Seltsames Bremsverhalten am 421

mog421

mog421

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09. Mai 2004
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Neuwied/Rhein
Hallo zusammen,

habe folgendes Bremsproblem an meinem 421 Trommelbremser. Wenn ich abbremsen muß, kann ich das Pedal gegen einen Wiederstand treten, wie normal, jedoch geht das Pedal sehr \"weich\"bis fast zum Anschlag. Wenn ich dann das Pedal kommen lasse und dann anschließend noch mal die Bremse trete, dann trete ich ins fast leere.

Trete ich dann ein- zweimal das Pedal, ist die Bremswirkung wieder normal, allerdings kommt die Bremse dann, wie ich es beim Auto gewöhnt bin, direkt wenn ich das Pedal nur antrete und ich kann nicht mehr bis zum Anschlag durchtreten.

Luft dürfte an und für sich keine im System sein. Woran könnte dann dieses Problem liegen.

Schon mal Danke für die Antworten.

Grüße

Elmar
 
Wenn die Bremsschläuche nicht zugequollen sind, sieht das nach einem Problem mit dem Hauptzylinder aus. Ich würde aber trotzdem zuerst mal auf Luft im System tippen und neu entlüften.
Gruss
e.a.
 
Danke für die schnellen Antworten,

aber das mit den Bremsschläuchen macht mich ein wenig stutzig. Mir war der Geber der Kupplung um die Ohren geflogen, daraufhin hatte ich neue Schläuche einbauen lassen. Ich sagte damals zu der Werkstatt, das sie die Schläuche der Bremse gleich mitmachen sollen.

Daraufhin sagte man mir, das der Typ von Unimog nur starre Leitungen hat und nicht wie z.B. der 411 auch Schlauchleitungen. Ich habe mir auch noch nicht die Mühe gemacht einmal drunter zu schauen. Bin ich da jetzt einer \"Ente\" aufgesessen, oder habe ich wirklich nur starre Leitungen? Wenn ja mache ich mich heute Abend mal unter dem Unimog mit Hilfe der EPC auf die Suche. Müssten ja dann mal mindestens 4 Schläuche (1x pro Rad) sein, oder?

Grüße

Elmar
 
hallo Elmar,
wenn ich mich richtig erinnere, gibt es 5 Schläuche, d.h. 2 für das Kupplungssystem und 3 für die Bremsanlage.
2 sind im Motorraum (je 1 Brems- und Kupplungsschlauch) Fahrerseite hinter dem Kühlergitter in der Nähe des Steuerblocks.
1 Bremsschläuche ist auf der linken und rechten Seite der Vorderachse und 1 Bremsschlauch ist auf der gleichen Höhe auf dem Schubrohr wo die Handbremsseile enden (zwischen Kabine und Pritsche). In Summe also 5 Stück.

Gruss
Torsten
 
Hallo Elmar,

les\' dir mal die letzten paar threads durch zum thema 421 und ausgefallene bremsen :-)

keine flexiblen schläuche in der bremsanlage - das ist ja das dümmste, was ich jemals gehört habe ... wie soll denn die hydraulik da an die räder kommen ?? per hebel und seilzug, oder was ?? :casstet:

der \"normale\" 421er hat eine einkreisbremse, d.h. alle 4 räder werden von einem gemeinsamenhydrauliksystem versorgt, welches sich den ausgleichsbehälter mit der kupplung teilt ! die schläuche sind wie von torsten beschrieben.
bei einem 421 mit 2-kreis müßten vorne 2 schläuche mehr sein, denke ich.

wenn also deine bremse nicht bremst, dann war\'s das - keine reserve außer der handbremse ...

aber ernsthaft: wenn das pedal sich weiter als bis zu einem festen punkt (ungefär 1/3 bis 1/2 des pedalwegs) treten läßt, dann gibt igendwas nach in der bremse ! normalerweise luft im system, die sich komprimieren läßt. oder eben undichte zylinder (HBZ/RBZ), aber dann müßte irgendwo bremsflüssigkeit rauslaufen.

bist du sicher, daß alles richtig entlüftet wurde ?
haben die beläge kein spiel ? andererseits, wenn nur die kupplungshydraulik gemacht wurde, dann dürfte an der bremse nichts verändert worden sein, also luft oder defekte zylinder durch dreck oder beim entlüften ...

mfg,
Andreas
 
Hallo Elmar
Mach mal die unteren Bremsabdeckbleche an allen Rädern ab .
Dann gehst du hin und stülpst an den Radbremszylindern die Gummistaubschutz-
manschetten zurück , wenn die nass sind mußt du den oder die Radbremszylinder
überholen . Über undichte Zylinder kommt Luft ins Bremssystem und immer dann wenn
du die Bremse losläßt . Schreib mal was draus geworden ist .


Gruß Roland U 406
 
Hallo an alle,

habe jetzt mal der Reihe nach eure Vorschläge abgearbeitet. Also, die Bremsschläuche die es angeblich nicht gibt, habe ich alle gefunden. Die habe ich bereits in der EPC rausgesucht und eben bei KBM bestellt. Somit fliegen die alten Schläuche am Freitag als erstes raus. Die Abdeckbleche hatte ich eben alle unten und die Manschetten zurückgedrückt. Gott sei Dank alles trocken und im grünen Bereich. Dann habe ich noch alle Verschraubungen und den HBZ auf Undichtigkeiten überprüft, und auch nichts verdächtiges gefunden.

Ich vermute mal stark, das die Werkstatt die den Geberzylinder gewechselt hat erstens keine Ahnung hat, und zweitens mir irgendwie Luft in das System reingemacht hat. Normalerweise mache ich sowas ja selbst, aber damals musste es schnell gehen und ich habe es in der Werkstatt machen lassen, da an dem Nachmittag die Abnahme bevor stand.

Am Samstag wird er dann wohl wieder fahrbereit sein, und nach einer ausgiebigen Testfahrt zu meinem Kumpel nach Rheinbrohl, kann ich dann berichten ob die Bremse wieder einwandfrei geht.

Nochmal vielen Dank für Eure Antworten,

Viele Grüße

Elmar
 
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