Restauration meines 411 Westfallia
- Ersteller Jens14
- Erstellt am
Hi Namensvetter! Freut mich das es noch einen Anderen Jens gibt der einen Westfalia zerlegt! Richtest du die Kabine wieder oder bauste auf Cabrio um? Darf man auch fragen wie du die Kabine abgehoben hast?
Ich weis grad nicht auswendig ob ich Bilder vom Abheben meiner Kabine in meinem Restaurationsthread habe ( http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=23763 ) aber ich hab meine mit einem Holzgestell abgehoben. Das Gestell hab ich unter an der Kante vom Dach in den Öffnungen der Türen (Türen ausgehängt) reingeschoben und mit Styrodur (so Ähnlich wie Styropor nur nicht ganz so weich) verkleidet damit nichts kaputt geht und dann an meinen Deckenkran gehängt.
Was ich aber gemerkt habe, wenn der Luftpresser und der Hydrauliksteuerblock drausen ist geht es wesentlich einfacher ;-)
Erzähle doch mal bitte etwas mehr was du mit deinem 411.12o vor hast ;-)
Ich weis grad nicht auswendig ob ich Bilder vom Abheben meiner Kabine in meinem Restaurationsthread habe ( http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=23763 ) aber ich hab meine mit einem Holzgestell abgehoben. Das Gestell hab ich unter an der Kante vom Dach in den Öffnungen der Türen (Türen ausgehängt) reingeschoben und mit Styrodur (so Ähnlich wie Styropor nur nicht ganz so weich) verkleidet damit nichts kaputt geht und dann an meinen Deckenkran gehängt.
Was ich aber gemerkt habe, wenn der Luftpresser und der Hydrauliksteuerblock drausen ist geht es wesentlich einfacher ;-)
Erzähle doch mal bitte etwas mehr was du mit deinem 411.12o vor hast ;-)
Hallo JAS
ich werde das Fahrerhaus richten und kein Cabrio daraus machen. ( Sieht man so viele von)
Zum Abheben
erstmal habe ich alles ausgebaut aus der Kabine Elektrik rausgeschmissen war sowieso nur Kabelsalat Lichtmaschine raus Hydraulik tank raus den Steuerblock auch raus Luftpresser und Hydraulikpumpe habe ich drin gelassen. Danach Kabine losgeschraubt und vorsichtig versucht anzuheben und geguckt ob da noch was Hängt.
Dann haben wir uns Gerüste aus geliehen zwei stück (So Leitergerüste) und haben die Böden auf die Höhe der Kotflügel eingehängt . Rechts und Links aufgebaut Fahrzeug so ausgerichtet das man es nach hinten weg schieben kann. Vorne einen Boden dann von dem einen Gerüst zum anderen gelegt. Nun Mit 5 Leuten angehoben. Vorne 2 hinten 2 und der Fünfte hat dann geguckt wo es hakt und hat dann dirigiert.
Führerhaus nach vorne hin abgehoben und auf dem Boden des Gerüstes abgesetzt. Dann das Fahrgestell weggerollt.
Hier noch ein Bild sieht man so ein wenig besser das Gerüst. Links ich und rechts mein Vater beim losmachen von Leitungen.
Gruß Jens und noch ein Frohes neues Jahr
ich werde das Fahrerhaus richten und kein Cabrio daraus machen. ( Sieht man so viele von)
Zum Abheben
erstmal habe ich alles ausgebaut aus der Kabine Elektrik rausgeschmissen war sowieso nur Kabelsalat Lichtmaschine raus Hydraulik tank raus den Steuerblock auch raus Luftpresser und Hydraulikpumpe habe ich drin gelassen. Danach Kabine losgeschraubt und vorsichtig versucht anzuheben und geguckt ob da noch was Hängt.
Dann haben wir uns Gerüste aus geliehen zwei stück (So Leitergerüste) und haben die Böden auf die Höhe der Kotflügel eingehängt . Rechts und Links aufgebaut Fahrzeug so ausgerichtet das man es nach hinten weg schieben kann. Vorne einen Boden dann von dem einen Gerüst zum anderen gelegt. Nun Mit 5 Leuten angehoben. Vorne 2 hinten 2 und der Fünfte hat dann geguckt wo es hakt und hat dann dirigiert.
Führerhaus nach vorne hin abgehoben und auf dem Boden des Gerüstes abgesetzt. Dann das Fahrgestell weggerollt.
Hier noch ein Bild sieht man so ein wenig besser das Gerüst. Links ich und rechts mein Vater beim losmachen von Leitungen.
Gruß Jens und noch ein Frohes neues Jahr
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Hi Jens,
die Gewünschten Bilder hab ich nun drin in meiner Foto-Docu, wenn du noch welche brauchst melde dich!
die Gewünschten Bilder hab ich nun drin in meiner Foto-Docu, wenn du noch welche brauchst melde dich!
Hi Felix,
sagmal, wie siehts an deiner Kabine mit dem Rost aus? Scheint nicht so viel zu haben.....was ich auch toll und vorallem Sinnvoll finde, das du alles mit Decken etc abgedeckt hast damit nix vermackt wird! Ich aber baue noch sicherheitshalber den Tank aus, nicht das der verbeult wird beim einbau....
sagmal, wie siehts an deiner Kabine mit dem Rost aus? Scheint nicht so viel zu haben.....was ich auch toll und vorallem Sinnvoll finde, das du alles mit Decken etc abgedeckt hast damit nix vermackt wird! Ich aber baue noch sicherheitshalber den Tank aus, nicht das der verbeult wird beim einbau....
Hallo JAS,
Der Schein trügt! Es gibt auch Rost genug, das mit dem Tank ist mir
auch zum Verhängnis (Kratzer) geworden. Beim Abheben kommt er
vorher weg.
Hoffe das ich die nächste Woche dazu komme den Mittelsteg ein zu
schweißen, dann geht die Kabine weg zum Strahlen dann ab zum Blechner,
mein Zeitrahmen für die Kabine ist Anfang Juni fertig lackiert zum
(Entgültigen) aufsetzen. Suche noch eine Pritsche, sollte aber die lange sein meine ist am Hauptträger total verfault, wenn du jemand weißt der
eine verkauft lass es mich wissen. Bei dir sieht man das Ende am Tunnel
so langsam auch?
Mfg.
Felix
(Sorry das wir in Jens Beitrag komunizieren)
Der Schein trügt! Es gibt auch Rost genug, das mit dem Tank ist mir
auch zum Verhängnis (Kratzer) geworden. Beim Abheben kommt er
vorher weg.
Hoffe das ich die nächste Woche dazu komme den Mittelsteg ein zu
schweißen, dann geht die Kabine weg zum Strahlen dann ab zum Blechner,
mein Zeitrahmen für die Kabine ist Anfang Juni fertig lackiert zum
(Entgültigen) aufsetzen. Suche noch eine Pritsche, sollte aber die lange sein meine ist am Hauptträger total verfault, wenn du jemand weißt der
eine verkauft lass es mich wissen. Bei dir sieht man das Ende am Tunnel
so langsam auch?
Mfg.
Felix
(Sorry das wir in Jens Beitrag komunizieren)
Hi, ja aber auch ich muss nioch ein paar sachen an der Kabine machen, aber es scheint das wir beide versuchen im Selben Zeitraum die Kabine fertig zu montiertern.....was für ne Farbwahl willst du machen?
Würd auch sagen das wir das gespräch aus Jens Thread in den vom Anderen Jens ;-) weiterführen....
Würd auch sagen das wir das gespräch aus Jens Thread in den vom Anderen Jens ;-) weiterführen....
Hallo
gestern hat es endlich geklappt der Mog ist angesprungen und lief sehr gut. Zum glück war der Hof groß genug das man mal ein wenig hin und herfahren konnte. Motor lief sehr gut rauchte aber ein wenig Weiß. Hat richtig Spaß gemacht das hin und herfahren.
Gruß Jens
gestern hat es endlich geklappt der Mog ist angesprungen und lief sehr gut. Zum glück war der Hof groß genug das man mal ein wenig hin und herfahren konnte. Motor lief sehr gut rauchte aber ein wenig Weiß. Hat richtig Spaß gemacht das hin und herfahren.
Gruß Jens
Moin
so da ich jetzt wieder etwas mehr Zeit habe wollte ich jetzt mal nach sehr langer Zeit den 411 wieder zusammenbauen. Anfangen wollte ich jetzt mal mit der Vorderachse, diese wieder zusammenzubauen. Das ganze zerlegen ist jetzt über 10 Jahre her. Die Achse wurde komplett zerlegt da Kreuzgelenke defekt, Simmerringe und mal Wasser in der Achse stand und dadurch einige Lager hinüber sind.
Die Lager für das Differenzial habe ich auch alle schon getauscht. Jetzt wollte ich die Lager des Antriebsritzels wieder einbauen. Jetzt habe ich im Werkstatthandbuch auch schon mehrmals geschaut aber irgendwie passt hier was nicht oder die reihen folge ist falsch. Das Lager lässt sich so nicht einstellen. Es muss ja eine Stauchhülse verbaut werden. Irgendwie habe ich die aber scheinbar gar nicht mehr. Ich habe nur diese aber die kann da nicht gesessen haben. Wo kommt diese dann her? Kann da einer weiterhelfen
Gruß Jens
so da ich jetzt wieder etwas mehr Zeit habe wollte ich jetzt mal nach sehr langer Zeit den 411 wieder zusammenbauen. Anfangen wollte ich jetzt mal mit der Vorderachse, diese wieder zusammenzubauen. Das ganze zerlegen ist jetzt über 10 Jahre her. Die Achse wurde komplett zerlegt da Kreuzgelenke defekt, Simmerringe und mal Wasser in der Achse stand und dadurch einige Lager hinüber sind.
Die Lager für das Differenzial habe ich auch alle schon getauscht. Jetzt wollte ich die Lager des Antriebsritzels wieder einbauen. Jetzt habe ich im Werkstatthandbuch auch schon mehrmals geschaut aber irgendwie passt hier was nicht oder die reihen folge ist falsch. Das Lager lässt sich so nicht einstellen. Es muss ja eine Stauchhülse verbaut werden. Irgendwie habe ich die aber scheinbar gar nicht mehr. Ich habe nur diese aber die kann da nicht gesessen haben. Wo kommt diese dann her? Kann da einer weiterhelfen
Gruß Jens
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