Probleme mit der Lichtmaschine Unimog 427

[LutzKüster]

Hallo,
ich habe folgendes Problem: die Ladekontrollanzeige leuchtet dauerhaft leicht und der Drehzahlmesser geht nur sporadisch. Ich habe dann den Ladestrom gemessen…er ist bei unter 20V. Alle Kontakte und Masseverbindungen habe ich gereinigt. Bevor ich die Lichtmaschine bzw. Regler tausche wollte ich noch auf Nummer sicher gehen und habe den Ertegerstrom gemessen. Also das Kabe(rot/schwarz) ab und zu Masse gemessen- es sind nur 13,5v. Müssen da nicht 24v anliegen? Woran kann das liegen? Aus dem Zündschloss kommen 24V raus .
Oder habe ich einen Denkfehler?
Es wäre super, falls jemand Rat wüsste
VG Lutz

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Lutz,
es sieht nach Deinen Angaben danach aus, dass Deine Lichtmaschine derzeit nicht lädt.
Die Ursache hierfür ist eher in der Lichtmaschine zu suchen, so könnten zum Beispiel die Kohlen aufgebaucht sein.
Dass was Du als Ladestrom bezeichnest ist in Wirklichkeite eine Spannung. Aber wie hast Du diese ermittelt, an welcher Stelle hast Du gemessen, wo waren die Messspitzen des Messgerätes angeschlossen?
Ich frage sogenau weil eigentlich der Lichtmaschinen/Reglerausgang direkt mit der Batterie verbunden sein sollte und somit die System bzw Batteriespannung sein sollte.
Hast Du auch die Batteriespannung gemessen?
Verstehe ich richtig , dass Du ein Kabel (rot/schwarz) gelöst hast und dann das freie Ende gegen Masse gemessen hast?
Wo hast Du dieses Kabel gelöst, gibt es dazu eine Klemmenbezeichnung?
Leider habe ich keinen Schaltplan vom Unimog 427. Aber wenn es tatsächlich die Erregerleitung ist sollten, hier im offenen Zustand bei eingeschalteter Zündung tatsächlich die Batteriespannung anliegen. Dabei muß die Kontrollleuchte aus sein. Wenn Du dies Leitung an der Lichtmaschine/Regler abgezogen hast, kannst Du sie auch kurz gegen Masse halten, dann muss die Kontrollleuchte richtig leuchten.

 

[LutzKüster]

Hallo Jürgen,
ich habe das Kabel (rot/schwarz) von der Klemme D+ gelöst und dann gegen Masse gemessen. Da sind es dann die 13,5V. Wenn ich das Kabel dann an Masse halte, leuchtet die Kontrollleuchte…aber auch nur schwach

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Lutz,
kontrolliere mal den Sitz vom Kontroll-Birnchen. Und dann ist da noch eine Steckverbindung in der Leitung


Die Glühlampe muss auch eine Mindeststärke haben, eine normale Armaturbrettleuchte ist zu schwach um den notwendigen Erregerstrom zu liefern.

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Lutz,
Helmuts Schaltbild und Deine Beschreibung helfen hier schon ein wenig weiter.
Nach dem Schaltbild muss an der Leitung von der Kontrolleuchte zur Lichmaschine D+ wenn sie getrennt ist und Zündung eingeschaltet ist die volle Batteriespannung anliegen.Bei Dir scheint dies aber nicht der Fall zu sein. Also musst Du zunächst diesen Pfad weiter untersuchen, Also Schrittweise messen. Wo kommt die Leitung her? Sie sollte mit Klemme 15 Zündschloss verbunden sein, dann an die Kontrollleuchte Eingang, Kontrollleuchte Ausgang, besagte Steckverbindung Eingang, Ausgang. An allen Stellen Spannung gegen Masse messen zunächst mit der Leitung von Lichtmaschine D+ gelöst.
Eigentlich fließt durch dies Leitung nur der besagte Erregerstrom, wenn die Leitung von der Klemme D+ gelöst ist kann normaler Weise kein Strom fließen. Dies bedeutet der Theorie nach auch das an keinem Teilstück der Leitung, Glühbirne und Steckkontakt (soweit richtig gesteckt) eine Spannung abfällt. Bei Dir scheint es aber so zu sein das doch irgendwo eine Spannung abfällt und das bedeutet, dort fließt auch ein Strom. Es scheint demnach irgendwo in dem Pfad ein Strom an falscher Stelle abzufließen. Dies passiert ntweder weil irgendwo die Isolierung des Kabels selbst defekt ist oder häufiger an den Kontaktstellen durch Korrosion verbindung zu Nachbar Kontaktstellen entsteht.

 

[LutzKüster]

Hallo,
vielen Dank für die Hilfe und die guten Tipps. Ich habe am Wochenende alles durch gemessen und geprüft und bin letztendlich zu dem Ergebnis gekommen, dass es anscheinend einfach an der Glühbirne der Ladekontrollleuchte liegt. Leider finde ich keine genaue Angabe darüber, welche Birne es genau sein muss. Im Netz finde ich immer nur die 24 V 1,2 W Birnen. Aber ich glaube, dass das die für die normale Instrumentenbeleuchtung sind.Könnt ihr mir sagen, welche Birne die passende dafür ist?
Viele Grüße, Lutz