Reifengrösse 405/70R20

[Grenzgänger]

Hallo Karl

Ich war letzte Woche bei DC um mir die Freigabe geben zu lassen die muß aber erst angefordert werden.
Und bei mir soll die Freigabe 100¤ Kosten hat der Zuständige gesagt.

Die Optik ist natürlich ein nicht ganz kleiner Nebenefeckt den ich gerne hätte.
Klar ist mir auch das bei den Größeren Reifen ganz andere Kräfte auf die Achsen und Getriebe
usw. Wirken.

Da ich aber selten mit Höchstgeschwindigkeit fahre werde ich es wenn ich die Freigabe bekomme
Riskieren.

Gruß
Daniel

 

[Charlymuckemann]

Hallo
Ich fahre die 405er als Diagonalreifen auf meinem 406er

 

[Olli_Berlin]

zum spielen:

http://www.powerdog.com/tiresize.cgi

viel spass

olli

 

[Sven]

Hallo zusammen

da ich beabsichtige mir 405/70 20 Reifen zu kaufen habe ich mich mal ein bischen informiert. Bis jetzt konnte ich nur vier Hersteller ausfindig machen die diese Größe mit einem reinen AS-Profil oder etwas sehr ähnlichen anbieten. Michelin, Conti sind bekannt. Der Mitas ist wohl nur als MPT 03 lieferbar.
Als viertes wurde mir ein Armour als reiner AS-Reifen bis 90 km/h angeboten. Kennt jemand diese Marke und kann was dazu sagen?

Gibt es weitere Hersteller in dieser Größe mit AS-Profil und 90 km/h?

Mit freundlichen Grüssen

Sven

 

[e.arens]

Armour ist aus China Produktion soweit ich weiss, soll preiswert aber nicht so sehr langlebig sein. Qualitativ inkl. Lebensdauer ist Michelin für mich das Non-Plus-Ultra aber zur Zeit kaum zu bekommen, an zweiter Stelle steht für mich Conti. Mitas ist Mittelmass aber in Preis/Gegenwert mehr als O.K. (Geruchsbelästigung beachten, ich hatte 2 Sätze, die stanken elend und vor allem lange nach Schweinesch..., weiss nicht warum ), d.h. Unimog besser draussen lassen. Vorteil: da pinkelt auch kein Hund dran.
Gruss
e.a.

 

[unimurr]

Seit ich selbst an meine Reifen gepinkelt habe, pisst auch kein Hund mer dran.

Gruß

Franz 8)

 

[e.arens]

Ich hatte heute per Zufall die Gelegenheit, zwei Fzge nebeneinander zu fotografieren, das linke mit 405/70 von Michelin, das rechte mit 14,5 ern von Mitas. Die Michelin sind schon mit einem Blick deutlich breiter. Habe übrigens gestern eine ziemlich feuchte Fläche am Randgebiet des hohen Venns ( also Moor ) gemulcht, der Landrover meines Bekannten ging senkrecht nach unten beim Einfahren auf die Wiese, den habe ich zuerst mal auf festen Grund geschleppt. Der Mog mit den 405 ern hat nicht mal Allrad gebraucht, auch nicht beim Mulchen, aber mit Doppelkupplung wärs einfacher gewesen.
Gruss
e.a.

 

[beneU406]

Stimmt ... Die 405er sind wirklich deutlich breiter!

Aber im Dreck bin ich mit 12.5 auch noch nie wirklich hängen geblieben. :wink:

Und ein Landrover ist kein Unimog...
Wir haben schon etliche "Geländewagen" mit dem Mog irgendwo rausgezogen! (Wiese, Waldwege, Schneehaufen,...)

Grüße von einem der sich 405er ernsthaft überlegt
Bene

 

[Grenzgänger]

Hallo ihr alle

So habe gestern die freigabe für die Reifen für meinen 406 bekommen,
Dabei sind 14,5 x20 und 405 - 70 R20
also von DC erlaubt sind mehrere Reifengößen aufgelistet aber genau auf meine Fahrgestellnummer meines MOG.

Was aber noch dabei ist sind Forderungen was alles erfüllt werden muß z.B. Lenkeinschlag ändern

Gruß
Daniel

 

[burr]

Hallo,
ich habe diesen Winter zum Schneeräumen die Wahl gehabt, zu meinen BW Reifen Schneeketten aufzuziehen, oder andere Reifen.
Ich habe mich für 405/70er von Conti entschieden. Für mich nach diesem schneereichen Winter eine gute Entscheidung.
Ich komme damit fast überall durch. Beim fahren merkt man, daß ein größerer Rollwiederstand vorhanden ist, der wiederum auch vom Luftdruck bei diesem Reifen stark abhängig ist.
Bei vollem Lenkanschlag schlagen die Stollen an, was zu einem rattern führt. Vielleicht begrenze ich ihn mal.
Grüße an alle Unimogler aus BW
Siegfried Burr

 

[Helmut Schmitz]

@ Siegfried
Einen interessanten Frontlader hast du, was ist das für ein Modell?

 

[maymog]

Seit heute habe ich 405/70 R20 -Reifen (mit Schläuchen) von Michelin (XM27) auf meinem Unimog. TÜV und Änderungseintragung der neuen Reifengröße war ohne Probleme und hat 52 ¤ gekostet. Im Vergleich zu den Vorgängern (12.5) ist der Unimog mit den neuen Reifen wesentlich laufruhiger und stabiler auf der Straße, es bestehen keine Einschränkungen im Wendekreis und es waren keine Umbauten am Unimog notwendig. Ein Langzeiterfahrungsbericht und Bilder folgen.
Vielen Dank nochmal an alle die mich in diesem Forum beraten haben und insbesondere an "e.a.", der mich durch Bilder seines tollen Unimogs vom Reifenwechsel überzeugt hat. D

 

[e.arens]

Ziemlich teure Entscheidung für den wohl den besten Reifen auf dem Markt für den Unimog, aber jetzt mach' mich aber nicht für deine leere Kasse verantwortlich....... weiterer Vorteil: mit leerem Geldbeutel hat man mehr Kopffreiheit im Mog da man nicht mehr so hoch sitzt.
Gruss
e.a.