Schaltproblem Große Gruppe/Druckluftproblem/Verlust/RotWarn

[torsten31]

Hallo,vielleicht kann wieder mal jemand helfen.
Kann nur in der kleinen Gruppe fahren,in der funktioniert alles.
Große Gruppe rein,Gang rein(egal welcher),und Gruppenschalthebel springt beim Anfahren von hinten vor(Große Gruppe springt raus).Beim festhalten fährt der Mog in der großen Gruppe los,aber dann mit etwas Geschwindigkeit drauf,fliegt sie wieder raus,mit unangenehmem Geräuschen.Muss das Getriebe raus,oder gibts ne andere Möglichkeit???Danke im vorraus.
2.Problem,nach einiger Standzeit gestern gefahren Rote Warnleuchte geht nur nach langer Fahrt aus,und dann bei z.B.Bergabfahrt wieder an.(Luft nicht über 6Bar).Heute früh gefahren,schneller Druckaufbau über 7 Bar,alles gut.Heute Nachmittag das selbe Problem wie gestern abend,es zischt auch am oder in der Nähe des Anhängersteuerventils.(aber nichts fühlbar)???Kann das an der Luftfeuchte liegen,und wenn gibt es eine dauerhafte Lösung???Danke

 

[westerwaelder1]

Hallo,
sollte es das gleiche grundgetriebe sein wie im LKW wird der luftzylinder der die große gruppe schaltet undicht sein. eventuell kann er seine aufgabe auch nicht erfüllen, eben weil du die luft wo anders verlierst!

Mein Name ist Arndt

 

[Michael_Weyrich]

Hallo,

wäre nett, wenn du schreibst, von welchem Unimog mit welcher Getriebevariante du redest. Da du von kleiner und großer Gruppe sprichst, käme die Baureihe 424/425/427/437 in Betracht, da du aber von Gruppenschalthebel sprichst, eher wohl der 403/413/406/416/407/417 mit 2x4-Schaltung.

Kann das an der Luftfeuchte liegen,und wenn gibt es eine dauerhafte Lösung???

Nein, das liegt eher an einer Undichtigkeit. Intakte Mogs funktionieren bei allen Luftfeuchtigkeiten. Undichtigkeit suchen, abdichten, evtl. bei Steuerventilen Reparatursatz verbauen. Auch hier würde es schon helfen, wenn man wüßte, um welchen Mog es geht (beim 406 z.B. aber auch stark baujahrabhängig, da es da die unterschiedlichsten Bremsanlagen gab).

Gruß,
Michael