Schmidt FL 2 an U411.120

[tommya8]

Hallo
und vielen Dank fuer die wertvollen Tipps und Ratschlaege.

Ich moechte (wie von Joachim beschrieben) das Doppelwirkende Steuergeraet vom HKH nutzen und eine hydraulische Verstellung fuer die Schaufel nachruesten (ob mit oder ohne paralellfuehrung weis ich noch nicht).

Klar ist laengere Hohlschrauben, aber wie geht es dann weiter?
Ich benoetige einen Ringnippel mit Hydraulikanschluss.
Gibt es so was?
Oder wie komme ich von der Hohlschraube am besten auf einen Hydraulikschlauch?

An dem anderen Steuergeraet sind da rechteckige Eisenkloetze mit M18x1,5 Innengewinde.
Dort sind dann schnellkuppler montiert. Genau so wuerde ich das auf der anderen Seite auch gerne machen.
Allerdigs habe ich solche Teile bei keinem Haendler gefunden?¿?¿?¿

Weis jemand wo ich solche Teile kaufen kann?

Gruesse aus dem sonnigen Spanien
Thomas

 

[JoachimDude]

Hallo Thomas,

ich kann nicht genau sagen wie der Hydrauliksteuerblock beim U 411 aussieht. Ich stelle einmal Bilder hinten an, die zeigen
wie ich es am U 421 gemacht habe. In einem Bild siehst du wie ich am Steuerblock mit längeren Hohlschrauben jeweils
zwei Hydraulikleitungen übereinander verschraubt habe. Die benötigten Bauteile müsstest du in jedem besseren Hydraulikhandel
bekommen.
In meinem Fahrzeug habe ich jetzt 4 Hydraulikanschlüsse hinten (2 x doppeltwirkend) und 6 Hydraulikanschlüsse (auch 2 x doppeltwirkend)
nach vorn, wobei zwei doppelte Leitungen parallel geschaltet sind.
Das Ganze sieht vorn dann schon wie eine Telefonvermittlung aus, hat aber den Vorteil, dass ich den Frontlader mit hydr. Geräteverstellung,
die Fronthydraulik, die Heckhydraulik, den Mogkipper und einen angehängten Kipper - jeweils nach Umschalten durch Absperrhähne -
bedienen kann - wohlgemerkt alles mit 2 doppelt wirkenden Steuerventilen!!
Moglergruß
Joachim

 

[Bernd-Thomes]

Hallo,
Glückwunsch zu Dein neues Spielzeug So etwas habe ich auch. Und ich behaupte mal, mit dem FL 2 am 411 oder 421 kann man gut arbeiten, jedenfalls besser als mit jedem Trecker ohne Allrad. Hatte oft das Vergnügen mit einen 90 PS FIAT ohne Allrad mit Frontlader zu arbeiten.
Der Frontlader ist bei mir jedoch fast immer abgebaut. Der Mog ist dann seeehr kopflastig was bei weichem Untergrund sofort das Ende jeder Erlebnisfahrt nach sich führt. Sind die Vorderrräder einmal abgesackt ist es vorbei.
Weiterhin leidet etwas die Wendigkeit. Im Wald ist der Frontlader immer ein Hindernis zu Bäumen die einfach nicht zur Seite gehen wollen. Trotzdem lässt sich damit sehr gut arbeiten.

Es sollten Schaufeln und Gabeln mit Kat 2 passen, also ca. 80cm breit. Sind selten und begehrt. Für den 411er breit genug, müsste bei mir auch nicht breiter sein.
Wenn du eine normale Gabel besitzt kannst Du auch die Zinken mit Vierkanntrohr verlängern falls du wirklich nur leere Boxen tragen möchtest. Aber wie schon gesagt, es fehlt die hydr. Gerätebetätigung. Die von Joachim ist perfekt, auch wenn man per Hand nachsteuern muss. Zum Sand laden ist eine pneumatische Ausklinkung auch ausreichend und oft schneller.

Du hast ja den Vorteil dass der Frontlader an einer Anbauplatte sitzt, ist schnell an und abgebaut. Bei mir bedeutet jeder Wechsel etwas schrauben. Je nachdem was ich machen möchte muss ich entweder den:
Frontkraftheber an oder abbauen
Frontlader an oder abbauen (hatte schon über einen Hecklader in der Fronthydraulik nachgedacht)
Seilwinde (Mercedes Typ C) an oder abbauen.
Da überlegt man sich schon was man in nächster Zeit benötigt.

Wünsche Dir viel Spaß - bei mir funktioniert der FL auch super.

 

[Mangusta]

Hallo,

meinen FL2 benutze ich aus den genannten Gründen eigentlich fast gar nicht mehr.

Hier meine weniger frontlastige Alternative mit Parallelführung:

Gruß

Rolf

 

[tommya8]

Hallo zusammen,
der Frontlader ist überarbeitet (alter Lack runter, neu grundiert).

Leider waren bei dem FL keinerlei Steckbolzen dabei.
Deshalb mein Bitte an euch:

Kann bitte jemand Skizzen von den benötigten Bolzen machen?

Ich brauche:
1. Die Bolzen um die Bananen in der Anbauplatte (die leichte vom 421) zu befestigen
2. Die Bolzen um die Hydraulikzylinder unten zu befestigen
3. Die FL Schwinge in den Bananen zu befestigen

Ich werde die Bolzen selbst anfertigen (Drehbank vorhanden).
Waren die original aus rostfreiem Material?

Was für ein Material empfehlt ihr für die Bolzen?

Danke und Gruß
Thomas

 

[cheekto]

Hallo Thomas,

wäre auch an den Bolzendaten interessiert - wenn Du sie hast, bitte um Weiterleitung ! Danke !

P.S.: hast Du die "kleine" Platte jetzt eigentlich übrig ? Würde sie Dir abnehmen !

Rudi

 

[u411wtalronsd]

Hallo ihr Frontlader,schaut bei einem Lndma. Händler vorbei,die Bolzen von einem Baas Frontlader passen sowie die von dem Schneepflug oder äh. sind füe die Bananen.

 

[tommya8]

Hallo,
ich war bei 2 landmaschinenhändlern in der Nähe.
Leider hat keiner von denen ne Information dazu gefunden, bzw. die Bolzen da gehabt.

Ich habe aber aus der Anleitung von Thomas (Danke: Th.Schuchardt) herausgefunden was ich brauche.

Ich werde jetzt das Material beschaffen und die Bolzen dann selbst drehen.

Was für ein material würdet ihr nehmen?
Rostfreien Stahl oder "normalen" Stahl?
Normal Stahl könnte ich ja brünnieren oder verzinken, das verhindert ein allzuschnelles Rosten...

Leider habe sich beim Anbau der Frontplatte Fragen ergeben,
evtl. kann hier ja jemand weiterhelfen?

1. (Bild 1) Die Abstützung der Platte nach hinten ist über das Teil mit den 3 Löchern gelößt, gibt es da eine Richtung in der das montiert werden muss?
2. (Bild 2 + 3) Die Schrauben die in den Löchern waren sind viel zu lang. Fehlt mir da ein Teil?
Wird das normal durch den Rahmen geschraubt (Schraubenlänge weist darauf hin)?

So wie ich das sehe wird die Frontplatte nur mit 4 Schrauben am Rahmen befestigt. Ist das so richtig?

Evtl. habe ich ja etwas falsch gemacht und das gehört ganz anderst hin?

Hoffe auf eure Unterstützung!
Danke und Gruß
Thomas

PS: @ Rudi: falls du auch Bolzen brauchst sag Bescheid, ich kann auch gleich mehrere anfertigen, evtl. lohnt es sich dann die Bolzen verzinken zu lassen.
Die kleine Platte habe ich nicht übrig, ich werde diese verwenden. Falls du Interesse an der großen hast kannst du dich gerne melden.
Ich werde an der kleinen Platte einen Fromtkraftheber (so wie von Jochen gezeigt) anbringen.

 

[cheekto]

Hallo Thomas,

ja gerne ! Bitte fertige für mich auch einen kpl. Satz Bolzen an - verzinkt wäre am Besten. Denke St50 sollte reichen.
Was möchtest Du denn dafür haben, nicht, daß wir uns zum Schluß darüber nicht einig werden ...

Habe zwischenzeitlich auch eine kleine Anbauplatte ergattert - werde diese in der nächsten Zeit aufarbeiten ...

Suche noch die passende Schaufel und v.a. die Forke - beides Kat. 2 (also 80cm Breite) ...

mfG

Rudi

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Thomas,
dir fehlen bei Bild 2 noch die Anbaubeschläge am Rahmen, Bildnummer 29 :

http://www.unimog-community.de/phpBB3/411-117-restaurationbericht-t23763.html?hilit=anbaubeschlag anbauplatte

Dann passt auch die Schraubenlänge

Bild1: Die Streben kann man in verschiedenen Positionen montieren, zum schrägstellen als Motorschutzplatte z.B., einfach ausprobieren.

Gruß
Jochen

 

[rainer]

Hi Thomas,

Jochen hat recht. Die 421er haben die Rahmenbefestigungen, die 411er haben sie oder nicht. Deiner wohl nicht. In der Bucht gibts grad nen Satz. Alternativ kannst Du die grosse Platte anbauen. Dein Rahmen müsste die Befestigungsgewinde drin haben.
Am We kann ich dir Bilder und Masse von den Befestigungsbolzen Schwinge an Bananen geben. Für die Befestigung der Bananen in der Anbauplatte hab ich einfach 30mm Oberlenkerbolzen geholt. Die könnte man noch einkürzen, aber unterm Strich sicher billiger als Selbstgedreht. Wahrscheinlich werd ich aber auf normsle M30 Schrauben umsteigen und die Teile fest verschrauben.

Eine Bitte hätte ich: könntest Du deine Zyliner mal eingefahren und ausgefahren von Auge zu Auge messen? Ich bräuchte die Masse, um mir neue Zylinder zu beschaffen.

Grüsse,
Rainer

 

[tommya8]

Hallo zusammen,
und vielen Dank! für die qualifizierten Antworten.

Ich habe gerade bei MB angerufen, der Halter ist nicht mehr lieferbar .

Hat jemand solche Halter zu verkaufen?
Falls ja: Bitte per pn anbieten

Hat jemand noch so einen Halter liegen den er mir leihweise zur Verfügung stellen kann?
Ich muss den Halter dann wohl gebraucht beschaffen oder nachbauen...

Vorab wären auch Detailfotos interessant, so dass ich schon mal planen kann, bzw. das im CAD konstruieren kann.

Danke und Gruß
Thomas

 

[tommya8]

Hallo zusammen,
ich habe gestern die Frontplatte montiert,
dabei sind 2 Dinge aufgetreten die so nicht passen...

1. Wenn ich das obere Rohr auf der Platte montieren möchte muss ich das Fahrerhaus mit einem Montiereisen nach hinten drücken.
Es fehlen ca. 5mm, das Führerhaus ist also zu weit vorne (oder das Rohr zu weit hinten?).
Auf den Bilder siht man dass das Rohr an der Karosse anliegt.
Hat sonst noch jemand die 421er Platte am 411.120, also der Westfalia Hütte?






2. Beim positionieren der Anschweißaugen habe ich an der Beifahrerseite ein Problem.
Anscheinen ist entweder das Anschweißauge zu hoch (das könnte ich abnehmen) oder die Konsole für den Luftpresser / Hydraulikpumpe zu tief.
Das Anschweißauge liegt nicht flächig am Rahmen an sondern liegt vorne an der Konsole auf.
Wie sieht das bei euch aus?

Bilder dazu im nächsten Beitrag

Danke und Gruß
Thomas

 

[tommya8]

Hier die weiteren Bilder:





Ich habe den Eindruck dass die komplette Platte zu weit hinten ist.
Die Platte wird ja aber "nur" mit 2 Schrauben oben am Rahmen verschraubt. Oder?
Die Montage ist ja auf Bild 3 und 4 zu sehen.
Mach ich das schon richtig?

Grüße
Thomas

 

[tommya8]

Hallo zusammen,
hat denn hier keiner weitere Informationen für mich?

Danke und Gruß
Thomas

 

[mhame]

Hallo Thomas,

hier ist das gewünschte Bild. Die Rahmenecken 421 311 00 45 sind beidseitig 330mm von dem vorderen Rahmenende entfernt. Bezugspunkt ist die vordere Kante des halbrunden Platte der Rahmenecke 421 311 00 45.

Gruß
Markus

 

[u411wtalronsd]

Hallo Thomas,ich habe Unterlagen zu den Schmidtplatten bekommen.(Nein Markus nicht die Angeforderten)
Es gibt 2 Typen einmal A und natürlich B

 

[mhame]

Andreas,

was hast du an Unterlagen zu Schmidt-Platten? Ich habe bis jetzt nichts bekommen.

Markus

 

[Moppel421]

Hallo Thomas,

was mich schon wundert, warum im Rahmen die Anzahl der Löcher nicht stimmen.

Guck mal wie meine Halter aussieht, bei meiner ist auch der Bügel senkrecht.
Bei Dir is die nach hinten geneigt !

Hab noch zwei Bilder im Internet gefunden, da is der Bügel auch senkrecht und nicht
wie bei Dir nach hinten geneigt.

 

[mhame]

Hallo,

an den Rahmenenden waren abhängig vom Baujahr drei oder vier Bohrungen für M12er Schrauben. Ich kenne auch Unterschiede je nach dem welche Stoßstange (mit oder ohne Schnellwechsel) verbaut wurde. Bei den letzten 411ern ware vier Löcher im oberren und unteren Flansch des Trägers.

Bei den dreiteiligen Platten gibt es mindestens 3 Ausführungen. Eine Version (wie oben zu sehen) mit der zusätzlichen Ösen vorne auf dem Teil, welches das obere Querhaupt trägt. Dann mit außen zwei zusätzlichen Flächen und eine Version ohne die beiden Eigenschaften.

Das Querhaupt ist nicht nach hinten geneigt. Hat ma hier die Aufnahme vielleicht an die falsche rückwärtige Seite geschraubt?

Gruß
Markus