Auch ich bin nicht der Grahlshüter der orginalität und wer weiß was ich mit meinem altem 404 schon angestellt habe und anstellen werde, wird das bestätigen.
Und sicher sieht der weiße mit der bereifung Klasse aus, wenn du damit dann auf Privatgelände fahren willst kein Thema, Reisen würd ich nicht soviel Vorgelege und Achsen kann man gar nicht mitnehmen.
Das ist natürlich überzogen, aber im Kern steck schon was, die Achsen/Vorgelege haben bei diesem Umbau/Reifen nicht den hauch einer Chance auch nur annähernd an die urswprüngliche Leistung zu kommen, solltest du jetzt noch ein Womo bauen wollen und zudem damit ab und zu Geländeausritte planen. Viel Spaß und ein glückliches Begleitteam sind angesagt.
Von der Sicherheit auch wieder nach Hause zu kommen egal wo du hinfährst, oder der Theoretischen Endgeschwindigkkeitserhöhung sowie Fahrkomfort kannst du dich da gedanklich auch schon mal trennen:
Oder anders ähnlicher Fall andere Baustelle.
Ich habe für den 404 noch einen nagelneuen Satz 405/70/20 mit 11Zoll Felgen, die sollen eigentlich mal irgendwann auf ein anderes Projekt liegen halt so rum.
Hab die letzten Winter mal Spaßeshalber montiert (auf meinem Pritschen 404 ), nach 50Km Davon 3std heftigstes Gelände, waren zwei Vorgelege verzogen,alles klar!!! Das ist so ziemlich das gleiche Verhälltniss!
Und wer jemals eine Achse und Vorgelege zerlegt und überhohlt hat weiß warum das der helle Wahsinn ist, solche Monster auf zu kleinen Achsen zu fahren.
Was die Pritsche ohne Bremskrafverstärker davon hielt? 2Wochen echte Kniescheibenprobleme und auch mit Bremskraftverstärker wird das Bremsverhalten deutlich schlechter!
Tschau Torsten der gar nicht wissen will was sein Unimog anrichten könnte und solche Risiken Grundsätzlich versucht zu vermeiden!
Und sicher sieht der weiße mit der bereifung Klasse aus, wenn du damit dann auf Privatgelände fahren willst kein Thema, Reisen würd ich nicht soviel Vorgelege und Achsen kann man gar nicht mitnehmen.
Das ist natürlich überzogen, aber im Kern steck schon was, die Achsen/Vorgelege haben bei diesem Umbau/Reifen nicht den hauch einer Chance auch nur annähernd an die urswprüngliche Leistung zu kommen, solltest du jetzt noch ein Womo bauen wollen und zudem damit ab und zu Geländeausritte planen. Viel Spaß und ein glückliches Begleitteam sind angesagt.
Von der Sicherheit auch wieder nach Hause zu kommen egal wo du hinfährst, oder der Theoretischen Endgeschwindigkkeitserhöhung sowie Fahrkomfort kannst du dich da gedanklich auch schon mal trennen:
Oder anders ähnlicher Fall andere Baustelle.
Ich habe für den 404 noch einen nagelneuen Satz 405/70/20 mit 11Zoll Felgen, die sollen eigentlich mal irgendwann auf ein anderes Projekt liegen halt so rum.
Hab die letzten Winter mal Spaßeshalber montiert (auf meinem Pritschen 404 ), nach 50Km Davon 3std heftigstes Gelände, waren zwei Vorgelege verzogen,alles klar!!! Das ist so ziemlich das gleiche Verhälltniss!
Und wer jemals eine Achse und Vorgelege zerlegt und überhohlt hat weiß warum das der helle Wahsinn ist, solche Monster auf zu kleinen Achsen zu fahren.
Was die Pritsche ohne Bremskrafverstärker davon hielt? 2Wochen echte Kniescheibenprobleme und auch mit Bremskraftverstärker wird das Bremsverhalten deutlich schlechter!
Tschau Torsten der gar nicht wissen will was sein Unimog anrichten könnte und solche Risiken Grundsätzlich versucht zu vermeiden!