Sonderwerkzeug für Schubkugel

powermax

powermax

New member
12. Okt. 2004
76
0
6
Hallo Liebe Schrauberfreunde!!!
Ich habe ölverlust an der vorderachsschubkugel. Der simmerring vom vorderachsantrieb im getriebe ist defekt.
Ich habe eine große bitte!!!!
Wer kann mir das spezialwerkzeug dafür ausleihen????? :?: :?:
Ich wär sehr dankbar.
Mfg. Oliver
U45 421

91599 Dentlein Mittelfranken Bayern
 
Schade das sich keiner meldet. :(
Dann muß es ohne Spezialwerkzeug gehen. :?
Hab eigentlich schon gedacht das sich der Eine oder Andere meldet. :(


Mfg. Oliver
 
Warum fragst du nicht einfach in einer MB Werkstatt, und gibst denen ein Trinkgeld?
 
Hallo,

ich hab bei 2 Werkstätten nachgefragt und keine (angeblich) hatte das Werkzeug.

Interessant ist, dass dort aber Unimogs repariert werden....

Schönen Abend
Michael
 
Hallo,
ich habe bei meinem Restaurationsprojekt ebenfalls das Schubkugelgehäuse zerlegt, um die Achsen besser abbauen zu können. Das war wohl nicht optimal. Im Werkstatthandbuch steht, dass die "Plastikschalen" in das Gehäuse gepresst werden müssen... Naja, zumindest so in der Art. Leider ist bei mir kein Plastik (oder Kunststoff) vorhanden. Alles Metall. Ist hier die Vorgehensweise gleich? Wie sieht dieses Spezialwerkzeug aus?
Viele Grüße
Uwe
 
Hallo,

ich stand vor ähnlichen Problemen beim 406. Hab mir das Werkzeug dann selbst gemacht. Es ersetzt die Daimlernummern
401 589 00 07 00 (Vorderachsabtrieb F-Getriebe)
406 589 00 07 00 (Hinterachse)
Ob das paßt müßte man klären, ich lglaube aber, dass eine recht große Wahrscheinlichkeit besteht!
Bild siehe Anhang. Zeichnung auf Wunsch. Ausleihen müßte man klären. Läßt sich aber relativ einfach herstellen. Mit Teilapparat wie dargestellt ansonsten ersetzt man die gefrästen "Zinken" mit eingesetzten, kurzen Stiften.
Das ist insgesamt zielführend, wenn auch nicht unbedingt "Daimler-stilecht"

Grüße
 

Anhänge

  • Klauenschlüssel.jpg
    Klauenschlüssel.jpg
    42,2 KB · Aufrufe: 13.147
uwesundermann schrieb:
Hallo,
ich habe bei meinem Restaurationsprojekt ebenfalls das Schubkugelgehäuse zerlegt, um die Achsen besser abbauen zu können. Das war wohl nicht optimal. Im Werkstatthandbuch steht, dass die "Plastikschalen" in das Gehäuse gepresst werden müssen... Naja, zumindest so in der Art. Leider ist bei mir kein Plastik (oder Kunststoff) vorhanden. Alles Metall. Ist hier die Vorgehensweise gleich? Wie sieht dieses Spezialwerkzeug aus?
Viele Grüße
Uwe
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Uwe!

Mich verwundert deine Frage, denn im Werkstatthandbuch steht eigentlich alles drin was Du hier gefragt hast... :?:

------------------------------------------------------------------------


Hier gibt es jede Menge Tipps zum Thema Schubkugelgahäuse und deren Einstellung:
http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/421/Getriebewechsel/Getriebewechsel_beim_U421.PDF


Gruß Michael
 
Nachtrag:

Ich bin immer davon ausgegangen, das er das Werkzeug zum Ausdistanzieren des Schubkugelgehäuses sucht... Liege ich da falsch???


Gruß Michael
 
Ganz allgemein: Wenn jemand nicht genau weiß, wonach er sucht und nicht den eindruck macht, dass er mit dem Werkzeug umgehen kann.. ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass man KEIN Werkzeug ausgeliehen bekommt.. nur mal so als Einwurf..
 
Hallo Lukas!
Ich denke du meinst mich! Ich bin gelernter Kfz-mechaniker und schraube
schon seit über 25 Jahren an den verschiedensten Fahrzeugen. Wenn du meinst ich hab keine Ahnung is des für mich ok.
Ich suche:
401 589 00 33 Abziehvorrichtung
401 589 00 07 Steckschlüssel
401 589 01 33 Abziehvorrichtung
401 589 00 31 Sonderwerkzeug
Ich besitze: unimog 421, MF 135 ,Moto Guzzi 850 Le Mans, Honda VF 1000F
Yamaha 750 FZ, MB-Trac 800 ,BMW 530i .Und keines meiner Fahrzeuge hat
eine Werkstatt gesehen seit sie in meinem Besitz sind!!!!!
Mfg Oliver
 
Hi Oliver,
nicht verzagen - es gibt hier auch andere Antworten!

Mann muss sich hier neuerdings ein "dickes Fell" wachsen lassen.

Ich hatte hier:
http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=59834&postdays=0&postorder=asc&start=15
auch was dazu geschrieben.

Grüße,
Frank
 
Hallo Oliver!
Ich fertige mir solche Werkzeuge selber an.
Den Steckschlüssel für die Nutmuttern habe ich einen Drehteil gefertigt, 6Stk Keilstahl draufgeheftet, dann angeschweisst. Darüber noch ein Rohr zur Verstärkung, auch mit den Zapfen verschweisst.
Ich brauchte zum Lösen ein Rohr mit mindestens einen Meter und der Schlüssel hat das locker ausgehalten. Ich kann leider kein Bild davon einstellen, da das Werkzeug beim Unimog 60Km entfernt liegt.
Die Einstellehre für die Schubkugel habe ich aus einen alten Flansch angefertigt
Maße hierfür kann ich Dir schicken.
 

Anhänge

  • Schubkugelwerkzeug 2.jpg
    Schubkugelwerkzeug 2.jpg
    87,5 KB · Aufrufe: 12.783
Wenn auf einer Werkstatt UNIMOG draufsteht, MUSS er das haben.
Aber wenn du mal nachfragst, was das WKZ beim Benz kostet, darum kann man keinen Dreher beauftragen.
Der Schlüssel kostet ca 35 ,-
Man kann auch einfach ein passendes Rohr nehmen und die Zähne rausschneiden, geht genau so gut ;)
Wenn du nur den WEDI tauscht, brauchst doch nur den Schlüssel
 
Hallo Lukas,
Wenn auf einer Werkstatt UNIMOG draufsteht, MUSS er das haben.
Zum Vergrößern anklicken....
kommt drauf an welches Du meinst - zumindest das zum Einstellen mögen manche haben, ob sie es auch nutzen :shock: Hab vor zweieinhalb Jahren in einer renommierten und sehr namhaften Mog-Vertretung den Tip erhalten einfach die eine Halbschale abmontieren und ein Blech zur Hälfte rauszuzwicken, dann die untere Hälfte raus. Gut gemeint - war trotzdem froh die Vorspannung nach WHB eingestellt zu haben!

mfG
Axel
 
Ich hab auch nicht gesagt, dass die es verwenden- Wenn eine Werkstatt Unimogservice heißt, müssen die einen gewissen Grundstock an Sonderwkz haben.. ;)
 
Hallo und Moin !

Habe das selbe Problem mit Der Nutmutter habe mir allerdings schon ein Rohr mit Nuten angefertigt das soweit auch funzt
frage wäre wie sichert ihr das Getriebe gegen verdrehen bei mindestens einen Meter Hebelweg nicht gans einfach wenn es lose vor einem liegt .

Ach ja möchte die Synchronringe wechseln und halt alles was nicht mehr gut ist.

Gruß aus der Heide

Kalle
 
Hallo Kalle!
Wenn der Schaltdeckel herunten ist, lege einfach 2 Gänge ein und schon ist das Getriebe blockiert. Bei mir genügte zum Lösen der Nutmutter die Fixierug des losen Getriebes auf einer Europalette mit einem Gurt.
 
Herbylix schrieb:
Hallo Oliver!
Ich fertige mir solche Werkzeuge selber an.
Den Steckschlüssel für die Nutmuttern habe ich einen Drehteil gefertigt, 6Stk Keilstahl draufgeheftet, dann angeschweisst. Darüber noch ein Rohr zur Verstärkung, auch mit den Zapfen verschweisst.
Ich brauchte zum Lösen ein Rohr mit mindestens einen Meter und der Schlüssel hat das locker ausgehalten. Ich kann leider kein Bild davon einstellen, da das Werkzeug beim Unimog 60Km entfernt liegt.
Die Einstellehre für die Schubkugel habe ich aus einen alten Flansch angefertigt
Maße hierfür kann ich Dir schicken.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Herbert,

ich möchte mir auch gerne so ein Sonderwerkzeug für die Schubkugelspieleinstellung bauen. Wie ist denn der Absatz bei Deinem Werkzeug. Sind das die 5.5 mm? Weisst Du die Absatzhöhe vom Originalflansch?

Danke und Grüsse
Andreas
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Oben
Zurück