Sintermetallbuchse im Achstragrohr
- Ersteller Hardi
- Erstellt am
Hallo Frank,
bei Unimurr im Forum ist es gut beschrieben.
Durch den Kalibrierdorn wird der Innendurchmesser auf den Ø 48.10 mm geweitet, damit das nötige Spiel zur Antriebswelle erreicht wird. Gleichzeitig wir die Pressung im Achstragrohr noch erhöht, damit sich die Büchse nicht mitdreht.
Ich habe die Arbeit gerade hinter mir, die Büchse ging relativ leicht in das Achstragrohr die Antriebswelle klemmte aber.
Nach dem Kalibrieren mit dem Dorn lief die Welle prima.
Gruss Bert
bei Unimurr im Forum ist es gut beschrieben.
Durch den Kalibrierdorn wird der Innendurchmesser auf den Ø 48.10 mm geweitet, damit das nötige Spiel zur Antriebswelle erreicht wird. Gleichzeitig wir die Pressung im Achstragrohr noch erhöht, damit sich die Büchse nicht mitdreht.
Ich habe die Arbeit gerade hinter mir, die Büchse ging relativ leicht in das Achstragrohr die Antriebswelle klemmte aber.
Nach dem Kalibrieren mit dem Dorn lief die Welle prima.
Gruss Bert
Hall Leute,
hat mal jemand den Dorn ausgemessen bzw. kann das mal machen? Hat der Dorm selbst genau einen Durchmesser von Ø 48.10 mm oder ist der minimal größer wegen der Elastizität des Materials?
Im welchem Abstand sind die "Ringe" des Dorns und welchen Durchmesser haben die jeweils?
Viele Grüße und Dank!
Andreas
hat mal jemand den Dorn ausgemessen bzw. kann das mal machen? Hat der Dorm selbst genau einen Durchmesser von Ø 48.10 mm oder ist der minimal größer wegen der Elastizität des Materials?
Im welchem Abstand sind die "Ringe" des Dorns und welchen Durchmesser haben die jeweils?
Viele Grüße und Dank!
Andreas
Hallo Frank,
danke für die Info, hätte ich nicht gedacht, da die 406er ja eigentlich mehr Achslast haben.
Gruß
Torsten
danke für die Info, hätte ich nicht gedacht, da die 406er ja eigentlich mehr Achslast haben.
Gruß
Torsten
Hallo,
das Teil mit einer CNC Drehmaschine zu drehen dürfte ja kein Problem sein. Nur welches Material nimmt man dazu. Den zum härten und anschließend schleifen fehlen mir die Möglichkeiten. Ich dachte an 16MnCr5 da komme ich nämlich dran. Was meint ihr.
schöne Grüße aus Hessen Jens
das Teil mit einer CNC Drehmaschine zu drehen dürfte ja kein Problem sein. Nur welches Material nimmt man dazu. Den zum härten und anschließend schleifen fehlen mir die Möglichkeiten. Ich dachte an 16MnCr5 da komme ich nämlich dran. Was meint ihr.
schöne Grüße aus Hessen Jens
Frank,
mit dem Verschleissring ist schon ewig her, deswegen kann ich mich an die Ersatzteilnummern nicht mehr erinnern.
Gruß
Torsten
mit dem Verschleissring ist schon ewig her, deswegen kann ich mich an die Ersatzteilnummern nicht mehr erinnern.
Gruß
Torsten