklicken....

Vorsicht beim Thema Führerschein. Das Thema hat man auch bei einem Traktor, abhängig vom Einsatzzweck bzw. des zul. Gesamtgewichts. So einfach wie früher ist es da auch nicht, wenn man nicht zu den Führerschein-Altinhabern gehört und entsprechende Schlüsselzahlen im Schein stehen hat. Seit einiger Zeit sind die Traktorführerscheine an den LoF-Einsatz gekoppelt.

Heiner.J schrieb:
anbei einmal die aktuellen Marktpreise vom 406 stand 11.18
Zum Vergrößern anklicken....

Wo auf dem Markt findet man Unimog 406 ohne Sonderausstattung...?

Gruß,
Michael
 
Hallo!

Ich finde,man sollte mal festlegen,welchen Mog Du bräuchtest bevor wir noch beim U2400 landen.
Ich würde sagen,es sollte ein 421 mit mind. 52 PS sein,Agrarausstattung,Heckkraftheber,Frontkraftheber oder Frontlader,am liebsten Cabrio,Verlagerungsgetriebe,lange Kipppritsche,Bereifung 12,5x18 für Grünland.Preis dann wohl zwischen 15000 und 20000 oder ein wenig mehr.Zustand? Hast Du noch nichts zu geschrieben.Möchtest und/oder willst Du noch wasselber drann machen?

Und noch einen kleinen Zusatz:Die Marktpreise der 406er werden wohl nur beim grünen Rahmen aufgerufen oder bei Leuten,die sich daran blind orientieren.
MfG, Jörg
 
Hallo Jörg,
der Unimog sollte sich in einem guten gebrauchten Zustand befinden. Er braucht weder auszusehen, als käme er frisch vom Band ('totrestauriert'), noch sollte er optisch kurz vor der Verschrottung stehen...Selber schrauben hört sich immer toll an, aber ich habe meine Lehren aus der Vergangenheit gezogen und überlasse Wartungen oder Reparaturen mittlerweile lieber den Profis, das kommt mich bei meinen Schrauberkünsten im Endeffekt billiger.. ;-) Ein netter Mogler aus dem Forum hat mir bereits angeboten, dass ich mir bei ihm mal einen 421'er und einen 406'er anschauen kann. Das will ich in nächster Zeit mal machen, um überhaupt erstmal eine Idee zu bekommen, nach was ich suche :D Deine Beschreibung, wie mein 'Wunschunimog' aussehen sollte, trifft es zwar ziemlich genau, aber wie ich bereits bei Durchsicht der Angebote bei Ebay Kleinanzeigen gesehen habe, braucht es wohl einen etwas längeren Atem, bis ich etwas Passendes finde. Da ich keinen Zeitdruck bei der Anschaffung habe, ist das aber vollkommen okay.
Viele Grüße,
Tobias
 
Hallo Tobias,

wenn ich Dir als Neuling im Unimog Bereich einen Rat geben darf, fahr unbedingt mit jemand aus der Community zur Fahrzeugbesichtigung. Ich habe mir letztes Jahr einen Vier Null Sechs zugelegt und sehe, was aus NUR einem festgerosteten Bremssattel geworden ist. Bislang habe ich alle vier Bremssättel der Vorderachse nebst Bremsschläuchen, Bremsleitungen und Vorgelegeentlüftung an der Vorderachse mit Rep Sätzen versehen bzw. ganz erneuert. Vom Geld hielt sich das noch in Grenzen, aber die Zeit, welche für die Reparaturen drauf geht, sollte man echt nicht unterschätzen. Angebotene Hilfe nicht aus falscher Bescheidenheit ablehnen!

Gruß
Thomas
 
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