Rockinger Maulkupplung

Hallo Hugo,

es gibt genau noch zwei andere Varianten. ...110A Bj1964 - http://www.unimogfreunde.com/technik-tipp/Rockinger/Rockinger227_1964.pdf. Hier ist eine Vulollanfeder verbaut und ...110A Bj 1969 - http://www.unimogfreunde.com/technik-tipp/Rockinger/Rockinger227_1969.pdf. Hier ist bereits als Option die Gummifeder verbaut. Das Maß sollte bei allen drei identisch sein.

Gruß

Werner
 
Hallo zusammen,

hier wird ja fleisig über die Anhängerkupplungen diskutiert.
In dem Zusammmenhang hätte ich eine weitere Frage, was bedeutet der D-Wert von dem immer die Rede in den Beschreibungen ist?

Grüsse
Hans-Josef
 
Hallo Hans-Josef !

Die in den vorstehenden Links verknüpften Seiten der Unimogfreunde beantworten fast alle Fragen ! :D
Dort findet man :

D= zul. Ges.-Gewicht Zugfahrzeug * zul. Anhänge-Gesamtgewicht /zul. Ges.-Gewicht Zugfahrzeug + zul. Anhänge-Gesamtgewicht

zB. für meinen U65 D= 5t*16t/5t+16t = 3,81t < zul. 6,5 t

So habe ich das zumindest verstanden :roll:

Gruß
Hans-Peter
 
Hallo Hans-Peter,
ja die Formel habe ich ja daher, nur weiß ich nicht was dieser D-Wert dann zu bedeuten hat???

Grüsse
Hans-Josef
 
Hallo Hans-Josef,

ka warum der so heisst, cih nehm´s einfach mal so hin, das das so berechnet wird :?

Sieh mal hier: http://www.smvmetall.de/Deutsch/Anhangekupplungen/Der_D-Wert/body_der_d-wert.html

und hier jede menge Formeln zu: http://parts.grade.de/spezial/man/index.htm
1 Geschwindigkeit
2 Wirkungsgrad
3 Zugkraft
4 Steigfähigkeit
4.1 Weg bei Steigung oder Gefälle
4.2 Steigungs- oder Gefällewinkel
4.3 Berechnung der Steigfähigkeit
5 Drehmoment
6 Leistung
7 Nebenabtriebsdrehzahlen am Verteilergetriebe
8 Fahrwiderstände
9 Spurkreis
10 Achslastberechnung
10.1 Durchführen einer Achslastberechnung
10.2 Gewichtsberechnung Nachlaufachse angehoben
11 Auflagerlänge bei Aufbau ohne Hilfsrahmen
12 Verbindungseinrichtungen
12.1 Anhängekupplung
12.2 Starrdeichselanhänger/ Zentralachsanhänger
12.3 Sattelkupplung

Grüsse: Hugo
 
Hallo Hans-Josef !

Ich gehe davon aus, daß der D-Wert indirekt die zul. Anhängelast für die AHK angibt, oder eben die max. Größe von Zugfahrzeug und Anhänger für die die AHK verwendet werden darf :? :?:

Gruß
Hans-Peter
 
Hallo Hans-Peter,

schlau werd ich daraus nicht denn
D= zul. Ges.-Gewicht Zugfahrzeug * zul. Anhänge-Gesamtgewicht /zul. Ges.-Gewicht Zugfahrzeug + zul. Anhänge-Gesamtgewicht
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn sich das zul.Gesamtgewicht von Zugfahrzeug oder Hänger erhöht würde sich dadurch ja der D-Wert ebenfalls erhöhen. Daher weiß ich nicht Recht wofür dieser Wert gut ist.

Grüsse
Hans-Josef
 
Hallo Hans-Josef !


Richtig ! Der tats. D-Wert erhöht sich durch höhere zul. Fahrzeuggewichte.
Der zul. D-Wert der AHK dürfte dabei nicht überschritten werden :!: :?:

Aber ob das alles so stimmt :?: :?

Ich hoffe es findet sich noch ein Experte der die Frage abschließend klären kann :idea: :!:

Gruß
Hans-Peter
 
Hallo zusammen !

Das Thema kann abgeschlossen werden !

Es hat sich ein Wissender tel. bei mir gemeldet.

Danach gibt der D-Wert die Kräfte an, die die AHK zwischen Zugfahrzeug und Anhänger übertragen kann !

Vielen Dank an Ulli !

Gruß
Hans-Peter
 
ich möchte trotz abschluss eine frage stellen:


wie kann man die kupplung drehen? es handelt sich bei mir um eine 227/G110A. muss ich nur den spint rausziehen? das habe ich bereits gemacht ich kann sie aber nicht drehen. liegt es nur daran das sie festgegammelt ist? ich möchte nichts kaputt machen und habe mich deshalb im forum belesen. konnte aber nicht rausfinden welche tätigkeiten man duurchführen muss um sie zu drehen.

vielen dank für eure antworten


thomas
 
Hallo Thomas,
bei den Unimogfreunden.de findest du unter Technik-Tipps nachfolgende Datenblätter. Vielleicht helfen sie dir weiter...

http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/Rockinger/Rockinger227_1964.pdf
http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/Rockinger/Rockinger227_1969.pdf

Werner
 
hallo werner,

diese blätter habe ich schon gesehen. ich denke auch nun dass ich die kupplung rausziehen muss, da laut expl-zeichung ein nutenstein (pos. 24) die vordere druckbuchse führt. ich gehe also davon aus dass ich sie demontieren muss um sie um 180° zu drehen.
vielen dank für deine antwort.

thomas
 
also es kam doch ganz anders,

einfach lange brechstange ansetzen und kupplung drehen. zu zweit hatten wir ganz schön zu tun. einfach mit heißluftpistole etwas warm machen und dann geht es. nach nochmaliger betrachtung der ex-zeichnung musste es ja ohne großes schrauben gehen. also allen mut zusammen und angesetzt. siehe da sie hat sich gedreht.

schönen abend


thomas
 
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