Hallo,
ich schwenke mal kurz etwas aus: ich habe heute vom Unimog Museum die Datenkarte für meinen 421.123 U45 bekommen. Zum einen hat das meinen Verdacht bestätigt, dass das Fahrzeug ein paar Jahre älter ist, als die Erstzulassung (BJ 68, EZ 71, AT-Motor 72).
Die Auswertung der Sonderausstattung ergab folgende Liste. Bei Auslieferung stand er also garnicht so schlecht da, aber naja, jetzt sieht es wohl etwas anders aus in der Hinsicht.
• 069 Ansaugkamin mit Zyklonfilter anders
• 103 Vorschaltgetriebe
• Sonderabtrieb bei G-Getriebe
• Zapfwelle vorne1 3/8" Welle und Lagerbock fehlen
• 136 Zapfwelle hinten 1 3/8"
• 215 Anbaubeschläge hinten
• 230 Vorderfedern verstärkt
• 231 Hinterfedern verstärkt
• 244 Teleskopstoßdämpfer verstärkt
• 463 Scheibenwaschanlage mit elektrischer Pumpe Fehlt
• 552 Pritsche Diesel lang keine Ahnung, obs die lange ist
• 571 Gummikotflügel Verbreiterung hinten Verbreitert, aber kein Gummi
• 575 Teleskopzylinder Kipper Fehlt
• 634 Reservefelge 9x18
• 701 Hydraulikanlage
• 720 Anhänger Bremsanlage Einleitung
• 761 2. Hydraulikanschluß, vorn doppelt
• 781 Luftpresser mit Ölpumpe
• 861 Zusatzscheinwerfer für Frontanbau Geräte Fehlen
• 884 Rundumkennleuchte gelb Fehlt
• 952 Frostschutzmittel bis -25 Grad
• 972 Warneinrichtung
• 988 Unterbodenschutz
Und jetzt schlage ich den Bogen wieder zurück, in einem Taktiktrick, der seines Gleichen sucht:
Als ich das auf mich wirken lassen habe, da war mein erster Gedanke, Moment mal, dass mit dem Zyklon am Schnorchel kann nicht sein. Anbei ist ein Bild von meinem Mog mit dem Schnorchel. Wenn ich mir die Ersatzteilliste angucke
, dann sehe ich, dass ich ja anscheinend die Nr 68 oben auf meinem Kamin sitzen habe, also "BEI OFFENEM FAHRERHAUS,ANSTELLE ZYKLON BEI GESCHLOSSENEM FAHRERHAUS". Da scheint ja wer gebastelt zu haben, wie an so vielen Stellen an dem Mog.
Da stellen sich mir direkt zwei Fragen: Der Deckel da ist wohl eher nur eine Regenkappe, oder? Auch wenn es anscheinend Zyklonen gibt, die so ähnlich aussehen. Ist aber für meine Zwecke eigentlich egal, ob Zyklon oder nicht.
Was ich mich mehr frage: Wenn man sich den Kamin genauer anguckt ist unten eine Art "knick"/Verjüngung bevor er an der A-Säule Hoch geht. Muss ich mir da Sorgen machen, dass ich dadurch Leistung verliere, oder ist das so großzügig bemessen, dass es mich nur optisch stören sollte?
Das wären so eigentlich meine zwei Hauptfragen, aber wo ich euch meine SA schonmal vorgestellt habe, kann ich vielleicht auch direkt noch fragen, was so eure Ideen wären, was der Mog wohl so gemacht hat.
Ich weiß nur, dass er in den Heyco Werken Süd Passau gelaufen ist - einer Schmiede/Werkzeugmacherbetrieb. Denen habe ich eine Mail geschrieben, aber noch keine Antwort erhalten.
Die verstärkten Frontfedern und Stoßdämpfer und Hydraulikanschlüsse würden ja schließen lassen, dass er vorne Irgendwas gearbeitet hat. Vielleicht ein Schneepflug (Frostschutz/Unterbodenschutz) oder eine Kehrmaschine (Zyklon, Kriechgänge, Zapfwelle)? Aber müsste der dafür nicht auch Anbaubeschläge vorne haben, oder waren die nicht von Nöten mit z.B: einer Anbauplatte? Das wäre dann wahrscheinlich beim Händler gekommen und deshalb da nicht aufgeführt, oder?
Dann bleiben noch Die Zapfwelle, der Bock und die verstärkten Federn hinten. Das schreit ja schon fast nach einem Streuer, oder gab es da in Verbindung mit der Kehrmaschine noch andere Sachen? Braucht man dafür überhaupt die schweren Federn? Zu schwer geladen haben konnte er nicht, da er in den 90ern auf 3,5t abgelastet wurde. Das Zugmaul und die Anhängerbremsanlage könnten auch für Rangierdienst sprechen.
Vielleicht stand er ja ähnlich da, wie dieser Kollege
Alles in Allem hat er auch nur 75.000km, 5.500h (AT-Motor) und tatsächlich ist der Beifahrersitz wesentlich stärker verschlissen als der Fahrersitz.
Kann mir vielleicht einer mit dem Kamin Tipps geben oder hat vielleicht sogar eine Idee, für was er vielleicht 50 Jahre bei den Heyco werken im Dienst war?
Ich hoffe, ich habe euch nicht zu sehr auf Einmal zugetextet :sorry ...
Mit freundlichen Grüßen
Sebastian
PS: Ich warte noch drauf, dass der Mog mal raus kann, damit ich in mal richtig Ablichten kann und euch den Kameraden mal was genauer zeigen und vorstellen kann.
ich schwenke mal kurz etwas aus: ich habe heute vom Unimog Museum die Datenkarte für meinen 421.123 U45 bekommen. Zum einen hat das meinen Verdacht bestätigt, dass das Fahrzeug ein paar Jahre älter ist, als die Erstzulassung (BJ 68, EZ 71, AT-Motor 72).
Die Auswertung der Sonderausstattung ergab folgende Liste. Bei Auslieferung stand er also garnicht so schlecht da, aber naja, jetzt sieht es wohl etwas anders aus in der Hinsicht.
• 069 Ansaugkamin mit Zyklonfilter anders
• 103 Vorschaltgetriebe
• Sonderabtrieb bei G-Getriebe
• Zapfwelle vorne1 3/8" Welle und Lagerbock fehlen
• 136 Zapfwelle hinten 1 3/8"
• 215 Anbaubeschläge hinten
• 230 Vorderfedern verstärkt
• 231 Hinterfedern verstärkt
• 244 Teleskopstoßdämpfer verstärkt
• 463 Scheibenwaschanlage mit elektrischer Pumpe Fehlt
• 552 Pritsche Diesel lang keine Ahnung, obs die lange ist
• 571 Gummikotflügel Verbreiterung hinten Verbreitert, aber kein Gummi
• 575 Teleskopzylinder Kipper Fehlt
• 634 Reservefelge 9x18
• 701 Hydraulikanlage
• 720 Anhänger Bremsanlage Einleitung
• 761 2. Hydraulikanschluß, vorn doppelt
• 781 Luftpresser mit Ölpumpe
• 861 Zusatzscheinwerfer für Frontanbau Geräte Fehlen
• 884 Rundumkennleuchte gelb Fehlt
• 952 Frostschutzmittel bis -25 Grad
• 972 Warneinrichtung
• 988 Unterbodenschutz
Und jetzt schlage ich den Bogen wieder zurück, in einem Taktiktrick, der seines Gleichen sucht:
Als ich das auf mich wirken lassen habe, da war mein erster Gedanke, Moment mal, dass mit dem Zyklon am Schnorchel kann nicht sein. Anbei ist ein Bild von meinem Mog mit dem Schnorchel. Wenn ich mir die Ersatzteilliste angucke
, dann sehe ich, dass ich ja anscheinend die Nr 68 oben auf meinem Kamin sitzen habe, also "BEI OFFENEM FAHRERHAUS,ANSTELLE ZYKLON BEI GESCHLOSSENEM FAHRERHAUS". Da scheint ja wer gebastelt zu haben, wie an so vielen Stellen an dem Mog.
Da stellen sich mir direkt zwei Fragen: Der Deckel da ist wohl eher nur eine Regenkappe, oder? Auch wenn es anscheinend Zyklonen gibt, die so ähnlich aussehen. Ist aber für meine Zwecke eigentlich egal, ob Zyklon oder nicht.
Was ich mich mehr frage: Wenn man sich den Kamin genauer anguckt ist unten eine Art "knick"/Verjüngung bevor er an der A-Säule Hoch geht. Muss ich mir da Sorgen machen, dass ich dadurch Leistung verliere, oder ist das so großzügig bemessen, dass es mich nur optisch stören sollte?
Das wären so eigentlich meine zwei Hauptfragen, aber wo ich euch meine SA schonmal vorgestellt habe, kann ich vielleicht auch direkt noch fragen, was so eure Ideen wären, was der Mog wohl so gemacht hat.
Ich weiß nur, dass er in den Heyco Werken Süd Passau gelaufen ist - einer Schmiede/Werkzeugmacherbetrieb. Denen habe ich eine Mail geschrieben, aber noch keine Antwort erhalten.
Die verstärkten Frontfedern und Stoßdämpfer und Hydraulikanschlüsse würden ja schließen lassen, dass er vorne Irgendwas gearbeitet hat. Vielleicht ein Schneepflug (Frostschutz/Unterbodenschutz) oder eine Kehrmaschine (Zyklon, Kriechgänge, Zapfwelle)? Aber müsste der dafür nicht auch Anbaubeschläge vorne haben, oder waren die nicht von Nöten mit z.B: einer Anbauplatte? Das wäre dann wahrscheinlich beim Händler gekommen und deshalb da nicht aufgeführt, oder?
Dann bleiben noch Die Zapfwelle, der Bock und die verstärkten Federn hinten. Das schreit ja schon fast nach einem Streuer, oder gab es da in Verbindung mit der Kehrmaschine noch andere Sachen? Braucht man dafür überhaupt die schweren Federn? Zu schwer geladen haben konnte er nicht, da er in den 90ern auf 3,5t abgelastet wurde. Das Zugmaul und die Anhängerbremsanlage könnten auch für Rangierdienst sprechen.
Vielleicht stand er ja ähnlich da, wie dieser Kollege
Alles in Allem hat er auch nur 75.000km, 5.500h (AT-Motor) und tatsächlich ist der Beifahrersitz wesentlich stärker verschlissen als der Fahrersitz.
Kann mir vielleicht einer mit dem Kamin Tipps geben oder hat vielleicht sogar eine Idee, für was er vielleicht 50 Jahre bei den Heyco werken im Dienst war?
Ich hoffe, ich habe euch nicht zu sehr auf Einmal zugetextet :sorry ...
Mit freundlichen Grüßen
Sebastian
PS: Ich warte noch drauf, dass der Mog mal raus kann, damit ich in mal richtig Ablichten kann und euch den Kameraden mal was genauer zeigen und vorstellen kann.
