Problem mit Vorschaltgetriebe

Hallo Heinz
So kritisch wie e.arens sehe ich das nicht, nach dem Motte a bissal wos gäht ollaweil.
Wir währen doch sonst auch nicht bis fast nach Moskau gekommen. Wie mein Vater zu
sagen pflegte.
Wenn es darum geht den Schnellgang bzw. Normalgang zu reparieren und auf den Zwischengang zu verzichten kann man, so denke ich, mit einer Muffe oder ähnlichem
die Schaltmuffe in Position halten. Diese Muffe muß aus zwei Halbschalen bestehen und
kann bei eingebautem Getriebe eingebaut werden.
Ich schau mir das mal bei meinem offenen Getriebe mal an.
Gruß aus München
Rudi
 
Hallo Rudi,

nach dem öffnen wirds wohl enttäuscht sein.

Edgar Arens hat das Probelm 100 % richtig beschrieben

Manfred
 
Hallo Rudi,

nach dem öffnen wirds wohl enttäuscht sein.

Edgar Arens hat das Probelm 100 % richtig beschrieben

Manfred
 
Hallo Manfred
Warum seid ihr so pesimistisch? Ich muß kein Getriebe aufmachen, ich hab ein offenes vor
vor mir liegen und hab mir die auch angeschaut.
Ich kann im eingebautem Getriebe den Normalgang einlegen, dann den Synchronring des
Zwischenganges zertrümmern in zwei Teile (Bronzeguß kein Problem).Jetzt kann man die
drei Federelemente der Synchronringe nach hinten herausnehmen und statdessen drei
neue Frästeile mit Z-Form einsetzen. Diese Teile müssen angefertigt werden und haben
einseitig ein Gewinde in das eine Madenschraube nach dem einführen eingeschraubt wir.
Somit habe ich eine formschlüssige Verbindung und die Schaltklaue kann nicht mehr nach
hinten wegrutschen.
Wenn ich mal Zeit habe mach ich eine Zeichnung, denn man kann nicht alles mit Worten
audrücken. Zum Beispiel eine Zitrone!
Gruß aus München
Rudi

PS. Wenn wer zum Oktoberfest nach München kommt kann er das Getriebe mal anschauen.
 
Hallo Manfred
Warum seid ihr so pesimistisch? Ich muß kein Getriebe aufmachen, ich hab ein offenes vor
vor mir liegen und hab mir die auch angeschaut.
Ich kann im eingebautem Getriebe den Normalgang einlegen, dann den Synchronring des
Zwischenganges zertrümmern in zwei Teile (Bronzeguß kein Problem).Jetzt kann man die
drei Federelemente der Synchronringe nach hinten herausnehmen und statdessen drei
neue Frästeile mit Z-Form einsetzen. Diese Teile müssen angefertigt werden und haben
einseitig ein Gewinde in das eine Madenschraube nach dem einführen eingeschraubt wir.
Somit habe ich eine formschlüssige Verbindung und die Schaltklaue kann nicht mehr nach
hinten wegrutschen.
Wenn ich mal Zeit habe mach ich eine Zeichnung, denn man kann nicht alles mit Worten
audrücken. Zum Beispiel eine Zitrone!
Gruß aus München
Rudi

PS. Wenn wer zum Oktoberfest nach München kommt kann er das Getriebe mal anschauen.
 
Hallo Rudi,

tolles Angebot, dasst Du das Getriebe mit aufs Oktoberfest bringst. :D

Wir sind am 24.09 da, ab 13 h beim Augustiner, und später beim Winzer Fahndl Boxe 22

Manfred
 
Hallo Rudi,

tolles Angebot, dasst Du das Getriebe mit aufs Oktoberfest bringst. :D

Wir sind am 24.09 da, ab 13 h beim Augustiner, und später beim Winzer Fahndl Boxe 22

Manfred
 
Rudi\'s Lösung ist keine Reparatur sondern eine mögliche \"Notlösung\", um den Unimog mit 6 Gängen weiterfahren zu können. Das soll angeblich auch einfacher gehen: Schaltung in Normalstellung bringen und Schaltmuffe auf Zahnrad verschweissen, geht und hält auch, wie mir ein Mechaniker versicherte, der so ein Getriebe später mal wieder richtig repariert hat. Mir wurde auch mal von einer anderen Reparatur berichtet: bei eingebautem Getriebe mit einem Schutzgasschweissgerät auf die Flanken des verschlissenen Zahnrades Punkte aufgeschweisst und mit \"Dremel\" in Form geschliffen, soll angeblich funktioniert haben.... Hab\'s nie gesehen, wäre wohl von der Zugänglichkeit her vorstellbar. Alle Lösungen sind aber wie Flur tapezieren durch\'s Schlüsselloch, nur für Feinmechaniker oder Gynäkologen.
Gruss
e.a.
 
Rudi\'s Lösung ist keine Reparatur sondern eine mögliche \"Notlösung\", um den Unimog mit 6 Gängen weiterfahren zu können. Das soll angeblich auch einfacher gehen: Schaltung in Normalstellung bringen und Schaltmuffe auf Zahnrad verschweissen, geht und hält auch, wie mir ein Mechaniker versicherte, der so ein Getriebe später mal wieder richtig repariert hat. Mir wurde auch mal von einer anderen Reparatur berichtet: bei eingebautem Getriebe mit einem Schutzgasschweissgerät auf die Flanken des verschlissenen Zahnrades Punkte aufgeschweisst und mit \"Dremel\" in Form geschliffen, soll angeblich funktioniert haben.... Hab\'s nie gesehen, wäre wohl von der Zugänglichkeit her vorstellbar. Alle Lösungen sind aber wie Flur tapezieren durch\'s Schlüsselloch, nur für Feinmechaniker oder Gynäkologen.
Gruss
e.a.
 
Hallo e.arens
Die alternative ist 3000 Euro bei einem Fahrzeugwert von 2500Euro.
Wenn einer keine Zwischengänge nützt ist das eine günstige und machbare Lösung.
Das mit dem Schweißen halte ich wegen der Material-Paarung für keine gute bzw.
machbare Lösung.
Ausserdem habe ich in meinen ersten beiden Berichten oben eine Reparaturmöglichkeit
beschrieben die ich durchaus für Erfolgreich halte.
Ich will hier auch keine Werbung für verschiedene Möglichkeiten machen sondern den
einen oder anderen Mog vorm schnellen Schlacht-Tod retten.
@Manfred
Das Getriebe und auch ich werden das Oktoberfest nicht zu Gesicht bekommen aber
bei mir zuhause ist immer ein offenes Garagen-Tor für Mogler.
Übrigens: Trink im Augustiner genügend daß du im Winzer(Paulaner-Bräu) nichts mehr brauchst.
Gruß Rudi

[Editiert am 13/9/2004 von Runimog]
 
Hallo e.arens
Die alternative ist 3000 Euro bei einem Fahrzeugwert von 2500Euro.
Wenn einer keine Zwischengänge nützt ist das eine günstige und machbare Lösung.
Das mit dem Schweißen halte ich wegen der Material-Paarung für keine gute bzw.
machbare Lösung.
Ausserdem habe ich in meinen ersten beiden Berichten oben eine Reparaturmöglichkeit
beschrieben die ich durchaus für Erfolgreich halte.
Ich will hier auch keine Werbung für verschiedene Möglichkeiten machen sondern den
einen oder anderen Mog vorm schnellen Schlacht-Tod retten.
@Manfred
Das Getriebe und auch ich werden das Oktoberfest nicht zu Gesicht bekommen aber
bei mir zuhause ist immer ein offenes Garagen-Tor für Mogler.
Übrigens: Trink im Augustiner genügend daß du im Winzer(Paulaner-Bräu) nichts mehr brauchst.
Gruß Rudi

[Editiert am 13/9/2004 von Runimog]
 
Hallo Mogler,
wie kann ich herausfinden ohne das Getriebe zu öffnen, ob das alte gerade verzahnte oder das schrägverzahnte Vorschaltgetriebe drin ist? Ich hoffe immer noch das Getriebe wieder voll funktionsfähig wiederherzustellen (auch mit Zwischengängen). Wie stehen die Chancen ein gebrauchtes Ersatzgeriebe oder gebrauchte Ersatzteile aufzutreiben?

@ Rudi,
vielen Dank für Dein Angebot zur Besichtigung dse Getriebes. München ist für mich ein Katzensprung. Ich kann das Getriebe irgendwann, unabhängig vom Oktoberfest, anschauen.
Gruß Heinz
 
Hallo Mogler,
wie kann ich herausfinden ohne das Getriebe zu öffnen, ob das alte gerade verzahnte oder das schrägverzahnte Vorschaltgetriebe drin ist? Ich hoffe immer noch das Getriebe wieder voll funktionsfähig wiederherzustellen (auch mit Zwischengängen). Wie stehen die Chancen ein gebrauchtes Ersatzgeriebe oder gebrauchte Ersatzteile aufzutreiben?

@ Rudi,
vielen Dank für Dein Angebot zur Besichtigung dse Getriebes. München ist für mich ein Katzensprung. Ich kann das Getriebe irgendwann, unabhängig vom Oktoberfest, anschauen.
Gruß Heinz
 
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