Scheibenwischer Endlage

[rokli]

Hallo zusammen,
bastle mal wieder an meinem U421.
Leider konnte mir die Suchfunktion bezüglich des genannten Problems,
auch nicht weiter helfen!
Um zu Prüfen, ob der Wischermotor oder der Wischer- Schalter defekt ist,
währe es hilfreich , wenn ich wissen würde, welche Funktion die 4 Kabelanschlüsse
am Wischermotor haben. Da die Endlagenabschaltung im Wischermotor nicht aus dem Schaltplan ersichtlich ist,
tue ich mich etwas schwer, den Fehler zu analysieren.
Da ich schon bereits 2x mittels Kurzschluss die
Sicherung gekappt habe, bin ich nun etwas verunsichert.
Füreinen Guten Tipp währe ich dankbar!

Gruss Robert

 

[Jörn]

Hallo Robert,
ich hab mich letztens auch an dem Punkt versucht. Was die vier Anschlüsse im einzelnen bewirken, kann ich dir als Elektrohalblaie auch nicht beantworten. Aber ich hab damals auch die Suchfunktion bemüht und meine das da auch ein Beitrag war, der erklärte was der Schalter womit schaltet. Irgendwie war das so, daß beim Motor, wenn er abgeschaltet wird und in die Endablage kommt, die Plusleitung, die ja kein Plus mehr hat weil abgeschaltet, vom Schalter auf Minus gelegt wird, damit der Motor schneller steht und nicht über die Endabschaltung hinaus läuft. Mein Motor ist so gut wie neu, deshalb tippte ich auch auf den Schalter. Aber nach div. durchgehauenen Sicherungen und Tausch des Schalters hab ich einfach mal die Kabel vom Sicherungskasten an neu gemacht. Und alles funzte wieder. Ich denke mal, oft ist´s eine mangelhafte Masse.
Grüße
Jörn

 

[Jörn]

Vielleicht hilft das ja auch weiter: http://www.vw-boxer-ig-bremen.de/tips/elektrik/wischer.html
Grüße
Jörn

 

[rokli]

Hallo Jörn,
Entschuldige, dass ich mich erst jetzt bedanke, war unterwegs- leider nicht mit dem Mog.
Dein Tipp wird mir weiter helfen. Werde mich am Wochenende mal auf die Strom und Spannungs- Suche machen.
Melde mich, wenn ich fündig geworden bin!

Gruss und schönes Wochenende
Robert

 

[rokli]

Hallo Jörn,
zwischenzeitlich habe ich mich mal mit dem Problem
"Wischer- Endlage " nähers befasst.
(beiliegend eine pdf- Datei)
Bei mir ist die Schalterstellung 0-1 im Wischermotor defekt.
Werde mal versuchen das Ding im Winter auszubauen und wenn
möglich zu reparieren. Bin aber skeptisch, ob das reparierbar ist.
Paralell werde ich mich mal kundig machen was so ein Motor kostet!

 

[Jörn]

Yo, da kann man die Verdrahtung doch mal nachvollziehen:wink:
Ich hab 2004 mal den Motor neu gekauft und sowas um 130Eur bezahlt. Für einen 416er, geschlossenes Fahrerhaus...
Gruß
Jörn

 

[westerwaelder1]

Hallo Elektikbastler,

kleiner tip am rande um sich nicht mit sicherungen an den rand des ruins zu begeben. es gibt im autozubehör sicherungsautomaten, die können wieder eingeschaltet werden nach kurzschluß. zum suchen reicht schon einer, den man im werkzeugkasten hat.

Grüße aus dem Westerwald
Arndt

 

[rokli]

Hallo zusammen,
nun habe ich mich mal an die Repararur des Wischermotors gemacht.
Es ging besser als erwartet.
Aus und Einbau war problemlos. Damit ich die Blatt- Endlage richtig einstellen konnte, habe ich den Mitnehmer auf der Motorwelle locher gelassen. Nach dem der Motor in seine Endlage gefahren war, habe ich die
Wischerblätter in die richtige Lage gebracht, und dan den Mitnemer auf der
Motorwelle angezogen.
Reparatur hat sich gelohnt, da ein neuer Motor bei DB 206,- € Kostet.
Im Anhang noch ein paar Bilder vom besagten Schalter

Gruss Robert

 

[rokli]

Hallo zusammen,
benötige mal wieder Euere Hilfe!
Der oben genannte Schalter ist bei meienm 421 defekt.
Der Kontakt für die Spritzwasserpumpe ist dahin.
Reparieren kann man das Ding nicht.
Proplem:
In meiner Ersatzteilliste ist der Schalter wie folgt benannt:
000 545 77 11 Schubschalter für Scheibenwischer
Diesen gibt es auch, aber dieser Schalter ist kein kombischalter,
sonder schaltet nur den Wischermotor.
Ich vermute, dass der Schalter den ich benötige neuerern Datums
sein muss (mein MOG ist Bj. 1971)
(siehe auch beiliegendes Bild)
Wenn mir jemand die passende DB- Nr. sagen könnte,währe ich
(noch)- glüklicher!!

Gruss Robert

 

[Michael_Weyrich]

Hallo,

Ersatzteillisten sollte man beim 421 nicht mehr benutzen, wozu gibt es den EPC (noch dazu auch online). Dort sind auch alle Sonderausstattungen drin, wozu natürlich auch die elektrisch betätigte Scheibenwaschanlage gehört.

Du solltest dir:

1. die Datenkarte zu deinem Fahrzeug besorgen (kannst du direkt bei Mercedes anfordern, Adresse findest du hier im Forum, oder auch über jeden MB-Händler), dort stehen alle SAs ab Werk als Code drauf

2. einen EPC-online-Zugang beschaffen (kostet entweder 15,-€/Jahr oder als UCG-Mitglied kostenlos)

Die gesuchte Nummer müßte A 000 824 01 18 sein.

Gruß,
Michael

 

[gnobber]

Schalter ist zu 100% von Hella oder Bosch...

Schau dort mal nach, wird einiges billliger sein als bei DB!

http://www.hella.de/kataloge
(Über "Universal" suchen, nicht über Firmenspezifisch...)

Gruß Michael

 

[tf421]

Hallo zusammen,

gut, dass es das Forum gibt, habe nämlich aktuell auch ein Problem mit meinem Scheibenwischer (421er geschlossen).
Mir fliegt immer wieder die Sicherung Nr. 8 raus. Habe nun versucht das Problem einzugrenzen. Wenn ich die grün/rote Leitung an der Sicherung löse, dann läuft der Scheibenwischer nach einschalten, bleibt aber auf seinem Rückweg bei 3/4 des Weges stehen. Mit Hand etwas angeschoben läuft er wieder hin und 3/4 zurück.

Wenn ich bei eingeschaltetem Scheibenwischer die grün/rote Leitung wieder anschliese läuft der Scheibenwischer schön hin und her. Wenn ich dann aber den Scheibenwischer per Schalter ausschalte fliegt sofort die Sicherung raus.

Hat jemand eine Idee? Schalter oder eher Wischermotor defekt?

Gruß,
Thomas

 

[rokli]

Hallo Michael Weyrich,
Hallo Michael Gnobber,
Danke für die Hinweise, werde mich kommende Woche mal damit befassen!

Hallo Thomas,
weiter oben in diesem Thema habe ich mir mal die Mühe gemacht,
den Schaltplan des Scheibenwischermotors auf zu zeichnen (PDF)
An Hand diesem sollte es möglich sein, den Fehler zu finden.

Gruss Robert

 

[tf421]

Hallo Robert,

habe nun den Schalter überprüft, scheint ok. Dann habe ich die Kontakte am Wischermotor durchgemessen und es scheint als würde der Schalter nicht mehr schalten, eventuell die kontakte zusammengebacken.

Was war bei Dir der Fehler am Motor? Habe gestern schon versucht ihn auszubauen, ist aber verdammt eng und die Schrauben nicht einzusehen. Ist es richtig, das man nach lösen des Mitnehmers noch zwei Muttern lösen muß um den Wischermotor herausnehmen zu können?

Kleiner Tipp wäre sehr hilfreich bevor ich noch etwas kaputt mache.

Gruß,
Thomas

 

[Jörn]

Hallo Robert,
die Nr. A 0008240118 kann ich bestätigen. Hab den Schalter 2/2009 bei Daimler neu gekauft. Hat 82,55€ gekostet, daher ist der Tip bei Bosch oder Hella zu gucken betimmt nicht verkehrt. Auf dem Schalter oder der Verpackung war bei mir leider keine Hella oder Bosch Nummer.
Grüße
Jörn

 

[Jan.]

Hallo Thomas!
Hast recht, den Mitnehmer abschrauben, dahinter die Mutter auch noch und dann noch zwei Muttern M6...
Beim meinem 406 habe ich den Motor neulich übrigens vom Innenraum her ausgebaut. Kann man alles sehen. Weiß aber nicht mehr, wie das beim 421 war mit dem Platz.

Gruß Jan

 

[rokli]

Hallo Thomas,
bei meinem 421/Festkabine ist der Ausbau des Scheibenwischers einfach.
Muttern aussen under der Frontscheibe (wo der Antrieb nachaussen geht)
lösen, dann 2x M8 Sechskantschrauben, an welchem der komplette Scheibenwischer- Strang angeschraubt ist, lösen.Wischerachsen nach innen drücken und mit ein wenig gefummel kompletten Wischerstrang raus nehmen. Bemerkung: den Motor separat weg montieren ist aus meiner sicht fast unmöglich.
Nun kannst Du auf der Werkbank den Motor bequem öffnen.
Schau Dir auch mal des Bild "Wischermotor Anschlussklemmen an.
Von linkks nach recht, entspricht im eingeauten Zustand -von oben nach unten Klemme 31 (minus) 53a; 31b; 53;
Auf Klemme 53 ist der Dauer + bei eingeschalteter Zündung drauf.
Dieser geht direkt auf Sicherung 8 . Klemme 31b erzeugt zusammen mit dem Einschalter die Kurzschliesung des Ankers, damit der Wischer exakt in der Endlage stehen bleibt. Ich vermute deshalb, dass die Kontakte an dem Schalter im Motor verschweisst sind.(siehe auch Bild
Wischermotor - Schalterstellung)
Hoffentlich konnte ich Dir ein wenig helfen. Wenn noch fragen, einfach nochmal melden.

Gruss Robert

 

[tf421]

Hallo Robert,

Ausbau hat von innen perfekt geklappt. Danke auch an Jan für den Tipp. Das mit den verschweißten Kontakten am Wischermotorschalter hatte ich auch vermutet, klappt aber perfekt. Motor geht einwandfrei. Habe noch einmal die gesamte Verkabelung geprüft, auch am Schalter (Schalter mit Pumpenkontakt). Alles schein richtig zu sein, aber trotzdem fliegt die Sicherung raus wenn ich den Scheibenwischer per Schalter ausschalte. Schaltermessung hat auch keinen Fehler gezeigt.

Ich glaube fast meine letzte Möglichkeit ist, einen separaten Schalter in die Dauerplusleitung grün-rot einzubauen. Dann muss ich dort immer ausschalten bevor ich den Scheibenwischeschalter ausschalte. Ist natürlich nicht die sauberste Lösung, aber ich bin langsam mit meinem Latein am Ende. Will ja auch nicht wie in Werkstätten heute üblich einfach eine Baugruppe nach der anderen Austauschen bis es wieder klappt. Ist bei den Preisen für Schalter und Wischermotor ein teurer Spaß.
Naja, vielleicht hat ja noch jemand eine zündende Idee.

Gruß,
Thomas

 

[Jörn]

Nachdem ich damals auch den Schalter erneuert hatte und mir zu 90% sicher war das der Motor selbst auch OK ist, weil er so gut wie neu war, und ich mit messen keinen Fehler finden konnte, und trotzdem eine ganze Menge Sicherungen verbraten hatte, habe ich die Sache eben komplett neu verkabelt. Ist mit Schaltplan einfach und schnell gemacht. Sind ja so viele Strippen nun auch nicht. Und siehe da, alles funzt bestens, mit Abschalten in Endlage und, als kleines Extra, mit regelbarem Intervallschalter...
Grüße
Jörn

 

[rokli]

Hallo Thomas,
wenn Du sagtst, dass der Motor ok ist, dann kannes ja nue am Schalter liegen. Kann es sein, wenn Strom und Spannung anliegt, dass der Schalter anderst reagiert, wie wenn Du nur mit dem Ohmmeter durch misst?


Gruss Robert