Restaurierung Müller Mitteltal KA TA
- Ersteller barry1
- Erstellt am
Hallo Leute,
jetzt ist das Fahrgestell bis auf das anschleißen der hinteren Leuchten komplett fertig. Das verlegen der neuen Leitungen für die Bremse hat doch etwas länger gedauert. Ich denke nächste Woche ist das Fahrgestell raus aus der
Werkstatt und es ist wieder Platz um an der Kabine vom Mog weiter zu machen, denn da muß dieses Jahr noch Lack
drauf. 2019 ist Deadline für die Kiste - aber absolut!!!!!!
Hallo Ingo, danke für Dein Lob.
Grüße Lorenz
jetzt ist das Fahrgestell bis auf das anschleißen der hinteren Leuchten komplett fertig. Das verlegen der neuen Leitungen für die Bremse hat doch etwas länger gedauert. Ich denke nächste Woche ist das Fahrgestell raus aus der
Werkstatt und es ist wieder Platz um an der Kabine vom Mog weiter zu machen, denn da muß dieses Jahr noch Lack
drauf. 2019 ist Deadline für die Kiste - aber absolut!!!!!!
Hallo Ingo, danke für Dein Lob.
Grüße Lorenz
Hallo Marcel,
der Lack ist vom Hersteller Lechler. Als Grundierung ist ein Epoxyprimer LS 107 verwendet und als Decklack
habe ich isolack high LS 140 verwendet. Beides sind 2 K Acryl Lacke . Der Decklack wird hauptsächlich zum lackieren von Nutzfahrzeugen angeboten. Fast jeder Lackhersteller hat diese Art Lacke im Angebot. Sie sind
noch Lösemittelhaltig und von der Handhabung um Welten leichter als die Sche....ß Wasserbasislacke zu
verarbeiten. Außerdem ist die Oberfläche nur kurz offen und kurze Zeit später wird kein Staub mehr in der
Oberfläche aufgenommen. Wer von uns hat schon eine professionelle Lackierkabine mit Decken und Bodenfilter in der kein Staub vorkommt. Die wenigsten!
Grüße Lorenz
der Lack ist vom Hersteller Lechler. Als Grundierung ist ein Epoxyprimer LS 107 verwendet und als Decklack
habe ich isolack high LS 140 verwendet. Beides sind 2 K Acryl Lacke . Der Decklack wird hauptsächlich zum lackieren von Nutzfahrzeugen angeboten. Fast jeder Lackhersteller hat diese Art Lacke im Angebot. Sie sind
noch Lösemittelhaltig und von der Handhabung um Welten leichter als die Sche....ß Wasserbasislacke zu
verarbeiten. Außerdem ist die Oberfläche nur kurz offen und kurze Zeit später wird kein Staub mehr in der
Oberfläche aufgenommen. Wer von uns hat schon eine professionelle Lackierkabine mit Decken und Bodenfilter in der kein Staub vorkommt. Die wenigsten!
Grüße Lorenz
Hallo Lorenz,
Danke, für die Rückmeldung.
Ich habe die ersten Teile mit Standofleet von Standox lackiert und bin mir etwas unsicher was die Strapazierfähigkeit angeht. Gleicher Aufbau wie bei dir und 2K Acryl Lack.
Aber dein Decklack ist doch ein Polyurethan Lack laut Datenblatt? Mit Polyurethan Lack habe ich beim KSD Motorlack schon gut Erfahrungen gemacht.
Danke, für die Rückmeldung.
Ich habe die ersten Teile mit Standofleet von Standox lackiert und bin mir etwas unsicher was die Strapazierfähigkeit angeht. Gleicher Aufbau wie bei dir und 2K Acryl Lack.
Aber dein Decklack ist doch ein Polyurethan Lack laut Datenblatt? Mit Polyurethan Lack habe ich beim KSD Motorlack schon gut Erfahrungen gemacht.
Hallo Lorenz,
dein Projekt hat sich ja klasse entwickelt. Habe Dir am Beginn deines Beitrags mal die Deichsellänge durchgegeben. Heute könnte ich mal ein Maß von Dir gebrauchen. Meiner hat nur eine 2 x 4 m Brücke. Im Zuge einer Restauration möchte ich die Brücke auf 2,2 auf 4,5 vergrößern. Kannst Du mir mal den Abstand der Brückenlager messen. Von Kugelmitte zu Kugelmitte. Einmal längs und einmal in der Breite.
Vielen Dank im Voraus.
Michael
dein Projekt hat sich ja klasse entwickelt. Habe Dir am Beginn deines Beitrags mal die Deichsellänge durchgegeben. Heute könnte ich mal ein Maß von Dir gebrauchen. Meiner hat nur eine 2 x 4 m Brücke. Im Zuge einer Restauration möchte ich die Brücke auf 2,2 auf 4,5 vergrößern. Kannst Du mir mal den Abstand der Brückenlager messen. Von Kugelmitte zu Kugelmitte. Einmal längs und einmal in der Breite.
Vielen Dank im Voraus.
Michael
Hallo Michael,
ich habe mal die Kipplagermaße gemessen. Mittlerweile sitzt die Kippbrücke wieder auf dem sanierten
Fahrgestell allerdings ohne Kippzylinder. Deshalb kann ich die Brücke momentan nicht einfach anheben zum
messen. Ich habe die Maße an den Kugelpfannen Mitte -Mitte gemessen. Da die Kugelpfanne nicht genau
mittig auf der Kugel sitzt ( größeres Maß als Kugel wegen nötigem Spiel) gebe ich die Maße mal mit der Toleranz plus minus 5 mm an.
Längsmaß: 3990mm
Quermaß : 1915mm
wenn Du es auf den mm brauchst muß ich die Brücke mal mit meinem Kran anheben.
Grüße Lorenz
ich habe mal die Kipplagermaße gemessen. Mittlerweile sitzt die Kippbrücke wieder auf dem sanierten
Fahrgestell allerdings ohne Kippzylinder. Deshalb kann ich die Brücke momentan nicht einfach anheben zum
messen. Ich habe die Maße an den Kugelpfannen Mitte -Mitte gemessen. Da die Kugelpfanne nicht genau
mittig auf der Kugel sitzt ( größeres Maß als Kugel wegen nötigem Spiel) gebe ich die Maße mal mit der Toleranz plus minus 5 mm an.
Längsmaß: 3990mm
Quermaß : 1915mm
wenn Du es auf den mm brauchst muß ich die Brücke mal mit meinem Kran anheben.
Grüße Lorenz
Hallo Lorenz,
vielen Dank für´s Messen. Die Genauigkeit ist absolut ausreichend. Mit den Abmessungen komme ich ganz gut hin. Die Planung kann also weitergehen. Abschließend würde ich noch zwei Maße brauchen, dann ist aber Schluß :lol:
Brückenanfang (Vorderkannte) bis Mitte Kugelpfanne vorne
Mitte Kugelpfanne hinten bis Brückenende (Hinterkannte)
Vielen Dank schon mal und Grüße
Michael
vielen Dank für´s Messen. Die Genauigkeit ist absolut ausreichend. Mit den Abmessungen komme ich ganz gut hin. Die Planung kann also weitergehen. Abschließend würde ich noch zwei Maße brauchen, dann ist aber Schluß :lol:
Brückenanfang (Vorderkannte) bis Mitte Kugelpfanne vorne
Mitte Kugelpfanne hinten bis Brückenende (Hinterkannte)
Vielen Dank schon mal und Grüße
Michael
Hallo Unimog Freunde ,
nach einem Jahr Pause ist jetzt mein Kipper wieder mal mit dem Fortgang der Restauration dran. Der Mog hat jetzt
erst mal etwas Pause. Das Fahrgestell hatte ich schon letztes Jahr fertig bekommen dann aber die Sache unterbrochen
um jetzt die Kippbrücke schick zu machen. Nach dem Abheben der Kippbrücke werden nun vor dem Stahlen noch einige
Stahlarbeiten durchgeführt. Die von den Bordwandschleißfedern ausgerissenen Scharniere / Bordwänden wurden stabile
Teilersätze aus 3er VA Blech eingeschweißt, so wie vernüftige versenkbare zusätzliche Verzurrösen eingeschweißt.
Die Heckklappe wird komplett erneuert da dort wohl öfers mal mit dem Baggerlöffel angeschoben wurde.
Grüße Lorenz
nach einem Jahr Pause ist jetzt mein Kipper wieder mal mit dem Fortgang der Restauration dran. Der Mog hat jetzt
erst mal etwas Pause. Das Fahrgestell hatte ich schon letztes Jahr fertig bekommen dann aber die Sache unterbrochen
um jetzt die Kippbrücke schick zu machen. Nach dem Abheben der Kippbrücke werden nun vor dem Stahlen noch einige
Stahlarbeiten durchgeführt. Die von den Bordwandschleißfedern ausgerissenen Scharniere / Bordwänden wurden stabile
Teilersätze aus 3er VA Blech eingeschweißt, so wie vernüftige versenkbare zusätzliche Verzurrösen eingeschweißt.
Die Heckklappe wird komplett erneuert da dort wohl öfers mal mit dem Baggerlöffel angeschoben wurde.
Grüße Lorenz
Hallo liebe Unimogfreunde,
das Anhängsel für meinen Mog ist nun auch endlich fertig gestellt. Vorletzte Woche konnte ich mich überwinden
die Kippbrücke komplett zu Sandstrahlen und anschließend zu lackieren. Der Zusammenbau ging dann an einmen Samstag recht zügig. Es mußte nur noch der Kippzylinder montiert werden , die Brücke auf die Kugeln gesetzt werden , so wie die Rückwandklappe gefertigt werden. Vor seinem ersten Einsatz muß ich noch ne neue Hauptuntersuchung machen und das Ding soll noch etwas abgelastet werden.
Grüße Lorenz
das Anhängsel für meinen Mog ist nun auch endlich fertig gestellt. Vorletzte Woche konnte ich mich überwinden
die Kippbrücke komplett zu Sandstrahlen und anschließend zu lackieren. Der Zusammenbau ging dann an einmen Samstag recht zügig. Es mußte nur noch der Kippzylinder montiert werden , die Brücke auf die Kugeln gesetzt werden , so wie die Rückwandklappe gefertigt werden. Vor seinem ersten Einsatz muß ich noch ne neue Hauptuntersuchung machen und das Ding soll noch etwas abgelastet werden.
Grüße Lorenz
- 20. Juli 2002
- 15.198
- 32
- 48
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo lorenz
vorausgesetzt Equipment und Können ist vorhanden. Sieht jedenfalls danach aus, dass du schon ein paar Drähte mehr verschweißt hast. :spitze Hast du nur zulaufen lassen?