Hallo Karosserierestaurateure,
Seit einer Woche bin ich am rostsägen. Mittlerweile sind drei viertel der Fahrerhaus-Rahmenteile ausgetauscht. Die Radlaufprofile und die 4 mm starken Winkelprofile waren stellenweise durchgerostet.
Die Bleche unter den Sitzen sind an den Auflageflächen (in den Bereichen wo sie am Rahmen aufliegen und angepunktet sind) angerostet. Ich vermute, dass das an allen Überlappungsstellen der Fall sein wird, wenn man daruntersieht.
Wie sollte ich besser vorgehen? Blechränder aufbiegen, entrosten und wieder anschweißen, oder komplett rausschneiden und neues Blech dengeln. Ich bin keiner vom Fach, könnte mir aber in einer Werkstatt helfen lassen.
Ich glaube, ich ein besonderes Stück 411er mit extra Rosteinlage erwischt ( Cabrio Bj62).
Na ja, ich bin immerhin schon wieder in der Aufbauphase und der Mut ist zurückgekehrt.
Vielleicht hat jemand einen Vorschlag zu den Blechen.
Viele Grüße
Peter
Seit einer Woche bin ich am rostsägen. Mittlerweile sind drei viertel der Fahrerhaus-Rahmenteile ausgetauscht. Die Radlaufprofile und die 4 mm starken Winkelprofile waren stellenweise durchgerostet.
Die Bleche unter den Sitzen sind an den Auflageflächen (in den Bereichen wo sie am Rahmen aufliegen und angepunktet sind) angerostet. Ich vermute, dass das an allen Überlappungsstellen der Fall sein wird, wenn man daruntersieht.
Wie sollte ich besser vorgehen? Blechränder aufbiegen, entrosten und wieder anschweißen, oder komplett rausschneiden und neues Blech dengeln. Ich bin keiner vom Fach, könnte mir aber in einer Werkstatt helfen lassen.
Ich glaube, ich ein besonderes Stück 411er mit extra Rosteinlage erwischt ( Cabrio Bj62).
Na ja, ich bin immerhin schon wieder in der Aufbauphase und der Mut ist zurückgekehrt.
Vielleicht hat jemand einen Vorschlag zu den Blechen.
Viele Grüße
Peter
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und wenn ohne Mog, Oberbayern is schon nen Stück, auf Achse unzumutbar, und aufm Tieflader mitm 2450 mit der grünen Nummer...., ich denk nicht.