Restaurierung eines Orten Rückstoßkippers

[m.h.mueller]

Hallo zusammen,

wenn man keine Arbeit hat, macht man sich halt welche

Nach der Restaurierung meines Sonnenmog, U 2010 habe ich nach einem Anhänger gesucht, der an die Einleiterbremsanlage meines Unimogs angeschlossen werden kann und auch kippbar ist, zumal beim Holzmachen die Ladefläche des Unimog halt begrenzt ist.
Ich dachte da zunächst an einen Müller-Mitteltal Rückstoßkipper, aber das war wohl ein schwieriges Unterfangen, einen solchen Anhänger zu bekommen.
Dann wurde ich im Netz fündig und habe vor zwei Jahren einen Rückstoßkipper der Fa. Orten aus dem Landkreis Bernkastel-Wittlich gefunden, der im Jahr 1968 hergestellt wurde und viele Jahre wohl im Weinbau eingesetzt wurde bevor er vor einigen Jahren nach Hessen verkauft wurde.
Dort habe ich ihn im Coronajahr 2020 abgeholt und gehe nun an die Restaurierung.
Auch wenn es sich nur um eine "Unimog-Zubehör-Teil" handelt, so würde ich Euch gerne an der Restaurierung teilhaben lassen, da sich vielleicht auch für mich die ein oder andere Frage ergibt.
Schöne Grüße
Michael

 

[m.h.mueller]

Natürlich hat der Anhänger auch schon das gemacht, wofür er da ist!

Aber nachdem er nun nicht über den TÜV kam, weil die Bereifung zu alt war und die Pritsche faul war, sah ich mich gezwungen, daran etwas zu ändern und jetzt hole ich zur Generalsanierung aus.


Schöne Grüße
Michael

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Michael
von der Substanz her ist der doch noch echt gut. Das Kipperzet ist zwar schon etwas angenagt, aber ansonsten für das Alter hervorragend.

 

[Peter_Bimek]

Hallo,

 

[m.h.mueller]

Hallo Peter,
du wirst doch nicht in fremden Gärten gewesen sein :lol: :lol:
Schöne Grüße
Michael

 

[Peter_Bimek]

Hallo Michael,

doch, deshalb immer aufmerksam sein.
Ist aber schon 2 Jahre her.
Viel Erfolg bei der Restauration.

 

[m.h.mueller]

Hallo zusammen,
wie Helmut ja bereits bemerkt hatte, ist das (oder der) Kipperzett in einem grausligen Zustand.

Ich würde es ja gerne ersetzen, aber die Lieferzeiten sind voraussichtlich vier bis fünf Wochen! Gott sei Dank habe ich noch genug andere Sachen zu erledigen.
In diesem Zusammenhang habe ich eine Frage an Euch. Kann mir jemand sagen, für was dieses angeschweißte Teil gedacht ist?

Schöne Grüße
Michael

 

[Sepjö]

Hallo Michael,

vielleicht hat sich wer den Haken da als Befestigung Spanngurte gemacht. Auch wenn das ja nur Sinn machen würde, wenn es mehrere gäbe.



Gruß
Sebastian

 

[m.h.mueller]

Hallo Michael,

vielleicht hat sich wer den Haken da als Befestigung Spanngurte gemacht. Auch wenn das ja nur Sinn machen würde, wenn es mehrere gäbe.



Gruß
Sebastian

Es ist das einzige Teil und es scheint nicht nachträglich angebracht zu sein...

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Michael
vermutlich ist das der Anschlag für die Bordwand, wenn die beim Öffnen unten durchschlägt.

das (oder der) Kipperzett in einem grausligen Zustand.

das Kipper-Z-Profil

 

[Flip_OSW]

Hallo Michael,

ich würde ja vermuten das es irgendwas mit der Elektrik des Anhängers zu tun hat. Auf dem Bild sieht es ja so aus als würde vor der Achse das Kabel runterhängen. Vielleicht war das mal da druch geführt.

Viele Grüße

Lewis

 

[m.h.mueller]

Hallo Michael,

ich würde ja vermuten das es irgendwas mit der Elektrik des Anhängers zu tun hat. Auf dem Bild sieht es ja so aus als würde vor der Achse das Kabel runterhängen. Vielleicht war das mal da druch geführt.

Viele Grüße

Lewis

Hallo Lewis,
das Kabel wurde mit Krampen am U-Profil des Anhängers befestigt und hängt jetzt nur restaurierungsbedingt runter.

Schöne Grüße
Michael

 

[m.h.mueller]

Hallo zusammen,

anbei ein kleines Update!
Nach drei Tagen Schleifen habe ich dann gestern Abend trotz Schutzbrille im Krankenhaus einen Metallsplitterchen aus dem Auge entfernt bekommen. Heute also Zwangspause...und das im Urlaub! :roll:

Aber morgen bin ich dann soweit, dass ich mit dem Lackieren weitermachen kann:


Und dann hätte ich noch eine Frage an Euch. Die Splinte an den Bordwandscharnieren lassen sich nicht entfernen, nicht mit viel WD40 einweichen, noch mit roher Gewalt. Hat jemand eine Idee, wo ich diese Bordwandscharnieren erhalten kann? In den gängigen Onlineportalen, als auch beim örtlichen Landmaschinenhändler komme ich nicht weiter. Alternativ bleibt mir nur noch die Möglichkeit, dass ich die Splinte rausbohre, damit ich die alten Scharniere weiterverwenden kann.



Schöne Grüße
Michael

 

[Sepjö]

Hallo Michael,

nur mal zum Verständnis deines Aufbaus: Der Splint unten sitzt auf der kleinen Welle da unten am Scharnier. Auf den Bildern sieht das jetzt so aus, als wäre diese "Welle" einfach nur ein Stück Rundstahl mit zwei Querbohrungen links und Rechts, die dann gesplintet die Welle im Scharnier halten?

Wieso willst du die Splinte dann überhaupt raus bekommen? Reicht es nicht die mit einem guten Seitenschneider o.ä. möglichst Bündig abzupetzen und dann den Bolzen raus zu Hämmern? Eventuell lässt der Bolzen sich ja auch mit einer Zange drehen und dann mit einem Splintentreiber den abgepetzten Splint rausschlagen. Oder hast du das schon probiert?
Falls das nicht geht, lässt sich bestimmt doch auch dieser Bolzen da zerstören. Vielleicht mit Geduld und einer Säbelsäge. Vielleicht auch mit der Flex.

Aber wäre das nicht der einfachere Weg, als gleich das ganze Scharnier zu ersetzen? Oder gibt's da noch mehr an dem Bolzen?


Gruß
Sebastian

 

[m.h.mueller]

Hallo Sebastian,

ich habe mich da missverständlich ausgedrückt. Die Splinte an beiden Seiten des Bolzens habe ich natürlich raus. Es sind die Bolzen, die sich nicht entfernen lassen.
Ich habe den Bolzen versucht mit dem Hammer zu bearbeiten, ich habe auch einen dicken Splintentreiber benutzt, danach bin ich den Bolzen mit der Rohrzange zu Leibe gerückt und habe auch das Scharnier heiß gemacht, aber die Bolzen bewegen sich noch nicht einen Millimeter...
Am liebsten würde ich die alten Bordwandscharniere ja weiterverwenden, aber da gehen mir die Ideen aus, wenn sich die Bolzen nicht entfernen lassen. Und vor allem muss man ja auch mal in der Lage sein, die Bordwände so zu entfernen, ohne dass jedesmal die kompletten Halterungen rausgeflext werden müssen :?

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Michael
du musst das Scharnier mindesten dunkelrot anwärmen und ein paar Schläge seitlich, erst dann mit den Splinttreiber rausschlgen, ggf nochmal nachwärmen. Wenn du den Kopf mt der Grippzange fassen kannst eventuell den Bolzen versuchen zu drehen.
Andere Möglichkeit, Mutter Gewinde ausbohren und als Zentrierhilfe über den Bolzen und den beidseiting bis hinter das Scharnier wegbohren.

 

[Sepjö]

Hallo Michael,

das ist so natürlich schon eine ganz andere Sache - ich war nämlich verwundert.

Aber da ist es dann wohl wie Helmut es beschrieben hat, der Griesheimer Schlüssel hilft.

Falls man keinen Brenner hat, könnte vielleicht noch probieren, dass wie so eine Rohrverschraubung zwischen zwei Hämmern zu Dängeln und gleichzeitg mit Rostlöser zu bearbeiten. Vielleicht bewegt sich dann was, eventuell auch bei mehrfachem Wiederholen auf dauer. Aber ich denke Helmuts Methoden sind da schneller und erfolgsgarantierter.


Viel Spaß beim Ausbauen!
Sebastian

 

[m.h.mueller]

Hallo zusammen,

anbei ein kleines Update!
Ich habe die Schleifarbeiten beendet und den Anhänger fast fertig lackiert. Die Dreifach-Farbe (Rostumwandler, Grundierung und Decklack) hat das Ganze natürlich sehr vereinfacht, da ich nach einem bzw. an exponierten Stellen nach zwei Durchgängen fertig war. Das Arbeiten mit einer Schaumstoffrolle kommt dem Spritzen schon relativ nahe....

Die Kipperzett-Profile sind jetzt angekommen, so dass es am Wochenende ans Schweißen geht, leider lässt das bestellte Holz für die Pritsche auf sich warten, derzeit kann kein Liefertermin benannt werden....



Schöne Grüße
Michael

 

[m.h.mueller]

Hallo zusammen,

heute im Nebel die letzten Lackierarbeiten erledigt. Soweit ist der Anhänger jetzt wieder aufgebaut.
Als Nächstes müssen die Profile angeschweißt werden, da bin ich aber auf Hilfe angewiesen.
Die Felgen lasse ich erst im Frühjahr sandstrahlen, damit mache ich mir jetzt zum Winter hin keinen Streß mehr.
Das Holz für die Bordwände ist immer noch nicht da, so dass ich wenigstens die U-Profile vorbereite.

So langsam wird es auch mit dem Wetter problematischer, da ich im Freien arbeiten muss...in der Garage steht ja der Unimog
Schöne Grüße
Michael

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Michael
schöne Arbeit bisher :spitze