Rapsöl: Erste Versuche!

[Gerd]

Moin, moin
Hatte vor kurzem einen ähnlichen Thread im 404-Forum eröffnet (kann ich mit Salatöl fahren?). Inzwischen bin ich weiter vorgedrungen, also:
Fahre einen 404 mit OM617 / 80PS. Habe zur Probe 30 Liter Rapsöl getankt, durch "Restdiesel" schätze ich die Mischung auf 90% PÖL und 10% Diesel. Motor ist, wie sonst auch, gut angesprungen, lief eigenartigerweise gleich rund, ohne zu nageln. Bei einer kurzen Probefahrt habe ich keine Verschlechterung festgestellt, alles war wie vorher, nur der Geruch war etwas eigenartig, aber zum Glück immer nur hinter mir. Habe "neues" PÖL getankt, allerdings mit 2% Benzinzusatz. Umbauten habe ich keine vorgenommen. Werde am Wochende aber trotzdem einen "Vorwärmer" einbauen, dazu setzte ich gleich am Tank (will mir dadurch eine Vergrößerung der Zuleitungen sparen), einen umgebauten Plattenwärmetauscher ein, den ich, wie auch schon bei meiner Wohnkofferheizung, aus einer alten Vaillant-Kombitherme ausbaue. Der hat eine Leistung bis 20KW. Da ich ohnehin meistens eine Kühlwassertemperatur um die 90°C fahre, wird am Filter immer noch ausreichende PÖL-Temperatur von 60° - 70°C ankommen. Danach tanke ich voll (200Liter), also 100% PÖL, ohne jegliche Zusätze, und werde ausgiebig testen. Auf jeden Fall will ich im Oktober nach Tunesien und da fahr ich erstmal bis Genua (ca 1.300Km) mit PÖL, danach weiß ich mehr. Eine gute Adresse ist das Forum: http://www.fmpo.de.
Das Bild ist der umgebaute Plattenwärmetauscher.
Gruß Gerd

 

[MichiKopka]

sieht professionell aus. wo greifst du das kühlwasser für die vorwärmung ab? wo genau willst du den wärmetauscher einbauen? vielleicht sogar in den tank?

gruss michi!

 

[e.arens]

Michi,
den Rauch nach Kaltstart hatte ich auch, zusammen mit dem unrunden Lauf, ist aber nicht übermässig gewesen. Da mein 403 trotz nur 1900 h immer eine oder zwei Minuten nach Kaltstart benötigt um "rauchfrei" zu werden, war das nicht besonders auffällig.
Gruss
e.a.

 

[MichiKopka]

Ich bin eben auf einem Mähdrescher mitgefahren, neuer New Holland CX 780 mit eoil Umbau, fährt mit 100% Pöl, nur 6000 Flocken schrecken doch etwas ab.

Gruß Michi

www.eoil.de

 

[Gerd]

Moin, moin Michi
Im Prinzip greife ich den Vor-und Rücklauf zur Heizung ab, mittels 2 T-Stücke, vor der Abstellung der Heizung. Auf meiner HP habe ich eine Skizze über meinen Aufbau der Standheizung (heizt der Wohnkoffer). Die Zuleitung zu dem Wärmetauscher 1) der Kofferheizung habe ich mit einem Abzweig abgegriffen und damit den Wärmetaucher 2) für die PÖL-Heizung versorgt. Die Zeichnung habe ich auchvor kurzem im Forum:Unimog Wohnmobil & Expedition, Thread: "Warmwasserbereitung und Heizung in Betrieb genommen" veröffentlicht. Werde mal versuchen die Zeichnung um den Faktor "PÖL-Heizung" zu erweitern.
Den Wärmetauscher baue ich direkt beim Tank ein, ungefähr 10cm von der Entnahmestelle entfernt, also wird sich die Wärme bis in den Tank hinein, bzw. zumindest bis zur Entnahmestelle fortpflanzen. Habe heute mit dem Einbau angefangen (deswegen antworte ich auch so spät). Kann leider erst am Wochende weiter machen, dann aber Fotos in´s Netz.
Gruß Gerd

 

[MichiKopka]

danke für die beschreibung ... nochmal zum thema eoil:

http://gallery.xtrac.de/main.php?g2_view=core:ShowItem&g2_itemId=9086

einmal mitlesen!

 

[Forstprofi]

Hallo zusammen!!

Wir fahren auch mit eigenem Rapsöl. Letzten Frühling haben wir unseren Fendt auf Rapsöl umgebaut. Wir warten bis der Motor warm ist, und dann schalten wir auf Rapsöl um. Eine Minute vor dem ausschalten Schalten wir wieder auf Diesel zurück damit die Leitungen gespült werden. Und unseren Unimog fahren wir mit 30% Diesel 70% Rapsöl.
Bislang gab es noch keine Probleme, aber wir Filtern unser Öl auch auf 1Mikron.
Verkauft wird es an unserer Tankstelle für 68cent (gefiltert)

Mehr unter: www.biotanke.de

 

[Gerd]

Moin, moin Michi
Ich wollte dir ja noch die Bilder vom eingebauten PÖL-Wärmetaucher nachliefern. Habe es heute vollbracht. Den eigentlichen WT hatte ich ja schon vorher veröffentlicht. Ich habe 3 Bilder angehangen.
1. Eine Handskizze wie ich den Wärmetauscher im Kühlerkreislauf integriert habe.
2. Den Tank von vorne.
3. unmittelbar dahinter, direkt am Ausgang ist WT installiert.
Die genaue Beschreibung des Einbaus und der Funktion kannst du auf meiner HP nachlesen (der Artikel würde sonst zu lang)
Hier der Link zu der Seite: http://www.offroad-unterwegs.de/23212/51609.html
Mir ist klar das nur ein WT, der durch Kühlwasser betrieben wird, noch nicht für den "Kaltstart" und den "Winterbetrieb" ausreicht.
Im Moment plane ich nur im Sommer mit PÖL zu fahren, im Winter noch mit Diesel.
Mal sehen, wenn sich alles bewährt baue ich mir über den Winter vielleicht eine 2-Tankanlage. Im Moment weiß ich nur noch nicht wohin mit dem zweiten Tank, oder fahre ich "aus den Kannistern" heraus, die ich hinten drauf stelle?
Mal sehen was mir dazu einfällt.
Inzwischen geht es mir nicht mehr alleine nur um das verbilligte tanken, es wird langsam zu Glaubensfrage. Ist doch toll, wieder ein "Alternativer" zu sein
Gruß Gerd