Spurstange/Manschette

reini1388

reini1388

New member
21. Aug. 2010
122
0
16
Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei meinen U406 TÜV-fertig zu machen. Dazu musste ich die Maße für die Spurstangenmanschetten nehmen, da diese das zeitliche gesegnet haben, was kein Problem war.

Im Zuge dessen wollte ich auch die passenden Manschetten für mein Restaurationsobjekt, den U403 Bj. 65 bestellen. Mir beim Messen am 403 fiel mir jedoch auf, dass dieser im Gegensatz zum 406 keine Nut hat, auf die die Manschette geschoben wird. Die bisher verbauten Manschetten besitzen auch keinen Drahtring sondern bestehen lediglich aus Gummi. Sie sehen so ähnlich aus wie die 2. Manschette von links auf dem Bild von "ThomasvomBodensee".

ThomasvomBodensee schrieb:
Hier mal das Bild meiner Spurstangenkappen, bevor jetzt noch einer Äpfel mit Birnen vergleicht.

Von links Mercedes G, 411, 421, 406 Trommelbr, 406 Scheibenbr. und 1300.
Manchmal sind unterschiedliche Größen an Spur- und Lenkstange.

Gruss
Thomas

Zum Vergrößern anklicken....

Wurden also im 403 andere Spurstangenmanschetten als im 406 verbaut? Oder ist das baujahrabhängig? Kann ich die Manschetten mit Drahtring auch in meinem 403er verwenden?

Viele Grüße

Markus
 
Hallo Markus,

bei meinem U65, Bj. 65 ist das auch so. An der Lenkschubstange die mit dem Drahtring, an der Spurstange die Schlabbergummis. (Nicht zu verwechseln mit Schlabbermatjes). Ist aber gut so, die Spurstange hat Schmiernippel, kann man solange Fett rein pressen bis es an den Manschetten sauber raus kommt.

Gruß Lothar
 
Hallo Lothar,

hast du diese denn schon mal wechseln müssen? Wenn ja, wo hast du die bezogen? Bei den einschlägigen Händlern hier im Forum bin ich nicht fündig geworden.

Gruß Markus
 
Hallo beieinander,

ich muss bei meinem U 600 BJ 83 ebenfalls die Spurstangen-Manschetten wechseln. Meine Spurstange hat einen Durchmesser von ca. 36-37 mm.
Die Aussenpfannen der Kufgelgelenke sind ca. 46 mm an der dicksten stelle.

Kann mir vlt. jemand sagen, welche Größe ich benötige ?


Güße

Peter
 
Hallo Peter,

die Teilenummer A 000 463 17 96 ist bei MB nicht mehr lieferbar. Wenn du das Maß vom Kounus kennst kann man vergleichen ob eine andere von MB dran passt.

Wenn du mit o. g. Nr. suchst kommt folgendes.

Sparex, Nr. S31488, Größe 27/40

http://land-und-baumaschinenersatzteilhandel.de/product_info.php?info=p6874_Dichtmanschette-Gr-27-40.html

http://www.ebay.de/itm/Unimog-MB-Trac-Staubmanschetten-fuer-Lenk-und-Spurstange-Gr-44iger-/331520394879

Wenn man weiterhin die Teilenummern der Spurstangenköpfe vergleicht kommt man drauf dass sich die Teilenummern von z. B. 403, 406 und deinem Fahrzeug decken. Das erweitert die Suche nach passenden Manschetten doch schon um einiges.
 
Guude,

von den meisten Mogs kennt Thomas v. B. die Maße.
Sonst kann Kindermann helfen,
bei bekannten Größen ist hier die Auswahl groß:
http://www.univoit.de/22-Unimog-Ersatzteile-MB-trac-Traktor.4.0.html

gut Mog! J.
 
Hallo zusammen,

Wir sind grade auch am wechseln dieser Staubmanschetten am U406 Bj.74. Wie oder besser mit welchem Werkzeug presst/schlägt man denn am besten die neue Gummimanschette auf den Sitz der Spurstangenköpfe, ohne den Gummi gleich wieder zu beschädigen?

Viele Grüße Hermann
 
Hallo Hermann,
stand vor wenigen Tagen vor der gleichen Aufgabe. Habe ein kurzes Stück Rohr mit passenden Durchmesser genommen, das andere Ende zugeschweißt
Innenkante etwas ausgefeilt und wollte die Manschette
mit der Schraubzwinge auf pressen. Dabei rutschte sie immer wieder ab. Erst als ich, nach etwas Vorspannung der Schraubzwinge mit dem Hammer auf die Zwinge schlug, ging es ganz einfach. Habe so noch zwei weitere ersetzt.
Gruß Johannes
 
HermannK schrieb:
Hallo zusammen,

Wir sind grade auch am wechseln dieser Staubmanschetten am U406 Bj.74. Wie oder besser mit welchem Werkzeug presst/schlägt man denn am besten die neue Gummimanschette auf den Sitz der Spurstangenköpfe, ohne den Gummi gleich wieder zu beschädigen?

Viele Grüße Hermann
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Hermann,

das geht ganz elegant mit Hilfe einer Drehdornpresse und einem passend ausgedrehten Rohrstück, welches dann auf das Blechbördel wirkt.
Das Gummi liegt dann im Innern des Rohres und wird nicht beschädigt.
 
Hallo Florian,

Ein Rohrstück sind wir schon am suchen und richten, danke für den Tipp. Eine Drehdornpresse haben wir nicht und wir wollten die Schubstange eigentlich auch nicht komplett ausbauen, sondern das unter dem Unimog Seite für Seite gleich machen. Aber mal schauen.

Viele Grüße Hermann
 
volvox49 schrieb:
Hallo Hermann,
stand vor wenigen Tagen vor der gleichen Aufgabe. Habe ein kurzes Stück Rohr mit passenden Durchmesser genommen, das andere Ende zugeschweißt
Innenkante etwas ausgefeilt und wollte die Manschette
mit der Schraubzwinge auf pressen. Dabei rutschte sie immer wieder ab. Erst als ich, nach etwas Vorspannung der Schraubzwinge mit dem Hammer auf die Zwinge schlug, ging es ganz einfach. Habe so noch zwei weitere ersetzt.
Gruß Johannes
Zum Vergrößern anklicken....


Hallo Johannes,

Hab es auch so wie du mit ner Schraubzwinge gemacht ging ganz gut.

Jetzt wollte ich die Kronenmuttern der Lenkstange wieder anziehen, aber im WHB ist dort ein Drehmoment für Lenk und Spurstange mit 150NM für M18x1,5 angegeben, meine Spurstange hat M18 aber die Lenkstange ist mit M20. Reichen da die 150NM oder sind es da mehr?

Viele Grüße Hermann
 
Hallo zusammen,

habe jetzt das gleiche Problem:

39707864gp.jpg



Muss jetzt wohl auch ne Vorrichtung bauen, so darauf drücken ging jedenfalls nicht.
 
Hallo Ingo,

Ja ohne geht's wohl nicht, hab mir ne Buchse gerichtet die innen auch etwas schräg ist und zum Blechring passt (siehe Bild).
IMG_20201026_182022.jpg
Viele Grüße Hermann
 
Liebe Unimog-Freund*Innen,

für diese Arbeit habe ich ein Spezialwerkzeug noch nicht vermisst. Ich mache das mit der Schlüsselzange, die ich reihum ansetze. Wesentlich bei der Schlüsselzange ist, dass sich die Backen parallel aufeinander zubewegen, so daß nichts verrutscht und man die Kraft präzise einleiten kann.
 

Anhänge

  • P1050807_klein_zu.jpg
    P1050807_klein_zu.jpg
    34,8 KB · Aufrufe: 7.633
Hallo zusammen,

heute habe ich die Manschette aufgezogen bekommen, so ähnlich wie Christoph. Der erste Versuch mit einem kurzen Rohrstück und dem Abzieher hat leider nicht geklappt. Trotz deutlicher Kraft des Abziehers um die Manschette aufzuziehen, hat sich nichts bewegt.
Bei der Kontrolle der Manschette habe ich festgestellt, dass die sich was verbogen und war breiter geworden ist. Nach dem Richten des Metallrings habe ich die Manschette mit einer Wasserpumpenzange draufgezogen, so wie das Christoph beschrieben hat. Und das hat sehr gut geklappt.

Nach einer Schlüsselzange muss ich mal suchen.


Danke für Eure Mithilfe!
 
Hallo zusammen,

Mit ner Zange hatte ich es zuerst auch probiert, ging auch drauf, aber hab damit den Gummi direkt unten am Blechring an einer kleinen Stelle eingequetscht und beschädigt...hab wohl nicht richtig aufgepasst.

Viele Grüße Hermann
 
Hallo Hermann,

mit den geriffelten Backen der meisten Zangen steigt die Gefahr, dass der Blechring beschädigt wird. Hier ist die Schlüsselzange mit ihren parallel aufeinander zugehenden und glatten Backen deutlich im Vorteil.
 
@OPTI-MOG

Ja so war es wohl, werd mir auch so ne Zange zulegen, fehlt mir noch in meiner Sammlung.

Viele Grüße Hermann
 
Hallo Leute, ich mach das Thema mal wieder auf.
Ich hatte das soweit alles gewechselt und auch wieder gut angebaut. Fürs abziehen habe ich mir extra aus einer LKW Werkstatt passendes Werkzeug besorgt.
Heute nach etwa einer Woche hat sich die neue Manschette wieder von der Spurstange abgelöst. Das war mir beim Anbau schon merkwürdig aufgefallen, es ging relativ leicht.
Kann mir jemand sagen wo hier mein Fehler ist ? Der Ring an der Spurstange ist auch nicht sehr groß und dazu noch konisch.
Das kann eigentlich nicht richtig halten oder ?
Hier mal ein Foto zur Ansicht.
Das Fahrzeug ist ein U416 und die Größe der Manschette nsollte eigentlich richtig sein zumal es nicht so viel Auswahl bei der Größe gibt.
Beste Grüße Frank
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Oben
Zurück