Pulsierender Öldruck

[e.arens]

Habe einen Effekt an meinem OM 314, von dem ich gerne wüsste, ob andere den auch haben: Nach Ölwechsel ( 15W40 Castrol mineralisch ) und neuem Filter (Mann HU 932/4x) lässt sich im Leerlauf bei heissem Motor ein Pulsieren des Öldrucks im Kombiinstrument feststellen, Öldruck stand bei Normaltemp. d.h. ca. 1 h Betrieb bisher bei immer ca. 3 bar mit ruhiger Nadel und pulst jetzt ( 0,5 bar rauf und runter ) bei etwa 3 bar, ab ca. 850 U/min ist wieder alles in ruhig und der Druck bei 1000 U/min wieder bei 5 bar, d.h.alles unverändert. Leerlaufdrehzahl unverändert bei ca. 700 U/min laut Drehzahlmesser. Liegt das eventuell an der neuen Ölfiltergeneration die angeblich einen verminderten Strömungswiderstand hat und Druckschwankungen somit weniger glättet ? Vorher war noch ein H932/4 verbaut, den es nicht mehr gibt.
Gruss
e.a.

 

[OliverKroh]

Hallo,


habe zwar jetzt nicht die daten vom OM314 zur Hand, aber das ist meines Wissens vernachlässigbar. Öldruck wird bei einer bestimmten (erhöhten) Drehzahl gemessen und dann muß ein mindestwert erreicht werden. So wie Du es allerdings beschreibst, denke ich ohne weitere Daten, dass bei Dir alles in Ordnung ist.

Das selbe Phänomen ist auch nach Wechsel auf Synthetiköl zu verzeichnen.

Vielleicht kann ja jemand mal einen Blick in das Rep.-buch werfen, um die genauen Werte hier einzustellen.




Gruß

Oliver

 

[mog421]

Hallo,

bei meinem 421 mit OM 615, habe ich ein ähnliches Problem. Nach Ölwechsel mit 15W-40 und Austausch des Ölfilters (Original Mercedes), springt meine Öldruckanzeige im Standgas wild hin und her. Bei ca. 2000 U/min ist wieder alles ruhig. Hingegen bei Vollgas 3000 U/min springt sie sogar zwischen 5 bar und 0 bar hin und her. Das ganze findet allerdings erst statt wenn der Motor warmgelaufen ist. Ölstand usw. ist in Ordnung, habe mir bisher keine weiteren Gedanken darüber gemacht da ansonsten alles in Ordnung scheint. Aber es nervt doch schon ein wenig auf das zuckende Instrument zu schauen. Vielleicht versuche ich mal ein anderes Kombiinstrument.

Gruß

Elmar

 

[e.arens]

Oliver,
der Absolutwert ist vollkommen im grünen Bereich ( ca. 0.6 bar wäre der untere Grenzwert im Leerlauf ) das ist mir schon klar, nur das Pulsieren war früher nicht, früher stand die Nadel wie festgenagelt im Leerlauf auf ca. 3 bar oder höher je nach Öltemperatur.

Elmar,
dein Phänomen könnte durch ein blankgescheuertes Kabel vom Öldruckgeber zum Kombiinstrument kommen. Das würde ich zuerst mal kontrollieren.

Gruss
e.a.

 

[fuxel]

Salü.

Könnte es sein, dass das Überdruckventil an der Ölpumpe fehlerhaft funktioniert?

fuxel

 

[e.arens]

Das lag wohl an der Kombination von frischem sauberen Öl und neuem Filter. Hab' jetzt ca. 10 Betriebsstunden seit dem Ölwechsel hinter mir, Öl wird leicht schwarz und der Effekt ist fast weg, d.h. der Öldruck betriebswarm im Leerlauf bei ca. 3 bar nach kurzem Pulsieren wieder fast wie festgenagelt.
Gruss
e.a.