Vielen Dank für die Aufnahme in der Gruppe. Ich bin seit heute stolzer Besitzer eines 401 2010. Es sind noch einige Dinge wie z.B an der Bremsanlage zu erledigen und es fehlen noch Teile. Hat einer von Euch ein Werkstattbuch bzw.die Betriebsanleitung welche er mir abfotografieren kann? VG Stefan :danke
Restauration 401 2010
- Ersteller Froschauge88
- Erstellt am
Willkommen Stefan,
Werkstatthandbuch, Bedienungsanleitung und Ersatzteillisten findest du alle bei Buch und Bild im lizensierten Nachdruck.
Eine gute Investition.
Grüße
Sebastian
Werkstatthandbuch, Bedienungsanleitung und Ersatzteillisten findest du alle bei Buch und Bild im lizensierten Nachdruck.
Eine gute Investition.
Grüße
Sebastian
Hallo Sebastian,
danke für den Tip mit dem Nachdruck, werde ich mir kaufen.
Hallo Peter,
das ist einer der letzten 401 2010 BJ 65 mit Zwillingsbereifung. War bei mir in der Nähe in der Zuckerrübenfabrik im Einsatz und wurde liebevoll restauriert.
danke für den Tip mit dem Nachdruck, werde ich mir kaufen.
Hallo Peter,
das ist einer der letzten 401 2010 BJ 65 mit Zwillingsbereifung. War bei mir in der Nähe in der Zuckerrübenfabrik im Einsatz und wurde liebevoll restauriert.
- 16. Dez. 2004
- 1.465
- 1
- 38
- I offer Unimog Help
- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo Stefan,
Glückwunsch zum sehr schönen Frosch. Ein absoluter Hingucker!
Du schreibst 401 2010.
Das sind zwei verschiedene Baureihen der kleinen Mogs.
Die 2010 Unimogs waren die ersten "Kleinen" von Mercedes. Dann kam der 401 und danach der 411.
Einige Details deuten darauf hin, dass es eher ein U 411 ist.
Tolles Beispiel für Typenkunde :!:
Viel Freude mit dem Fahrzeug und bitte noch mehr Fotos
Liebe Grüße
Micha
Glückwunsch zum sehr schönen Frosch. Ein absoluter Hingucker!
Du schreibst 401 2010.
Das sind zwei verschiedene Baureihen der kleinen Mogs.
Die 2010 Unimogs waren die ersten "Kleinen" von Mercedes. Dann kam der 401 und danach der 411.
Einige Details deuten darauf hin, dass es eher ein U 411 ist.
Tolles Beispiel für Typenkunde :!:
Viel Freude mit dem Fahrzeug und bitte noch mehr Fotos
Liebe Grüße
Micha
Hallo Freunde,
Ich hätte es nicht besser schreiben können.
Hallo Stefan,
Ein schön aufgebautes Fahrzeug , herzlichen Glückwunsch dazu und herzlich willkommen hier.
Den langjährig Infizierten sind natürlich einige Besonderheiten an deinem Unimog aufgefallen und tun dies hier kund.
Gerade im Unimogbereich wird aus mehreren Bauzeiträumen ein Neufahrzeug zusammengesetzt, ist halt viel einfacher als eine matching numbers Restauration.
Das soll kein meckern bzw. Besserwissen sein und vielleicht finden wir zusammen die Sonderheiten herraus?
Wenn dich das nicht verschreckt hat, können Wir mit ein paar Info und Detail Bildern dieses Fahrzeug vielleicht erklären...
Gruß
Jochen
Ich hätte es nicht besser schreiben können.
Hallo Stefan,
Ein schön aufgebautes Fahrzeug , herzlichen Glückwunsch dazu und herzlich willkommen hier.
Den langjährig Infizierten sind natürlich einige Besonderheiten an deinem Unimog aufgefallen und tun dies hier kund.
Gerade im Unimogbereich wird aus mehreren Bauzeiträumen ein Neufahrzeug zusammengesetzt, ist halt viel einfacher als eine matching numbers Restauration.
Das soll kein meckern bzw. Besserwissen sein und vielleicht finden wir zusammen die Sonderheiten herraus?
Wenn dich das nicht verschreckt hat, können Wir mit ein paar Info und Detail Bildern dieses Fahrzeug vielleicht erklären...
Gruß
Jochen
Hallo Jochen, nein das stört mich überhaupt nicht. Für den Austausch bin ich ja extra in eure Community eingetreten 
Ich habe gerade nochmal in allen Unterlagen nachgeschaut.
Es ist einer der letzten 401 die gebauten wurden mit Westfalia Aufbau aber schon mit der 30PS Maschine.
Alles Original und nur ein Besitzer.
Schönen Abend euch und danke für den Austausch. VG Stefan
Es ist einer der letzten 401 die gebauten wurden mit Westfalia Aufbau aber schon mit der 30PS Maschine.
Alles Original und nur ein Besitzer.
Schönen Abend euch und danke für den Austausch. VG Stefan
- 20. Juli 2002
- 15.046
- 18
- 38
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
Hallo
das Werkstatthandbuch gibt es im Museum bei Buch und Bild. Es handelt sich um lizensierte Literatur und unterliegt dem Urheberrechtss-Gesetz
das Werkstatthandbuch gibt es im Museum bei Buch und Bild. Es handelt sich um lizensierte Literatur und unterliegt dem Urheberrechtss-Gesetz
Hallo Stefan,
Hast Du tatsächlich den originalen alten Pappbrief noch dabei?
Oder schon die neue Zulassungbescheinigung?
Es deutet sehr viel auf einen Teilemix durch die Baureihen. Das kann bei einem Reparaturfall zu Problemen führen.
Gruß
Jochen
Hast Du tatsächlich den originalen alten Pappbrief noch dabei?
Oder schon die neue Zulassungbescheinigung?
Es deutet sehr viel auf einen Teilemix durch die Baureihen. Das kann bei einem Reparaturfall zu Problemen führen.
Gruß
Jochen
Moin Stefan,
ich halte die ganze Geschichte für ein Fake!!!
Das passt alles nicht zusammen!
Unsere Zweifel könntest Du leicht ausräumen.
Ein Bild der Fg Nummer am Fzg. und aus dem Brief könnte leicht alle Zweifel klären.
Zweifelnde Grüße, Reiner
ich halte die ganze Geschichte für ein Fake!!!
Das passt alles nicht zusammen!
Unsere Zweifel könntest Du leicht ausräumen.
Ein Bild der Fg Nummer am Fzg. und aus dem Brief könnte leicht alle Zweifel klären.
Zweifelnde Grüße, Reiner
- 20. Juli 2002
- 15.046
- 18
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- Yes
Hallo
BJ65 kann kein 401 sein. Froschfahrerhaus wurde erst mit der Umbennung von 2010 in 401 eingeführt.
Ab 1956 wurde der 411 gebaut, der411er- Frosch sieht dem Vorgänger ähnlich, es wurden aber mit dem U30 (BR 411) einhergehenden technische Änderungen vorgenommen, u.a. die Erhöhung der Motorleistung auf 30PS
ist das jetzt nur ein Schreibfehler 65 statt 56?Froschauge88 schrieb:
BJ65 kann kein 401 sein. Froschfahrerhaus wurde erst mit der Umbennung von 2010 in 401 eingeführt.
Ab 1956 wurde der 411 gebaut, der411er- Frosch sieht dem Vorgänger ähnlich, es wurden aber mit dem U30 (BR 411) einhergehenden technische Änderungen vorgenommen, u.a. die Erhöhung der Motorleistung auf 30PS
Hallo Helmut,
ja das war ein Zahlendreher. Richtig ist natürlich 1956.
Ich habe noch die original Pappe mit Hand geschrieben
VG Stefan
ja das war ein Zahlendreher. Richtig ist natürlich 1956.
Ich habe noch die original Pappe mit Hand geschrieben
VG Stefan
- 20. Juli 2002
- 15.046
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- 38
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- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
Hallo Stefan
Wir kennen dein Fahrzeug zwar nicht, aber dein 401 erweckt mehr wie große Zweifel
Hilfreich wäre die Fahrgestell-Nummer, möglicherweise stimmt Fahrzeug und Brief nicht überein.
Ich gehe davon aus, dass du das Fahrzeug so erworben hast.Froschauge88 schrieb:
Wir kennen dein Fahrzeug zwar nicht, aber dein 401 erweckt mehr wie große Zweifel
wir haben hier Mitglieder, die anhand der wenigen Bilder schon eklatante Unstimmigkeiten gefunden habenMichaMeitz schrieb:
Es sind noch weitere damit einhergenden Details von 411 zu sehen. Möglicherweise wurde das Fahrzeug mit Teilen von einem neueren Fahrzeug aufgebaut. Auch unterscheiden sich einige Bauteile nach den jeweils gültigen StVZO.Helmut Schmitz schrieb:
Hilfreich wäre die Fahrgestell-Nummer, möglicherweise stimmt Fahrzeug und Brief nicht überein.
- 16. Dez. 2004
- 1.465
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- 38
- I offer Unimog Help
- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo Stefan,
sorry das ich nochmal nachfrage :wink:
Für mich ist die Geschichte rund um Deinen Frosch sehr interessant. Ich bin nicht der Meinung das es sich um einen Fake handelt. Auch habe ich keine Zweifel!
Derzeit ist für mich noch einiges offen und ich hätte gerne noch ein paar Fragen gestellt und ebenso gute Antworten bekommen.
Grüße
Micha
sorry das ich nochmal nachfrage :wink:
Für mich ist die Geschichte rund um Deinen Frosch sehr interessant. Ich bin nicht der Meinung das es sich um einen Fake handelt. Auch habe ich keine Zweifel!
Derzeit ist für mich noch einiges offen und ich hätte gerne noch ein paar Fragen gestellt und ebenso gute Antworten bekommen.
Grüße
Micha