RADBREMSZYLINDER: NEU ODER REPARATURSATZ

[martin_93]

Guten Abend!
Brauche wieder Mal Hilfe aus dem Forum.
Bin gerade an den RBZ meines U 421 aus 68.
Habe Manschetten, Kolben, Federn etc. gereinigt. War jede Menge Wasser und Schmutz. Nehme an, da hat sich in den vergangenen 38 Jahren niemand die Mühe gemacht....
Die Bohrungen (Gleitflächen) der RBZ sind leicht "angefressen". Habe alles zunächst unter Verwendung von ATE-BLAUE-PASTE wieder zusammengebaut, nachdem ich versucht habe die Gleitflächen wieder zu egalisieren. Leider ist die Sache nicht ganz dicht....
Frage:
Genügt ein Rep-Satz oder muss ich in den "saueren Apfel beißen" und die alten RBZ durch neue ersetzen. Der Spaß könnte ca. 380 ¤ kosten.
Ich danke für jeden Tipp, auch für den hinweis, wo man die Teile günstiger einkaufen kann.
Gruß
martin_93

 

[Fred404]

Hallo Martin,
die Innenfläche des Bremszylinders muß spiegelblank sein. Also keine Rostnarben etc. Du kannst versuchen eine Läppvorrichtung für die Ständerbohrmaschine zu bekommen. Solche Teile gibts bei guten Werkzeuggeschäften. Damit kann man - mechanisches Geschick vorausgesetzt - die Innenflächen aufarbeiten. Preiswerter und sicherer geht es natürlich mit einem komplett neuen Bremszylinder.

Gruß

Fred

 

[-Martin.Glaeser-]

Hallo,
bei Fress-Spuren auf dem Kolben oder im Zylinder (beim Radbremszylinder) gilt:
wenn das nicht durch Polieren auszuschleifen geht
==> neue!

-M-