Moin,
vielleicht hat sich das ja schon rumgesprochen, ich habe eine 3/4-Rolle mit meinem Unimog gemacht und gehöre nun zum Club der fortgeschrittenen Unimog-Fahrer. :shock: Ich wußte gar nicht wie gelenkig ich noch bin und wie schnell man aus einem Unimog, der auf der Seite liegt, herausgeklettert kommt, trotz diverser Prellungen. Aber mit dem dazu passendem Adrenalinspiegel im Blut klappt das recht gut und schnell.
Wie ich damals die Bilder von Moritz´ Unimog gesehen habe, dachte ich ja nur, hoffentlich passiert mir das nicht auch einmal. Aber nun ist es leider doch bei einer Geländeausfahrt soweit gekommen.
Erstaunlicherweise hat es der 404 relativ gut überstanden. Alle Glasscheiben sind heil geblieben und der Koffer sieht auch noch recht gut aus. Allerdings hat er doch ziemlich viele Dellen abbekommen und der hintere rechte Kofferrahmen hat sich wohl leicht verbogen, sodaß die rechte hintere Tür nicht mehr richtig zu geht. Lohnt sich das Ausbeulen oder gibt es noch gute Ersatz-Koffer in Cloppenburg?
Außerdem habe ich eine große Beule im Fahrerhaus hinten an der Beifahrertür, wie bekommt man sowas am besten wieder gerade gebogen? Und natürlich ist der linke Kotflügel auch verformt.
Die Astabweiser der Antennendurchführungen sind auch alle verbogen bzw. aus dem Blech mit samt der Schrauben herausgerissen. Und der Kasten mit der Schwingfeuerheizung und der Turboheizer hängt ein wenig schief.
Da wird mir richtig :schwindelig* bei dem Gedanken was da alles nun zu richten ist.
Fahren tut er wieder wie vorher, nur das Lenkrad steht nun um ca. 5° verdreht bei Geradeausfahrt und der Radstellungsanzeiger steht auch ein wenig schief. Hat sich die Spur verstellt? Lenken läßt er sich wie vorher einwandfrei und er fährt auch geradeaus. Auch ist kein Schaden am Fahrgestell zu sehen. Außer einem verbogenen Tankstutzen, läßt der sich auch wieder gerade biegen? Und nicht zu vergessen, das Verdeckgestell ist krum und das Verdeck nun leider irreparabel eingerissen.
Gruß Stefan
vielleicht hat sich das ja schon rumgesprochen, ich habe eine 3/4-Rolle mit meinem Unimog gemacht und gehöre nun zum Club der fortgeschrittenen Unimog-Fahrer. :shock: Ich wußte gar nicht wie gelenkig ich noch bin und wie schnell man aus einem Unimog, der auf der Seite liegt, herausgeklettert kommt, trotz diverser Prellungen. Aber mit dem dazu passendem Adrenalinspiegel im Blut klappt das recht gut und schnell.
Wie ich damals die Bilder von Moritz´ Unimog gesehen habe, dachte ich ja nur, hoffentlich passiert mir das nicht auch einmal. Aber nun ist es leider doch bei einer Geländeausfahrt soweit gekommen.
Erstaunlicherweise hat es der 404 relativ gut überstanden. Alle Glasscheiben sind heil geblieben und der Koffer sieht auch noch recht gut aus. Allerdings hat er doch ziemlich viele Dellen abbekommen und der hintere rechte Kofferrahmen hat sich wohl leicht verbogen, sodaß die rechte hintere Tür nicht mehr richtig zu geht. Lohnt sich das Ausbeulen oder gibt es noch gute Ersatz-Koffer in Cloppenburg?
Außerdem habe ich eine große Beule im Fahrerhaus hinten an der Beifahrertür, wie bekommt man sowas am besten wieder gerade gebogen? Und natürlich ist der linke Kotflügel auch verformt.
Die Astabweiser der Antennendurchführungen sind auch alle verbogen bzw. aus dem Blech mit samt der Schrauben herausgerissen. Und der Kasten mit der Schwingfeuerheizung und der Turboheizer hängt ein wenig schief.
Da wird mir richtig :schwindelig* bei dem Gedanken was da alles nun zu richten ist.
Fahren tut er wieder wie vorher, nur das Lenkrad steht nun um ca. 5° verdreht bei Geradeausfahrt und der Radstellungsanzeiger steht auch ein wenig schief. Hat sich die Spur verstellt? Lenken läßt er sich wie vorher einwandfrei und er fährt auch geradeaus. Auch ist kein Schaden am Fahrgestell zu sehen. Außer einem verbogenen Tankstutzen, läßt der sich auch wieder gerade biegen? Und nicht zu vergessen, das Verdeckgestell ist krum und das Verdeck nun leider irreparabel eingerissen.
Gruß Stefan
