Hallo Leute,
ich hatte das altbekannte Problem, dass sich die Kupplung nicht mehr drehen lies.
In einem früheren Bericht habe ich gelesen, das man eine Abschleppstange nehmen soll und etwas Gewalt anwenden.
Das hab ich getan. Nach dem die Schleppstange krumm war hat sich die Kupplung tatsächlich bewegt. Fett konnte durch die Nippel nicht eingebracht werden. Nach längerem Drehen hatte ich plötzlich die Kupplung in der Hand. Die Mutter saß fest und der Sicherungssplint war abgedreht. Ausserdem fand ich ein paar Fragmente einer Dichtung.
Die Mutter hab ich ausgetrieben und alles gereinigt . Im Gehäuse befand sich eine Hand voll feste Masse, ich vermute versteinertes Fett.
Nun mein Problem was für Dichtungen gehören wo hin?
Die Kupplung ist Typ 279F.
In der Mutter ist eine Nut eingedreht. Dort würde ein O-Ring passen. Bin ich da richtig? Kennt jemand die Maße? Wo und wie wird nach hinten gedichtet?
Im voraus vielen Dank für die Antworten.
Gruß Lothar
ich hatte das altbekannte Problem, dass sich die Kupplung nicht mehr drehen lies.
In einem früheren Bericht habe ich gelesen, das man eine Abschleppstange nehmen soll und etwas Gewalt anwenden.
Das hab ich getan. Nach dem die Schleppstange krumm war hat sich die Kupplung tatsächlich bewegt. Fett konnte durch die Nippel nicht eingebracht werden. Nach längerem Drehen hatte ich plötzlich die Kupplung in der Hand. Die Mutter saß fest und der Sicherungssplint war abgedreht. Ausserdem fand ich ein paar Fragmente einer Dichtung.
Die Mutter hab ich ausgetrieben und alles gereinigt . Im Gehäuse befand sich eine Hand voll feste Masse, ich vermute versteinertes Fett.
Nun mein Problem was für Dichtungen gehören wo hin?
Die Kupplung ist Typ 279F.
In der Mutter ist eine Nut eingedreht. Dort würde ein O-Ring passen. Bin ich da richtig? Kennt jemand die Maße? Wo und wie wird nach hinten gedichtet?
Im voraus vielen Dank für die Antworten.
Gruß Lothar
