Probleme mit der Servolenkung

B

Bommel

New member
31. Mai 2007
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Raddestorf
Hallo,
seid gestern habe ich Probleme mit der Lenkung. Wärend der Fahrt wurde sie plötzlich schwergängig, was bei Einbiegungen und in Kurven nicht ganz ungefählich war.
Vor einigen Tagen habe ich einige Hydraulikschläuche und den Kipperstempel erneuert und seitdem den Unimog nicht gefahren.
Habe dann heute mal geschaut und festgestellt, das die Servopumpe und die der Arbeitshydraulik einen gemeinsame Tank haben, der auch bis zum Schauglas mit 15W40 gefüllt ist.
Was kann das Problem sein?
Muß die Anlage entlüftet werden? Wenn ja, wie?
Oder ist das Problem ein ganz anderes?
Ich habe ansonsten keine Ölleckagen festgestellt, oder ist es das falsche Öl?

Danke schon mal

Jürgen
 
Hast du eine Betriebsanleitung dazu?
die neuen haben neben dem Motor links einen Hyd. Öl behälter für die Lenkung.
Du hast dann noch den OM 312, also vorkammerdiesel, stimmts?

Bei der neuen steht drinnen, dass man ölfüllen soll, dann motor starten, laufenlassen, und langsam hin und herlenken. Immer größerer einschlag.
( am besten Aufgebockt ;) )
ob es bei dem alten systen auch so ist?
 
Da steckt eim OM 352 römisch 6 (Direkteinspritzer) drin, mit wie gesagt 70 PS. Nach einem zusätzlichen Öltank habe ich auch schon gesucht aber keinen an der beschriebenen Stelle gefunden. Ich habe die Leitungen der Servopumpe nachverfolgt und festgestellt, das die sich mit denen derArbeitshydraulik in einem Tank treffen.

Jürgen
 
Hallo,

zwar wurde schon ab FG-Nr. 4494 (1965) beim 406 für die Servolenkung eine eigene Pumpe verbaut (vorher gab's die Servolenkung nur bei verbauter Hydraulikanlage als Sonderausstattung, dann wurde die Servolekung über einen Mengenteiler betrieben), aber erst ab FG-Nr. 8507 (1968) bekam die Servolenkung den eigenen Ölbehälter und somit einen von der Hydraulikanlage komplett getrennten Ölkreislauf.

Gruß,
Michael
 
OK, danke!

Dann wird das mit dem Entlüften aber sicher gleich sein.
Also:
Ölstand prüfen
Motor Starten, warten
Langsam beidseitig anfangen zu lenken, immer ein kleines stück weiter in beide richtungen.
Immer Ölstand beachten.
So stehts in der BA drinnen.
 
Hallo,

hat denn jemand Erfahrung mit meinem Problem?

Wie kann ich die Anlage entlüften, oder liegt das Problem woanders?

Gruß

Jürgen
 
lugge schrieb:
OK, danke!

Dann wird das mit dem Entlüften aber sicher gleich sein.
Also:
Ölstand prüfen
Motor Starten, warten
Langsam beidseitig anfangen zu lenken, immer ein kleines stück weiter in beide richtungen.
Immer Ölstand beachten.
So stehts in der BA drinnen.
Zum Vergrößern anklicken....

Danke für die Info, werd ich mal probieren.
Muß denn zum Enlüften der Rücklauf geöffnet sein oder entlüftet sich das System nach Deiner Beschreibung dann automatisch?

Jürgen
 
Ganz normaler Lenkbetrieb.
Also einfach am runden Teil mit der Speiche drehen :lol:
Und am besten aufheben, dass die Räder frei sind, ist ja nicht so gut für Reifen und Gestänge, das Lenken am Stand
 
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