Pritschenaufbau am 416

[unimogS]

Hallo Unimogfreunde,

ich hätte mal eine kurze Frage zum Aufbau der Pritsche am 416.
Ein Kumpel von mir hat den mit der kurzen Pritsche, kann man eigentlich hergehen und da jetzt eine vom 404 drauf machen ?

Was ist da rein rechtlich zu beachten?

Er hat ja zwischen dem Führerhaus und der Vorderwand der Pritschen fast 1 Meter Platz, sieht ja furchtbar
aus.
Es sei noch erwähnt er hat auch keinen Kipper, will er auch nicht.

Dazu müßte er die ganze Hydraulik usw. usw. einbauen. Er will nur eine größere Pritsche.
Also was paßt drauf?

MfG Gerhard

 

[christophlehmann]

Hallo Gerhard,
so wie es sich anhört gehts hier um einen 416 Zugmaschine (406.200 oder 416.141)mit 290mm Radstand. Dieser hat einen kurzen Rahmenüberhang und die ca. 2 x 2m - Pritsche vom 406 die hinten ca. bündig abschließt. Die 416er z.B. U1100L mit der ca. 2 x 3 m Pritsche haben eine doppelte Dreipunktlagerung mit entsprechenden zusätzlichen Querträgern auf dem Rahmen und Klemmschellen an einem Rohrquerträger. Der von Deinem Kumpel hat den Pritschenhilfsrahmen, auch Spinne genannt. Man kann jetzt:
- die vorhandene Pritsche nach vorne verlängern, wenn die Ladung nicht all zu schwer wird und nicht frontlastig ist auch ohne zusätzliche Abstützung. Oder
-die Spinne gegen die zusätzlichen Querträger tauschen und auch den Rahmen hinten verlängern, damit der hintere Querträger seinen angestammten Platz findet und eine originale oder 404 Pritsche 2x3m aufbauen.
Rahmenende verlängern per Schweißen oder Schraubverbindung, dazu ein originales Rahmen - C - Profil verwenden und nach Aufbau - Rili verfahren (Schweißnaht, Schweißdraht usw.....). Eine Schraubverbindung mit TÜV abstimmen, denn dazu sagt die Aufbau - Rili nichts. Rückleuchten neu positionieren, Kabel ziehen inkl.
Kommt darauf an, was auf / mit der Pritsche stattfinden soll. Rechtlich muß die Zulassung von Zugmaschine auf LKW geändert werden.
Christoph